Resultaten voor zoekopdracht: *

Zondag 1-10 was er een oldtimer evenement (Nationaal Oldtimer Festival) voor auto's bij Louwman in Raamsdonksveer. Hierbij was het museum ook geopend en dat gebeurt niet vaak sinds het grootste gedeelte van de collectie verhuisd is naar Den Haag. In het museum staat een wand met een aantal...

Verdekt opgesteld in het gras achter een GT550 en CB350four

Als ik het zo beluister klinkt het als versleten naaldbuizen. Dat heb ik namelijk ook bij mijn GT125 ook gehad. Zoop als een gek (1 op 12) en liep voor geen meter in het middengebied. Met zo’n kleine 2 cilinder 2 takt is dan niet te rijden. Alleen volle gas was er vermogen beschikbaar. Na het...

Wat heb je precies moeten aanpassen om je verbruik terug te dringen? Zekeer mooie wegen in het Westerwald. Vergelijkbaar met de Eifel. Wel veel rustiger met motorrijders

Eerste rit in het Westerwald. 180 km door de heuvel. Verbruik was 1 op 16 bij stevig doorrijden

Volgende week ga ik een aantal dagen naar familie in het Westerwald. Dit is een mooie omgeving om te rijden dus ik neem mijn Suzuki GT550 op de aanhanger mee. De 550 is voorzien van moderne banden (BT46), Hagon schokbrekers en dubbele schijfrem dus zou geschikt moeten zijn. Afgezien van ons...

Is we al iets bekend over een opvolger van de 550 gezien deze al een aantal jaar op de markt is. Of zal tomtom niet verder gaan met de ontwikkeling van motornavigatie?

Ik zoek een Carbtune pro voor 4 cilinder. Wie heeft er nog eentje liggen die niet meer gebruikt wordt?

Sinds een aantal weken ben ik in het bezit van een Suzuki T350R uit 1971. In het verleden opgebouwd door Erik dus in perfecte staat. Sinds deze restauratie 3000 km gereden dus nog steeds als nieuw. Zo'n 350 heeft volgens de folder 40 pk dus voldoende vermogen om ook grotere ritten te maken.

Sinds vorige week ben ik de eigenaar van deze Suzuki T350R 1971. Deze 2 takt is in het verleden opgebouwd door Erik en heeft sindsdien 3000 km gereden. Is nog steeds in perfecte staat. Nu een avond (detail) poetsen staat hij er weer top bij.

Dan ben ik wel erg benieuwd wat je voor 75 cc je hebt.

Pietparts.nl is zeker een betrouwbaar adres. Het is geen fancy webshop. Kwestie van even een mailtje sturen wat je nodig hebt. Hij zoekt dan eventueel ook nog in zijn netwerk voor de zeldzame onderdelen

Woh, je bent al klaar, wat een supergave motor is het geworden. Qua kleurstelling vind ik dit de mooiste uit je collectie. Complimenten ook voor de foto’s, mooi om alle details zo te zien

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? SUZUKI RG 500 - 2 Takt - blau-weiß - 13.890,00 WINTERPREIS

Aankoopnota is inderdaad voldoende, voor de zekerheid wel aanvullen met folders en framenummerlijst ivm bewijs van het bouwjaar

Sinds vorig jaar ben ik ook in het bezig van een Suzuki GP125 uit 1980. Dit model is een 1 cilinder met roterende inlaat en een 24 mm carburateur. De motor komt oorspronkelijk uit Duitsland en is langere tijd in het bezit geweest van een andere tweetaktliefhebber uit Nederland. De GP125 was...

Wat een leuke tweetakt. Inderdaad een mooie basis en gelukkig compleet. Ik zou de zuigerspeling en de slotspeling van de zuigerveren wel even opmeten. Het is natuurlijk een 100cc'tje met maar 10 pk en dan komt alles erg precies. Je wilt natuurlijk wel alle pk'tjes kunnen benutten. Een mooie...

Mooie details weer. Heb je nu alles compleet om deze RG250 af te bouwen?

@ RG-gamma, 7,6 pk? Was dat een 80cc? 50 cc had max 6,25 (folder) pk

Stap 1 is inderdaad het opmeten van de zuigerspeling met een binnenmicrometer. Daarna nog even de slotspeling van de zuigerveren. Daarna ervoor zorgen dat de uitlaatpoort en uitlaat ontkoold zijn zodat de motor vrij kan ademen. 7 pk is inderdaad niet veel, maar een top van 70/75 moet rechtop...

Hoi Melvin, Ja, inderdaad ook op het forum. We moeten de 2 takten toch wel promoten :) Wel even je onderschrift aanpassen, de TM is inmiddels naar een liefhebber gegaan...

Juist erg mooi om alles op detail te laten zien! Leuk project om zo te volgen

De laatste wijziging was het aanpassen van het voortandwiel. Zo’n hoogtoerige 125 cc (14,5 pk bij 9500 toeren) rijdt natuurlijk niet echt schakellui. In de praktijk heb je dan niks aan de 5e versnelling (alleen boven de 80/90 km per uur), want meestal rijdt je tussen de 60 en 80 km per uur op de...

Nadat de 500 km erop zaten, voorzichtig sneller gaan rijden. De prestaties vielen echter tegen. Onder de 6000 toeren gebeurde er helemaal niks en de GT leek te verzuipen in het middengebied. De bougies waren daarnaast ook roetzwart. Duidelijk dus een benzineprobleem. Op hoge toeren/ volle gas...

Voordat de GT gekeurd kon worden heb ik nieuwe banden gemonteerd (Metzeler ME22) en een nieuwe remleiding. Ik heb gekozen voor een stalen exemplaar. Niet origineel, maar het remt veel beter dan de originele exemplaren. Het keuren bij de RDW is echt een formaliteit. Vooral als de motor er...