Resultaten voor zoekopdracht: *

Heb met stuurverhogers altijd met de normale bb gereden zonder problemen. Stuurverhogers er nu wel afgehaald. Dan staat de boel minder strak.

Staat niet zo op de band alleen..

Das wel een xplorer 01. In 120 dus.

Wel beetje rond. Wilde keer wat anders proberen. Dit is een 120/100 achterband...

Over banden gesproken. Nieuwe sloffen klaar liggen 8-)

Toch wel he ;) Lepels niet verder dan verticaal drukken helpt.

Met de juiste techniek is het geen takkewerk en zo gepiept. Kwestie van een paar keer doen. Ff wat filmpjes kijken helpt ook.

Geen zorgen, dat had ik eerst ook. Nu heb ik een bandje gewisseld in 20 min incl wiel er in en er uit.

Goed bezig :t Niet de binnenband beschadigd met je lepels?

Voor degene die Rtech kappen hebben. Het ophangpunt aan de voor onder zijde sneuvelt bij de eerste val. Camel adv is er al mee bezig, maar ik ga wat moois maken om dit op te lossen. Post het hier wel als ik zover ben.

Haha nu valt het kwartje. Ja daar hebben we allemaal wel eens last van..

Pakt 1.5x zoveel afstand?

Dat viel ff zwaar tegen _O- En schrikken als je na 1.5 rondje opeens een stofzuiger achter je ziet rijden.

Koop dan gelijk die kappen van Camel adv. Dan ben je er voorgoed vanaf.

Hij kan een hoop hebben hoor weet ik uit ervaring;) Wat snel sneuvelt zijn je stuur, je kappen, je voorspatbord, je handkappen, je koplamp en je uitlaatophanging.

Je skidplate zit er op vast toch? Dan kan die niet vervormen, opzij dan.

Hogedrukspuit op je stuur gezet?

Blijft het knopje hangen?

Ik heb nog nooit zoiets gedaan, en mis het ook niet echt. Met youtube en proberen kom je ook een heel eind. Het aanbod aan cursussen is tegenwoordig vrij groot, en bij het merendeel twijfel ik of je wel het juiste leert.

Die uitlaat heb ik zelf wat voor gefabriekt. Heb geen ervaring met die hoge uitlaten.

Die pedalen heb ik ook een paar keer terug staan buigen. Is gewoon staal, dus dat kan wel wat buigcyclussen hebben. Zou ik me niet druk om maken.

Ik word al bang van het idee _O-

Die van mij staat bij elke val scheef tegenwoordig. Misschien de bovenste moer maar eens wat vaster trekken.