Resultaten voor zoekopdracht: *

dat gaat toch niet met draad draaien

Kan je niet een zelfde schakelaar gebruiken als op de beschermingskap, dat is een pin en als je die indrukt slaat die af, moet niet zo moeilijk zijn om de verstelbaar op je glijbaan te monteren en zodra je blok ertegen komt stopt die. zoiets...

HAHA, Jaap kan echt wel rijden, paar keer coaching van hem gehad.

belachelijke vertoning??? Ze waren aan het eind van de race op gaar gereden pirellis nog steeds sneller dan de snelste ronde op dunlop. Ik zeg topband, je banden heel houden is een onderdeel van het spelletje.

hee die plaat gebruik ik als vlakke bodem voor de racevijf

ik breng alle carburateur voertuigen bij tovami in Goes, is ook echt super.

was eerste testje met de karterrollen, maar de automatische feed gaat niet sneller, of toerental moet omhoog

nou, ik heb al heel lang een draaibank staan, maar doe er te weinig mee. Ik dacht zal nu eens een paar alu afstandsbussen draaien voor de bodemplaat, aan de ene kant 8mm tap en de andere kant 6mm Beetje prutswerk nog, maar voor een eerste keer.

Juist 👍

Dat doen zee dus in de F1, gewoon een verplichte minimale bandenspanning bij de start. Probleem opgelost, als je dan niet wil dat de spanning oploopt ga je maar niet 3 cm achter je voorganger rijden, maar er schuin achter, of beter nog ervoor 8-)

best wel ja, alleen geen MM fan

Volgens mij komt de data bij de bandenleverancier binnen begreep ik uit een interview.

Was een mooi seizoen, hopen dat Colin volgend jaar iedereen op een hoop rijdt. Dat Bo en Zonta beter uit de verf komen met de Pirelli's Dat yamaha en honda het weer voor elkaar hebben en mm veel crasht O-) En dat niet spannend in F1 is imho niet waar, om de 1e plaats is het niet spannend, maar...

ok ik weet alleen dat met de kelken die op mijn motor zitten ik 200NM heb van 3400 tot 6800 toeren. Erg vlak dus

Volgens mij kan je gewoon berekenen wat de lengte van je kelk doet met je vermogen en koppel. Ik dacht dat het was kortere kelk is minder vermogen en meer koppel.

ik stond altijd zo op de paddock bij de dnrt, bij de supercarchallenge werd het te krap

Des te groter je ruimte(n) des te meer zooi ga je bewaren.

dan had ik de dissel van mijn aanhanger ook niet in hoeven korten 8-)

er zijn gewoon rembanken die dat wel kunnen en ik krijg mijn zijspan ook op de tweekolommer, dan moet een driewieler ook lukken. en een vierkoloms met rijplaten is helemaal een makkie, ter hoogte van het ene wiel een plaat leggen en het is opgelost. Maar je je garage moet er wel iets voor doen...

voor is simpel controleren achter op de krik remmentest is net zo simpel voorkant op 1 rol, achterkant op beide rollen je kan overal beren op de weg zien, maar het is geen rocketscience

op de remmentestbank, en een trike op de brug voor apk, waarom? remleidingen kan je zien voor corrosie, carroserie heb je niet, is makkelijker dan een auto

en het ( voordeel ) van een trike op autokenteken is dat je geen helm op hoeft.

Lol, ik ben een keer gezien door een agent in rotterdam toen ik door rood reed,een jaar of tien geleden, dus kan het nu wel delen. Ja ik was het, kreeg de schikking thuis, ik dacht even proberen, net briefje gestuurd naar de ovj dat ik daar niet geweest was, foto erbij van mijn agenda dat ik die...

ow god een moraalridder. Jij houdt je natuurlijk altijd en overal aan alle regeltjes :+

waar maak je je druk om boven de 30km wordt drie jaar bewaard en pas bij meer dan drie keer 30 tehard en daarnaast nog eens meer dan 50 te hard gaat het meetellen. Ja ik ben ervaringsdeskundige meer dan 30 te hard drie keer en meer dan 50 te hard staande gehouden en met 218 km/h geflitst :+ en...