Resultaten voor zoekopdracht: *

UPDATE: Ik heb gisteren de vlotterbak van de 4de carburateur met héél veel moeite kunnen verwijderen. Met evenveel moeite de 2 sproeiers eruit gekregen: waren zo mooi als iets + alle openingen open. Toch eens gekruist met carburator cleaner en in de openingen gespoten waar de sproeiers...

TUURLIJK! Dat moest ik geweten hebben |( Dat kan verklaren waarom de moto schokt tot +/-3800 toeren en daarboven niet meer!? Interessant! Maar... om de carburateurs los te halen moet de koelvloeistof en zo er uit en dat zie ik minder zitten -O- In het beste geval lost de toevoeging aan de...

Maakt een carburateur gebruik van verschillende sproeiers misschien? Omdat je zegt stationait sproeier? Er is wel een verschil in meetwaarden temperatuur met choke of op stationair toerental... Kan ik die olie dan in dat "gat voor carburateurs te synchroniseren" doen? En hoeveel moet dat zijn...

UPDATE: zaterdag bij de hersteller geweest om de compressie te meten... In het handboek staat gas volledig open en laten demarreren, hij zegt gas moet niet open, soit, ik ga er van uit dat hij weet wat hij doet. waardes: cilinder 1, 2 en 4: 8 bar (of kweet niet wat), cilinder 3: 4 bar!, een...

update: gisteren van iemand een facom toestel mogen lenen om de compressie te meten, bleek de kop te dik voor het bougiegat :X Proberen een andere te scoren en anders proberen volgende week zaterdag naar de hersteller te gaan. Gisteren de aansluitingen van carburateur nagelopen en er zaten 3...

Update: gisteren gestopt bij de persoon die er aan gewerkt heeft en hij tast redelijk in het duister. Mij lijkt het nu toch richting carburateurs te gaan maar hij wil eerst een compressietest doen om te kijken of het geen klep is die niet mooi sluiten (of erger :X) Vrijdag en zaterdag is hij...

Klinkt als een serieus werk om daar helemaal te geraken en te controleren. Volgens de persoon die er aan gewerkt heeft kan er niets mis zijn met de carburateurs aangezien ze deze eerst ultrasoon gereinigd hebben en gemonteerd hebben en dan pas op de testbank gezet. Het is echter nadien wel...

Oei, tot daar mijn kennis... cilinder 3 en 4 kan ik testen maar wat zou ik dan moeten zien aan de brandstoftoevoer van de carburator? Als ik begot al vind waar deze zit... Ik hoop dat dit geen mechanisch probleem is, dat er geen zuiger gebroken/gebarsten/los zit of zo '(

Dank u :}, niet slecht voor een IT'er hé :) Ik ben bij hem langs geweest en het probleem aangekaart maar hoorde toen helaas de woorden "oei, dan weet ik ook niet sebiet wat het is" :? Dat was wel voor mijn testen dus ik ga deze week nog eens stoppen met mijn testresultaten en bevindingen...

er zit "een onderdeel" dat de persoon aanduidde als zijnde de afstelling van de ontsteking, ik zal eens proberen opzoeken wat hij juist bedoelde. Net in de manual zitten zoeken, blijkt de throttle position sensor te zijn die hij bijgeregeld heeft... Kan het zijn dat dit zorgt dat er 1 cilinder...

Heb filmpjes gemaakt maar kan ze niet uploaden wegen te groot |( Wat opvalt: eerste filmpje is met chocke en alle 4 aangesloten: sneller gestotter door hoger toerental uitgezet, bougiedop 4 losgekoppeld en nog steeds met chocke: start maar valt direct stil (paar keer proberen starten) chocke...

UPDATE: daarnet een infrarood thermometer gekocht en 3 testmetingen gedaan, telkens met chocke op +/- 2200 toeren en op relantie +/- 1100 toeren, gemeten in het midden van de uitlaat en de bovenste bocht. Hierbij de resultaten: Mijn conclusie: met chocke is cilinder 3 een stuk minder warm...

@Rob RD: kapotte bobine zou idd zorgen dat 1 ook niet ontsteekt. Doorslag kan je niet meten zeker? :? Dat van die lamp had ik idd ook al ergens tegen gekomen. Indien deze winter niet opgelost eens bekijken! @Zeroground: Idd 1-4 en 2-3. Dat zou ik idd ook eens kunnen doen, die 2 wisselen en zo...

Dag Ronald, bedankt voor je antwoord. Zeker weten doe ik niet, alleen dat de motor zo goed als niet verandert als ik hem start met bougiedop 4 aangesloten of losgekoppeld. Ik ga deze namiddag een infrarood thermometer halen en kijken of er ergens afwijkingen zijn. Indien wel zal ik de bobines...

Hallo allen, hierbij mijn eerste bericht op Motor-Forum *O* Ik ben sinds een 5-tal jaar bezitter van een Yamaha Fazer FZS600 van 2002. Hij heeft ondertussen ocharme 16.000km op de teller. Om een lange voorgeschiedenis kort te schetsen: Als het buiten aan het vriezen was en ik vertrok met de...