Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Er achter gekomen dat uit welk jaar de motor komt erg belangrijk is voor de bandmaat GTR1000 voor.
Achter: AVON STORM 3D X-M AV66 150/80 ZR16 71W
1991-93 Voor : AVON STORM 3D X-M AV65 110/80 ZR18 58W
1994- Voor : AVON STORM 3D X-M AV65 120/70 ZR18 59W
Iemand advies over welke banden onder de GTR te zetten?
Had BRIDGESTONE BATTLAX BT-46 op het oog, goeie betaalbare banden, maar is geen 120/70-18 van alleen een 17.
Achter: 150/80 R 16 71V was er wel.
Weekend van 20 augustus gaan we er aan sleutelen.
Kop er af want scheurtje gaat om de hoek richting de uitlaat. Dus nieuwe pakkingen en alles bestellen alvast.
En als dat niet wil hebben we nog een reserve GTR1000 blok van vriend van mij liggen die onderdelen motor had gekocht die voor in elkaar...
Vriend van mij kan Alu lassen dus dat scheelt, rij ik hem daar even heen.
Kneedbaar metaal zou een optie zijn maar als ik het dan toch kan laten lassen is het een stuk sterker.
Goedendag mede motorliefhebbers.
Ik rij al enige tijd een Kawasaki GTR1000 hier een tijdje geleden mee omgevallen in stiltand.
Nu blijkt er een haarscheurtje in de kop te zitten dicht bij de uitlaat.
Hij loopt hier het hoekje om en stopt dan net boven uitlaat.
Nu is mijn vraag kan ik dit...
Niet bewust gevoeld of hij door een veer echt terug gedrukt wordt of gewoon terug ging omdat hij terug gedrukt werdt door versnelling ofzo, maar had denkik wel gemerkt als hij niet vanzelf terug gedrukt werd.
Hartelijk dank voor de hulp mannen!
Heb hier en in het algemeen projecten topic veel goeie aanwijzigingen gehad waar te beginnen met zoeken en hoe het gaatje dicht te maken.
Nu lekker sleutelen!
In het GTR1000 topic hoopte ik iemand te vinden die het onderdeelde zou herkennen, zou kortste klap zijn geweest.
Kansen sprijden is beste optie dus hier ook gevraagd en met verschillende voorstellen qua palletjes heb ik daar denkik goed aan gedaan!
Teschniek heb ik geen hulp bij nodig, kan...
Dit lijkt mij het start punt om op te zoeken!
Bedankt allemaal, ik ga het proberen te repareren, ben niet zo van het weggooie en ander blok er onder zetten.
Repareren en je voertuig beter leren kennen vind ik altijd veel leuker.
En hij heeft nog prima gereden nadat het palletje los is geschoten...
Plug of lassen wordt het idd.
Kraag er omheen lassen en dan dichten.
maar hoop wel te achterhalen waar het weg komt dat ik niet op een tikkende tijdbom rondrijdt als ik er mee op vakantie ga.
hier een closeup van het stukje.
Wat opvalt is dat het schone vlak aan de linker kant langer is dan rechter kant.
De donkere streep in het midden in aan beide kanten even breed.
ik weet niet of dat overeen zou komen met hoe dat stukje er uit zou zien qua verkleuring door gebruik.
Zou jij kunnen kijken wat daar dan zou moeten zitten? leek mij namelijk echt een gaatje dat van binnen uit naar buiten is geslagen.
In onderkant blok zit het gat, niet in caterpan waar oliefilter en alles in zit.
De meeste pennen die ik kan zien lijken wel vast te zitten ergens tussen.
Maar in de versnellingsbak lijken wel de meeste te zitten. Even kijken hoe makkelijk die open kan om te inspecteren.
Dat hoop ik te achterhalen. Heb zelf een GTR1000 blok nog niet uit elkaar gehad, hoopte dat iemand zo'n palletje herkend of weet waar die zou moeten zitten.
In het werkplaatshandboek staan wel wat palletjes hier en daar.
Heb nog wel paar kilometers gereden zonder rare geluiden of trillingen.. Erg appart.
Werkplaatshandboek voor de GTR1000 door gebladerd en zie dat er hier en daar wel pennen worden gebruikt maar kwaliteit van zo'n document is zodanig laag dat het nooit duidelijk is.
Lijkt mij niet, omdat de zijkant dus rondom zwart is en er twee strepen zwart langs de zijkant lopen. Zou ik eerder zeggen dat het een pen is die ergens tussen geknelt werd.