Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb afgelopen maand de 30k+ km aangetikt en motorisch is alles nog helemaal prima. Het CP2 blok is erg betrouwbaar en de duurtest van MotoPlus met 50k op de teller liet goede resultaten zien. Natuurlijk speelt de zuinigheid van de eigenaar ook een rol hierin i.e. onderhoud en dergelijken...

Ik rijd zelf een MT07 met volledig Leovince systeem zonder E-keur. Ik heb een tijd met en zonder db-killer gereden. Over het algemeen doet de politie niets als ze zien dat er een DB-killer in zit. Een maat van mij heeft afgelopen zomer een bekeuring gekregen omdat hij zonder db-killer reed, maar...

Ctrl + shift + r, lost het probleem op voor op de pc/laptop.

Komende Februari kan ik dan eindelijk mijn A-rijbewijs ophalen (jaja, code 80 regeling) en ik ben van plan om het nieuwe motorseizoen te beginnen met een upgrade naar een MT09. Nou vraag ik me af wat de beste keuze zal zijn tussen een pre-facelift en facelift model en/of er mensen zijn die op...

Thanks! Ik had al een gevoel dat het misschien niet op het juiste goede forum zat _O-

Komende Februari kan ik dan eindelijk mijn A-rijbewijs ophalen (jaja, code 80 regeling) en ik ben van plan om het nieuwe motorseizoen te beginnen met een upgrade naar een MT09. Nou vraag ik me af wat de beste keuze zal zijn tussen een pre-facelift en facelift model en/of er mensen zijn die op...

Olie en de scharnierpunten schoonmaken en opnieuw invetten. Je onderarmen/grip strength trainen doet ook wonderen.

Ik heb 174 op de teller gekregen met 35kw.

Ik ben het eens met een compensatieregeling voor mensen die hun rijbewijs hebben behaald in 2013 en 2017, zij vielen immers echt net buiten de boot. Maar ik vind het ver gezocht om iedereen tussen 2013-2017 te compenseren.

Toen ik mijn motor ging uitzoeken keek ik ook nog specifiek naar de achterbrug. Bij de wat oudere modellen begon het vaak te roesten bij de lasnaden, een verroestte achterbrug wil je zeker niet hebben.

Mijn dealer zei dat vanaf bouwjaar 2017, geen problemen zijn tussen het switchen van vermogen.

Volgens mij, zolang de politie er niet achter komt dat je zonder kat rijdt, maakt het in principe niet uit. Als zij het toch, op een of andere manier, te weten komen dan moet je ervoor zorgen dat je toch een kat inbrengt of de stock uitlaat er weer op moet zetten voor een eventuele keuring.

Een paar uurtjes naar de kroeg en 20-30eu af tikken hoor je ze niet over, maar 2eu voor een flesje drinken en 3eu voor een portie friet ho maar. _O-

Scenario zal in de praktijk vrijwel niet voorkomen. Echter laat dit helemaal niet zien dat het getrapte systeem BS is. Je mist eenmaal de bevoegdheid om een bepaald voertuig te besturen.

Inderdaad er wordt geen relatie gelegd tussen leeftijd en motorvermogen, maar leeftijd en (motor)ongelukken. Daarop is het trappensysteem gebaseerd. Men vond dat jong volwassen niet verantwoord om konden gaan met veel vermogen.

Ik vind het A2 rijbewijs in het algemeen een rare categorie. Het is alleen gebaseerd op statistieken dat over het algemeen jong volwassenen niet capabel genoeg zijn om verantwoord motor te rijden (i.e. vaker betrokken bij ongelukken). Ook vind ik A code 80 vreemd opgebouwd, wel afrijden in de A...

Dat is raar aangezien een A motor categorie minimaal moet beschikken over 50kW bij een rijschool. Als jouw motor al meer vermogen heeft dan klopt er iets niet. Maar goed, je zal idd gewoon moeten betalen voor een nieuw examen. Op dit moment kun je pas A code 80 behalen als je minimaal 21 jaar...

Afgelopen zomer was ik opzoek naar een MT07. Ook ik moest een 35kW variant hebben vanwege mijn rijbewijs. Er stonden destijds alleen maar MT07 op vol vermogen te koop en had ergens gelezen dat het terugvoeren en weer op vol vermogen alleen mogelijk was op modellen vanaf 2017. Dit heb ik ook...

Klopt! Net als met elektriciteit hebben we een probleem met (efficiënt) opslag ervan. Hoewel, opslag van waterstof wel makkelijk is. Bijvoorbeeld; in een opslagtank dat erg onder druk staat, maar je kunt wel begrijpen dat rondrijden met een potentieel erg gevaarlijke bom niet gewenst is.

Zeker waar. Ik zit zelf in de automotive branche en velen partijen neigen toch naar elektrisch, omdat daar meer te halen valt. Water is namelijk een erg stabiel molecuul om daar energie uit te halen moet er (op dit moment) erg veel energie in gestopt worden. Het idee van gemotoriseerde...

Elektrolyse is zeer inefficiënt. Het kost meer energie dan het oplevert. Daarnaast, komt de elektriciteit voor elektrolyse grotendeels uit fossiele brandstoffen.

Met mijn zoektocht naar een MT07 werd mij juist verteld dat een MT07 van vóór bouwjaar 2017 niet begrensd mochten worden. Dit heb ik bij meerdere officiele Yamaha dealers nagevraagd en zij gaven allemaal hetzelfde antwoord. Ik moest op zoek gaan naar een 35kW model of eén van bouwjaar 2017+. Ze...

Goed advies, had er niet aan gedacht. Gelukkig heb ik door hulp van @Henri_RD een mivv systeem gevonden van ongeveer hetzelfde bedrag. Nu nog even uitvogelen welke heb best bij mijn motor past!

Hoihoi, Billy hier en nieuw op het forum! Zelf ben ik ook in het bezit van een MT07 2017 (jammer genoeg nog begrensd op 35kw ;(). Ik heb rond zitten kijken voor een uitlaat(systeem) en ben een dominator HP3 full system tegengekomen voor 360eu. Heeft iemand hier ervaring met dat systeem of heeft...