Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Om maar eens een normaal antwoord te geven op de vraag van TS:
Als je graag wil beginnen op een supersport is de 749 m.i. een goeie motor. Flink levend blok maar niet zo extreem als de huidige generatie 600cc supersports. Waar je bij een Duc wel rekening mee moet houden is dat je ongeveer een...
Het blok is anders, niet hetzelfde dus, let alleen al op de oliefilter die bij Hyosung in het blok zit, en bij Suzuki voor het blok hangt (op een compleet andere plek). Daarnaast dus een andere boring en slag.
En hier nu onder elkaar:
en
Kortom, de Hyosung is veel scherper getekend :Y...
Het blok is een geheel eigen blok met een andere boring en slag en als je als zodanig gaat vergelijken lijkt alle motors op elkaar, uiteindelijk hebben ze allemaal twee wielen, een motorblok en een stuur :z
Nee, ik vind het echt een hele gave uitziende motor :Y Die helemaal niet lijkt op de...
_O-
Dit is DE bevestiging, welkom terug op Motor-Forum.nl FireFighter a.k.a. Rietvaerder en nog vele andere nicknames :W Ook al was je er al langer, maar wist ik het nog niet zeker dat jij het was.
De tijd dat ik er nog van genoot om flink te flamen en te trollen ligt ver achter me. Ben...
Goh, dat vond ik altijd zo grappig toen ik nog ages ago op de middelbare school zat ;)
:Z
Ik zou toch zweren dat jij good-ol' FireFighter bent, der übersukkel :Y
Alleen al vanwege je sterk gelijkende ondertitel die je op Fok! als Rietvaerder heb/had :Y
Is trouwens al wel een hele...
Ik zou inderdaad gaan voor Diablo Strada of Metzeler RoadTec Z6 (ik heb zelf de Z6 eronder zitten, hele fijne band). BT-020 en Pilot Road zijn verouderde banden en op het droge is het te merken, maar in het natte nog veel meer :)
En mijn ketting zit er al 23k kilometer onder (originele...
Motor staat lekker in de berging. Daar komt 'ie pas weer uit als de winter voorbij is :]
Ik heb 2 winters woon/werk door de pekel, kou en regen gereden, nooit meer... (nou ja, zeg nooit nooit natuurlijk). Op een motor zitten in de winter is niets leuks of ontspannends aan. Maar het staat wel...
:^
En ik weet niet hoe je fiets verzekerd is, maar als het all-risk is, dan is het waarschijnlijk goedkoper om zelf die spiegel te betalen (i.v.m. terugval in no-claim). En je mag er niet inhalen (ook al doen "we" het zo'n beetje allemaal wel eens als er ruimte is), jammer maar helaas dus...
Tja, met een gewone camera heb je hetzelfde probleem als met PDA navigatie... het kan niet tegen hoogfrequente trillingen (vraag maar aan Marc van de SV club, die z'n camera display had na de najaarstocht van 2005 de geest gegeven ;) ).
Daarom is een bulletcam eigenlijk de enige optie samen...
De kans is vele malen groter dat de kofferophanging afbreekt, dan dat een achterbrug door overbelading af zal breken. De reden waarom fabrikanten een maximum snelheid aangeven van 130 km p/h met koffers heeft alleen maar met de stabiliteit te maken die eventueel boven die snelheid verloren kan...
Hij lekt uit de naad tussen het eindstuk (wat in de demper vastgepopnageld zit en de mantel). Als je begrijp wat ik bedoel ;) Ik vraag overigens wel eerst nog aan m'n dealer of het eventueel op te lossen is door er nieuwe dempingsmateriaal in te laten zetten (is nu allemaal weggebrand).