Resultaten voor zoekopdracht: *

Haha eerst is er pagina's lang discussie omdat ik de 150 niet haal met mijn tandwiel setup 14/42. die Chinese carburateur zou niet goed zijn. ik kan je vertellen dat is die wel.. na anders afstellen haal ik het eindelijk en word er nog telkens tevergeefs geprobeerd overal de draak mee te steken...

Zit ik dan toch mooi 10 km boven,

Ben terug gegaan naar 185 en naald in het midden ..Vanavond weer gereden en haalde nu 149 op hetzelfde stuk als eerst waar ik 148 haalde. meer zat er helaas niet in maar toch best hard zat voor een crossmotortje. met sproeier 185 houd hij niks in en bij gas iets terug gaat hij ook niet harder...

Als iets goedkoop is hoeft het niet perse slecht te zijn zoals veel mensen gelijk vanuit gaan. bovendien heb ik nu echte keihin sproeiers erin zitten en een echte keihin naald erin. ik had ook al eerder vermeld dat hij met de naald die erin zat slecht liep maar de carburateur zelf is gewoon...

Met 190 haal ik maar 145 en voel aan het eind dat hij iets inhoud. bij iets gas terug hoor ik dat hij weer wat beter in zijn toeren komt .maar hij studderd ook bij gas terug en moet weer terug naar beneden met de hoofdsproeier. ook merkte ik nu bij voluit dat hij in het midden ook even een...

Zo weinig toch niet? dacht echt van 25% tot 75% gas dat de naald invloed had ...

25% tot 75%

Dat komt omdat ik een keer de accu lader erop heb gehad met contact en dashboard aan en toen per ongeluk overladen heb. nu onthoud hij steeds de hoogste spanning van 18 volt maar er staat in werkelijkheid 12.5 volt op. dit kan ik weer zien in een ander menu. handig is ook de uren teller. de...

Ik ga morgen verder met afstellen. word vervolgt....

Ik weet niet precies hoe de brand ontstaan is . maar de halve kabelboom was afgefikt. ik heb er nog net een emmer water overheen weten te gooien , ik had alleen de carburateur flink gedraaid voor de gasschuif eruit te krijgen en de sproeiers te wisselen. waarschijnlijk ben ik daarmee ergens...

Heb nog geen filmpje gemaakt maar intussen wel 148 km p/u gehaald .heb ik hieronder een foto van gemaakt. ik ben van stationair sproeier 58 naar 45 gegaan en van 180 hoofdsproeier naar 185 en de gasnaald 1 clipje lager gezet. bij gas geven in zijn 2 en 3 kwam hij ineens met het voorwiel los. dat...

.. ik zal nog eens een filmpje maken als het wat droger weer is.

Volgens v.d.v en anderen weer niet. teveel mensen gaan zich ermee bemoeien die het allemaal beter denken te weten .dan krijg je een hoop aannames .topic word misschien ook te lang .mensen gaan klakkeloos reageren zonder alles te lezen of er word er overal overheen gelezen enz. ik heb een paar...

Is niet zo . ipv daarvan word door jullie alles klakkeloos aangenomen dat mijn cr slecht zou zijn en vermogen tekort zou komen. dat het hier en daar aan ligt terwijl dat niet zo is.. oordelen terwijl je de motor zelf nooit gereden of gezien hebt is altijd makkelijk. de beste stuurlui staan aan wal.

Ho ff, ik reed vroeger ook op een Honda MB en die ging ook 130. alleen zat die niet zo snel op zijn top als mijn cr250 . mijn cr haalt misschien niet zo'n hoge top maar zit er wel binnen een paar honderd meter op. hij vliegt daar echt heel snel naartoe terwijl ik hem heel kort achter elkaar...

Tuurlijk heb ik dat, en heb verder weinig zin om op zulke onzin nog in te gaan . ik ben oud genoeg om te weten dat er een hoop fantasten zijn met grote verhalen en de beste stuurlui altijd aan wal staan. die heb ik namelijk al te vaak gehoord, mijn motor is verder niks mis mee. ik weet van...

Ik heb wel bewijzen van anderen met dezelfde motor die ook maar net zo hard rijden als mij met dezelfde tandwiel verhouding. dus komen jullie dan eens met bewijzen in filmpjes van cr250 die 175 rijden met dezelfde tandwielverhoudingen... waar moet ik nog naar kijken.. ontsteking is net een...

Maar niet met een standaard honda cr250...

Die gast van thumperdinges rijd zelf ook op top rond de 140 op zijn cr250 met deze verhouding. dus kunnen we eindeloos doorgaan op de theorie maar in de praktijk blijkt het voor deze motor toch anders...

klopt iets minder in toeren met kleiner tandwiel is normaal. hier de woorden uit een prive bericht op thumertalk van iemand met ook een cr250 waar ik contact mee heb, With 14-42 setup you will hit around 140 and it helps this bike to ride lower rpms at high speeds.

Hij zit binnen een paar honderd meter op de 135 .trekt er supersnel in 1 ruk naartoe als ik hem doortrek zonder dips of terugval. dat ding vliegt maar bij 140 is het gewoon op. ik had trouwens eerder ook al een filmpje gepost van iemand anders met zijn cr250 die met dezelfde tandwielverhouding...

Hij heeft vermogen genoeg. anders zou ik ook geen 135 halen met tandwiel 47 waar je volgens tabel op 124 zou moeten uitkomen..

Het aantal tanden had ik al geteld en het klopte. precies 42 tanden. bij de 47 ook 47 . toeren maakt hij genoeg maar de koppeling slipt in geen geval.

Achter lag 47 tands toen ik 135 haalde. nu ligt er echt 42 op en gaat echt maar 5km harder terwijl ik verder niks veranderd heb. maar hij trekt nog net zo goed op als met 47. misschien moeilijk voor te stellen maar het is echt zo. helaas' want had graag 150 willen halen. erg graag natuurlijk...

Waarschijnlijk dan toch anders want 150 haal ik niet wat volgens moet zijn (wat ik natuurlijk wel gehoopt had) en volgens tabel hier ook niet. maar goed ik denk wat je papier hebt nooit in de praktijk van kan uitgaan .dit blijkt wel weer.