Resultaten voor zoekopdracht: *

Nou het is weer even geleden, maar het is opgelost nu een paar ritten kunnen maken en gaat allemaal prima. Alleen nu weigeren de temperatuur en benzine meter, dus zal wel weer een draadje verkeerd hebben aangesloten. Heb er nu ff geen zin meer in om naar te kijken kan nog 2 a 3 weken rijde...

Haha ja inderdaad. Heb mezelf ook ff tegen m'n voorhoofd geslagen en eikel geroepen. Maaar dat zijn de leuke momenten, als alles vanzelf gaat word het ook zo saai hé 😁

Onder het mom van, opschrijven van het probleem werkt verhelderend, zat ik net de boel even terug te lezen en weer in het schema te kijken En ineens zag ik de link met de koplamp, namelijk de koppelingshendel. Het draadje vanaf de diode is groen/rood en de tweede kabel bij de hendel is groen...

Nou ben weer even bezig geweest. Heb de neutraal kabel los gehaald en dan gaat de koplamp en het neutraal lampje op de dash uit. Die laatste is logisch natuurlijk alleen de koplamp snap ik nog niet helemaal. Heb de diode nagemeten en die is goed staat op 0,7 en de andere kant op ol. Zit nu even...

Yup, zijn mechanisch dus vind het ook bijzonder. Viel me net ook op dat het groot licht lampje op het dashboard gaat branden als ik hem in een versnelling zet en de koplamp uitgaat. Heb de originele schakelaars net terug gezet (had er andere op zitten omdat het gat van de gaskabel dol is bij de...

Ok dat is een goeie zal dat straks even proberen

Alles weer aangesloten en dicht geschroefd. Heb even een klein rondje gereden en klinkt allemaal goed reageert ook goed op het gas dus dat is gunstig. Had hiervoor alleen al dat als ik 'm in een versnelling zet dat de koplamp uit gaat. Is nu niet anders, alleen gaan nu de toeren omhoog en zet...

Druk met werk kinderen enz... Ben niet getrouwd met de Honda dus heb niet elke dag de tijd om er mee bezig te zijn (de Honda vergeeft het me sneller als ik die minder aandacht geeft dan m'n gezin ;)) of om hier updates te geven....... Maar goed, CDI is vervangen geen verschil(was meer een...

Dank u zeer. Ja is wel de bedoeling dat ik actief aan de gang ga, maar ben qua werk ook naar druk op moment dus schiet me niet af als het ff rustig is haha

Ben d'r nog mee aan 't spelen. Zal wel weer volgend weekend worden voor ik weer tijd heb om erin te duiken. Links om of rechts om, het komt altijd goed en als ik de oplossing heb gevonden laat ik het zeer zeker weten

Kan gebeuren heb ik ook weleens last van :+ Nou vanmiddag zitten meten geen vreemde waardes gehad komt eigenlijk wel overeen met wat het boek zegt. Dus net even een rondje gereden om hem weer in de storing te krijgen tank en zadel eraf gelaten zodat ik daarna gelijk kon meten. Maar hij sloeg...

Geen idee of het dat model is maar dat spulletje voorop zit er niet dus ga er van uit dat het een ander model is

Nee stopt met vonken als ik de doppen eraf trek dan heb je geen verschil. Je hoort 'm dus niet zakken in toeren, als ik ze terug zet en de voorste doppen eraf trek gaat de motor uit. Maar heb de bobine al vervangen vandaar dat ik de cdi als verdachte had bedacht. Trek zo de tank eraf en dan ga...

Ik huppel zo weer eens naar de schuur. Zal eens aan de gang gaan met meten en de carb er weer afhalen. Baat 't niet dan schaadt het niet zal straks wel mooi blinken van binnen als ze mooi loopt haha

Zien er goed uit. Heb ze ook onderling gewisseld dus achter naar voor en voor naar achter maar zit geen verschil in blijft het doen

Heeft 2 carbs, kabelbreuk kan altijd natuurlijk, maar heb de hele kabelboom eraf gehad en opgeknapt dus een breuk zou niet mogen (zeg nooit nooit natuurlijk) doorgeschuurd kan nog niet want zoveel heb ik er nog niet op gereden. Is een project die bijna klaar is. En dat het tijdens het rijden is...

Nee snap 'm wel, sprong alleen van de hak op de tak. Cdi zitten bij de accubak en de pulsgever in 't blok

Ja en teruggezet zoals het hoort. Heb de boel meerdere keren schoon gemaakt en na gelopen, meer voor de zekerheid als dat het echt nodig was. sproeiers heb ik nieuwe ingezet (oude waren goed maar had nog een nieuw setje liggen)

Ja die is mooi schoon

Nog niet naar gekeken wou eerst het "makkelijke" werk uitsluiten voor ik het hele blok er weer uit ga halen. Al een paar keer moeten doen en kan niet zeggen dat dat nou m'n grootste hobby is haha

Ja loopt wel een kabel die kant op zal m'n handboek er eens op naslaan. Heb gekeken om ze om te wisselen maar zijn 2 verschillende (de 1 is wat groter dan de ander) stekkers komen ook niet overeen. Of moet ik ze gewoon omwisselen bij de bobine zelf?

Ok en die pulsgevers kun je gewoon doormeten toch. Uit het jaar 1985

Ik heb al een tijdje een probleempje met de Honda en ik weet zo 1 2 3 niet meer wat het kan zijn. Als ik de oude dame start is er geen probleem starten lopen. Heb de choke niet eens nodig. Als ik haar dan stationair laat draaien is er niks aan de hand en loopt het allemaal super, komt mooi op...

Goedendag allemaal, Ik ben Robert Huiberts, 37 jaartjes jong en na veel struinen hier op het forum mezelf maar aangemeld. Ik heb een Honda shadow vt1100 uit 1985 die naar de bobber stijl is gegaan. Ben er bijna mee klaar moet nog een aantal punten aanpakken en dan komen er waarschijnlijk...