Resultaten voor zoekopdracht: *

denk die ring eerst in de oven leg 100 graden en dan met oude ring er op tikken

Haha had ik al in gedachte

ja die op het T-stuk. na wat slijpen en mep met beitel op groef brak hij.

mee eens. de beschadiging is bijna niet zichtbaar. met wat druk op het lager toch wel voelbaar. Ik zie een beetje op tegen die onderste binnen schaal. bedankt voor het duwtje, ik ga ze vervangen. Ik heb een dremel en een aantal slijpschijfjes. Pffffff........ word vervolgd

Verklaar je nader? ik ga die lagerschaal nog wat nader bekijken.

vervolg 1: na demontage alles schoon gemaakt. Lagers zien er zeer goed uit. Aan de bovenkant in de outer race zin aan de achterkant ( op de hartlijn van de motor ( 6 o'clock ) een zeer klein merkje. Even droog inelkaar gezet "hand vast"en het draait als een zonnetje. Denk dat de afstelling niet...

Nieuwe uitdaging: Speling op de stuur lagers en na demonteren van voorwiel ook zware punten in draai beweging van stuur. ga de zaak demonteren. welke speciale sleutel kan je beter zelf maken? word vervolgd. heb reeds lagers gekocht, geen kogels maar rollen.

Vrijdag weer gebeld naar dealer en nog steeds geen parts: volgende week????????? Heb ook een lagerpen besteld via MSP en die was donderdag mooi afgeleverd door de post. Gisteren corrosie van linkage verwijderd en naaldlagers van nieuw vet voorzien. Vandaag linkage en shockabsorber weer...

na hakken met beitel en verschillende boren verbruikt is het eindelijk gelukt. voorboren met 3mm cobalt boor heeft goed geholpen.

slijpen gaat bijna niet, er zit een kraag aan de inbus kop. zou dan moeten boren. misschien beste optie.

achterbrug voelt soepel en geen speling. Probeer nu de voorste link bout eruit te halen en daarvoor moet eerst het standaart bracket eraf, 2 hex bouten waarvan er een te vast zit. hex kop al gestript. griptang heeft weinig houvast. hamer en beitel geeft ook geen krimp. 14 dop er over hameren...

Elk lager moet speling hebben maar ik vond dit toch wel iets te veel. vanmorgen de linkage gedemonteerd. Ja dit is wel duidelijk. misschien moet er een O-ring tussen linkage en bus om vuil vocht buiten te houden ( zoals bij de ketting)

Staat niets in service manual.

Speling chushion levers achter burg Suzuki GSX R1000 K6. hoeveel speling mag de naaldlagers en levers hebben?

Cees, dit part nr heb ik thuis liggen = is outdated uitvoering. nieuw gemodificeert nr eindigd op 41G20

Heb vrijdag naar dealer gebeld, mijn onderdeel was vrijdag 18 juni bevestigd. Jammer, was niet geleverd. bevestiging staat nu op 25 juni. Tja .............................................. wat moet ik hiervan zeggen. Ben motor blok aan het schoonmaken, iemand ervaring met aluminium blok...

Goed bericht: jou ervaring en conclusie komt overeen met die van mij. Ik heb 10 jaar een OEM / P&A auto onderdelen bedrijf gemanaged en heb dus ervaring in voorraad beheer en kwaliteitssystemen. Ook onderdelen verkoop / inkoop en voorraad beheer voor installaties op zee schepen. Ben op zoek naar...

Nee, nee ,nee in regio produceren geld alleen voor Europese producten. Voor Suzuki een beter voorraad beleid in Europa.

Janbros : mijn constatering van feiten en de mismatch praktijk en corporate aftermarket statement en klant informeren. Rody-rc30: klopt maar toch betere informatie naar klant. boomhauer: ik heb niet in de aftermatket statement kunnen lezen dat er geen priority meer is voor x jaar oud. Dakkert ...

Wacht al 4 weken op een veerring voor de koppeling GSX R1000 K6. Planning levering vrijdag 18 juni. Probleem was een happende koppeling. Er is een nieuwe gemodificeerde veerring die dit probleem oplost. oud part nr : 21471-41G00 nieuw : 21471-41G20 Heb gevraagd aan Suzuki importeur /...

ben op zoek naar uitlaat GSX R1000 K6 ( mijn flenzen zijn verroest.

injector testen

ingespoten brandstof verschil meten na testrun a

ingespoten brandstof verschil meten na testrun b

ingespoten brandstof verschil meten na testrun c