Resultaten voor zoekopdracht: *

Bij het aanzetten doet hij idd alle kleuren: zelftest, batterijstatus, etc. Daarna gaat hij naar groen+geel en als je gaat rijden (gaat op basis van acceleratie/afremmen) gaat hij naar groen.

Jep, Tech-Air 10. Ben benieuwd naar de batterijduur. 29 en 30 april twee dagen rijden en coaching krijgen.

En... ik heb een nieuw airbagvest gekregen van Alpinestars. Vorig seizoen problemen met updaten, dit jaar weer. Netjes kosteloos opgestuurd om het te laten verhelpen en ze lieten me weten dat ze een nieuwe gingen opsturen ter vervanging. Ik had een van de eerste in 2022, dus waarschijnlijk...

P1521: geen communicatie met ABS module, dan start hij niet. Hmmm, kan een los stekkertje zijn, maar het is wel een lastige en ik zie niet gelijk een link met je crash.

Sorry, misschien is het de mode of de home knop, ze zitten in ieder geval allebei links.

Ai, nieuwe banden op natte klinkers. Beterschap met je kneuzingen. De foutcode kun je uitlezen door de menuknop en joystick omhoog vast te houden en dan het contact aanzetten. Dan komt de foutcode in beeld. Die kun je opzoeken in het werkplaatshandboek. Kan zoiets simpel zijn als de omvalsensor...

@Sem r ook met een 600, ook met een 250cc. Maakt niet uit wat voor motorfiets en hoeveel pk's. Met minder vermogen kun je bij grotere hellingshoeken en lagere snelheden al vol op het gas, maar hoe je van 0% naar 100% gaat is altijd hetzelfde: vloeiend, progressief. En in sommige bochten neemt...

@Sem r naast de discussie over bandenspanning lijkt het erop dat je laat en agressief op het gas gaat. De buitenste 2-3 cm van de band belast je nauwelijks. Je gebruikt hem wel, maar je richt de motor heel ver op voordat je gas geeft, en dan geef je veel gas. Probeer om vanaf het langzaamste...

Naast de bovenstaande kun je ook denken aan bescherming op je koppeling- en alternatordeksels (van R&G of GB racing) en paddock stand bobbins op de achterbrug.

Deze slijtage is normaal voor deze dual compound band. Het is niet per sé een probleem. De slijtage ziet er wel wat ruw uit, voor op de zachtere compound aan de zijkant. De band is een compromis en dat zie je denk ik terug: midden is prima, voor de zijkant lijkt de druk te hoog (ik ben geen...

Je moet even goed kijken wat de vloeistof het is. Het is zeer waarschijnlijk geen water, maar koelvloeistof (voelt een beetje vettig aan en ruikt anders dan benzine). Dat komt uit je overloopreservoir en is niet zo'n probleem als dat een keer gebeurt.

Drupje paarse (low strength) loctite lost dat euvel op.

@nampus welk bandenwissel apparaat gebruik je? Bevalt het? Balanceer je je wielen ook, welke heb je daarvoor?

Op mijn 765 rijdt ik vijf dagen met een set, vergelijkbaar tempo. Het vermogen van de Blade zal verschil maken .

Tip van een stuurman aan wal: zorg dat je met je onderlichaam goed zit. Buitenste been (kan ik niet zien): bovenbeen tegen de tank aandrukken. Binnenste voet: bal van de voet op het stepje en kuit aanspannen alsof je op je tenen gaat staan. Dan kun je als het goed is je armen loslaten/ontspannen...

Ik heb deze, van Sas Tec (EC L2): SC-1/CP5 | Chest Level 2 | SAS-TEC Protectors Icon heeft ook een mooie (EC L1): CP1 L1 Chest Protector | D3O

Bij mij werkte de band niet altijd goed, dan ging hij niet aan - los, weer vast - afwachten of hij het doet. Dus ik ben benieuwd naar de update. Maar eerst mijn vest opsturen. Ik krijg net ook de email over de wijziging en de reactie van de klantenservice met mijn verzendlabel.

De Tech-Air race kan geïntegreerd in je pak met de ledjes op de mouw (aan-uit via magneetsluiting). Bij de Tech-Air 10 was dat nooit zo, is een ander systeem.

Wat de klantenservice mij vertelde: Je zet de LED display op het contact, na 5s gaat het vest aan, daarna haal je het LED display eraf en plakt hem waar je wil. Het vest blijft aan totdat je de display weer op het contact plaatst.

In voorbereiding op het seizoen mijn Tech-Air 10 uit de kast gehaald en opgeladen. Helaas lijkt de LED display overleden. Het vest zelf was prima, verbond ook met de app, maar wilde de software niet updaten (net als vorige keer). Ik lees online een hoop gedoe over de Tech-Air 10, en dit was...

@Megan18 in welke groep rijd je? Wat zijn je rondetijden en op welke circuits rijd je? Over het algemeen zal je heel lang toekennen met een sportband als de S23 of Rosso Corsa of Supercorsa.

Welk jaar is je Daytona? In het werkplaatshandboek kun je vinden hoeveel cycli nodig zijn om het storingslampje uit te laten gaan. Op mijn 2017 kan ik het met een ODB lezer van een tientje resetten. Voor de warme bellypan: hittewerende folie, zoals deze bijv. Zoeken - Front Row...

Je bedoelt meer dan alleen het service interval re-setten. Ik weet niet of er echt software updates zijn geweest voor dit model, volgens mij niets wereldschokkends. Ben het met je eens dat 2-3 tientjes redelijk is. Ik heb de ervaring dat Goedhart dit wel doet, maar dat is niet echt in de buurt...

Alleen de laatste versie, die met de kunststof tank(cover) is iets anders. Maar volgens mij niet dramatisch.

@Fast Forward mooi overzicht, hoe verhouden de maten zich tussen Pirelli/Metzeler en Michelin? Is de 190/55 van Michelin vergelijkbaar met de 180/60 op een 5.5" velg?