Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ja, inderdaad, indrukwekkend hoe hard die remt als je de de remhendels geleidelijk maar wel snel inknijpt.
Staal omvlochten remleidingen heb ik niet.
Wat de vering betreft:
Volg ik helemaal.
De vering op zich lijkt me OK, maar de demping niet.
Als je remt duikt ie mooi in de veren, maar bij...
Yuasa accu in de Beverly, en CTEK MXS 5.0 zoals jij.
Goede combinatie, lijkt me.
Mijn accu is nog steeds de originele 2012 af-fabriek batterij. Doet het prima.
Een Vespa, net zoals ongeveer alle scooters, hebben een CVT overbrenging.
De motoren zijn op zich niet zo krachtig maar door die CVT kan je op elk moment het volle motorvermogen benutten, en daardoor hebben die meer pit dan je zou verwachten als je van een klassieke schakelmotor komt.
Heel herkenbaar.
Enkele jaren geleden een Vespatocht gemaakt in Italië. We werden begeleid door 3 locals op hun scooter.
1 met een Piaggio MP3, 1 met een GTS300 en 1 met een oude 125cc 2-takt.
Als je achter die laatste terecht kwam dan was dat een verschrikking. Even volgas om er voor te geraken.
Een Gilera Nexus 500. Die moet lopen natuurlijk.
Dat van die hogedruk reiniger zou ik al voorgoed schrappen. Een emmer water met wat mister proper erin (of iets soortgelijks), een spons en een gewone tuinslang om de boel af te spoelen zijn meer dan voldoende.
Dat van die startonderbreking...
Daar is een heel eenvoudige verklaring voor.
De ontluchting van je tank zit verstopt.
Tijdens het rijden warmt je tank op. Daardoor stijgt de druk in de tank.
Open je dan je tank dan geeft dat eenzelfde effect als het openen van een fles spuitwater.
De brandstof kookt niet. Het zijn bellen...
Dat klopt helemaal.
Vergeleken met een auto, de mijne is een BMW X1 18d, is een scooter niet direct zuinig te noemen.
De BMW zit rond 5.5l/100km, de Beverly rond 3.3l/100km. Gezien gewicht en omvang is de BMW veel zuiniger.
De motor van een scooter wordt op andere kenmerken geöptimaliseerd dan...
1 op 50 voor een 125 lijkt me uitstekend.
Mijn enige "motorfiets" die zuiniger was dan dat was mijn oude Motobécane Mobylette 50cc. Die reed 1 op 67, maar dat was een 50cc.
Een druppellader is zijn geld echt wel waard.
Het was alweer een week of 5 geleden dat ik nog met de Beverly heb gereden. Slecht weer of afspraken die dat onmogelijk maakten.
En zoals bij jouw XMAX hetzelfde met de Beverly: 1 tik op de starter en de motor draaide direct zo mooi regelmatig als...
Dat meen je niet. De eerste met een Beverly 300 ie hier die er ook één heeft.
Onderweg ben ik er ook nog maar 1 tegengekomen.
Dat van die middenbok in jouw vorige bericht heb ik verkeerd begrepen.
Jij bedoelt wellicht dat de middenbok de mate van hellen in een bocht beperkt.
Mijn Beverly zit er vanaf zeg 70km/h zo een 10km/h over.
Mijn huidige zit en vorige x wagens zaten er stabiel altijd ongeveer 4km/h over.
De snelheidsmeter van een auto is dichter bij de werkelijkheid dan die van een scooter.
De constructeur moet er voor zorgen dat de aangegeven snelheid nooit...