Resultaten voor zoekopdracht: *

Beste lezers, Ik ben al een paar dagen aan het zoeken naar een 5 pin cdi(ac) met een rpm limiter (9000-9500 rpm) voor 125cc 4 takt blokjes, alleen na al even zoeken vind ik enkel cdi's voor 50cc daxen die begrensd zijn op 7400 rpm of die je kan verstellen op welk toerental je wil dat hij...

ja de originele dat er in zaten zijn andere dan die dat ik er nadien heb ingezet?

ja dat klopt dat er iets mis is aan het blok maar eerder zou ik denken dat het slechte kwaliteit zuigerveren zijn. ik zal er eens inleggen van een degelijk merk zoals honda en de cilinder opnieuw honen. want de 3 setjes dat ik in ieder blok heb gestoken waren dezelfde dus de kans is groot dat ze...

bedankt dit is het antwoord waar ik op wachtte. bedankt voor de hulp iedereen

er wordt veel gezegd maar er wordt geen antwoord gegeven op mijn vraag. mijn vraag was gewoon of zuigerveren sneller slijten bij een hogere olietemperatuur. de antwoorden dat ik krijg is dat ik maar een ander blok moet kopen gewoonweg omdat het chinees is? ik ben hier ook maar om bij te leren.

hoe ik het zo wat versta wat er allemaal gezegd wordt zou het snelle slijten van de zuigerveren liggen aan een te korte inlooperiode. klopt mijn veronderstelling?

wat goed doen?

maar kan je op een manier zien dat de olie geglazuurd is aan de wand?

tot net een beetje meer dat ze niet vanzelf los komen. ik heb geen moment sleutel dus weet ik het niet goed maar ik draai ze altijd te los vast dus te hard gaat geen probleem zijn(vaak trillen ze terug los)

ja dat klopt dat ze dan nog niet ingereden zijn maar ik weet de exacte stand niet omdat ik geen tellers erop heb staan. het kan dus ook dat ze 500 kilometer hebben. in het begin rij ik er altijd voorzichtig mee maar na een maand en een half trek ik het gas wel eens open.

hehe ik ben 16 haha maar ik draai ze altijd te los aan dus te vast zou geen probleem zijn bij mij want ze trillen altijd terug los, want ik weet dat ze niet te vast mogen staan.

de hoonsporen zijn rondomrond weggesleten(heb ik net van 1 blok bekeken)

wat bedoeld u hier mee? dat ik de cilinder kapot heb gemaakt door andere veren in te stoppen? of bedoel u dat ik hem eerst moest honen voordat ik nieuwe instop?

het ligt niet aan de blokjes ofzo maar aan de vorige eigenaar(en). heb 1 gehad waar ze een kogellagerbal in de versnellingsbak hadden gestopt(was geen goedkope reparatie). en die bal kwam niet uit een lager want die bal was te groot om in een lager te passen die in dat blok zit. maar ja daar zat...

aah oké daar kon het artikel over gegaan zijn😅

het merk dat ik het over heb is lifan en dat heeft een goede reputatie(kwaliteit) dacht ik. heeft lifan niet in het verleden samengewerkt met honda?

kan ook de reden zijn natuurlijk, maar dat betekent dus niet als ik een grom voor 2K koop dat deze niet meer lang gaat meegaan?

is goed, ik was van plan om een grom te kopen op mijn 18 de dus dat zal een goeie zijn zegt u? maar hoe komt het dan dat die motors na 8000 kilometer al voor de helft van de prijs verkocht worden?

ik zal er eens naar kijken de volgende keer dat ik ze open maak

dat heb ik niet bekeken toen ik ze vervangde. ik zal eens een blok openmaken deze week om dat te bekijken. ik dacht dat de hoonsporen weg waren op de plaats waar de zuigerveren lopen. de cilinderwand is wel glad zonder putten.

heb ik niet naar gekeken toen ik ze vervangde(had ik beter gedaan) maar deze blijven toch niet eeuwig zitten?

wanneer de zuigerveren een slotspeling hebben van +1mm en aan de hoeveelheid blauwe walmen er uit de uitlaat komen.

de volgende dat ik koop zullen er van honda zijn daar heb ik geen twijffel aan maar ik wil gewoon zeker zijn dat het niet iets te maken heeft met te warm worden ofzo want honda veren wil ik liever niet meteen opslijten

dus je zegt me dat een honda msx 125 zeker 100000 kilometer gaat meegaan?

dat vind ik dus het rare. het enige dat verslijt zijn mijn zuigerveren anders is er niks waar ik slijtage aan heb