Resultaten voor zoekopdracht: *

Eens. @Buellbloke laat in dit topic mooi zien waarom je een hekel aan advocaten moet hebben. Walgelijk volk.

Ik denk vooral weinig verkocht. De Honda X-adv heeft hetzelfde blok en is een beetje offroad-gericht waardoor je makkelijker over de drempels gaat. Ik heb zelf sinds kort een X-adv, vind het echt een topding. De Forza heb ik nooit op gereden.

Met dat budget zou ik kijken naar een XT660X of een BMW 650 X-Moto. Vergelijkbaar qua vermogen en beide prima betrouwbaar. De X-moto heeft als voordeel dat ie wel een stukje lichter is (185kg vs 160kg).

De Honda SH150 is nieuw wel te krijgen inderdaad. Anders een tweedehands Nmax 155 zoeken.

Ik was er ook erg snel bij toen ik hem op Marktplaats zag staan. ;) De verkoper vertelde mij zondag dat er meer dan tien mensen hadden gezegd dat hij het direct moest laten weten als de koop toch niet doorging.

Vooral deze vroeger heel veel gespeeld. Laatst MXGP19 en 20 gekocht, best vermakelijk, maar niet zoveel plezier aan beleefd als Motocross Madness 2.

Custom Honda Dominator NX 650 Scrambler € 9.950,00 https://link.marktplaats.nl/m1935831049?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons Nog geen 10.000 euro voor deze custom NX650 van 30 jaar oud. Geen geld.

Die banden zijn zeker vet, maar wel erg spartaans op de weg, dus ik moet nog even bedenken wat ik ga doen. Rij toch voornamelijk op de weg, dus misschien neem ik supermotovelgen. Twee jaar geleden had ik een nieuwe gekocht en toen in de zomer weer verkocht. De achtervering was erg slap...

Ik heb (opnieuw) een CRF300L. Erg blij mee en deze keer ga ik hem niet verkopen. :]

Vrijdag bij een Honda dealer gevraagd of de Transalp al in zicht was. Ze hadden nog geen idee. De nieuwe Hornet 750 met hetzelfde motorblok stond er wel.

Zitruimte inderdaad.

Ik ben ook serieus aan het kijken naar een Honda NC750X. Gister op het nieuwste model gezeten. Ondanks de lagere zithoogte zat deze ruimer dan het oude model (2017), waar ik gister ook op heb gezeten. Dat vond ik wel apart. Ik ben nogal lang en vooral lange benen, dus een fijne zithouding is...

De Transalp 700 heeft in Nederland in ieder geval standaard abs. Ik ben de afgelopen weken ook op zoek geweest naar wat anders en de Transalp 700 had ik ook op mijn lijst. Las in verschillende berichten dat hij wat minder ruim is dan de oudere 600 en 650. Zelf nog niet getest trouwens.

Eens, maar waar je in Nederland wel tegenaan loopt is dat er bijna niks te krijgen is. De bekendste zijn KLX250, WR250R, DRZ400 en de CRF250/300. Allemaal prima opties, maar tweedehands niet te vinden of voor veel te veel geld. Nieuw heb je alleen de CRF300 als optie.

Dat had ik ook gelezen, schijnt een toegevoegde waarde te zijn. In de toekomst haal ik ongetwijfeld een X-ADV. Ik rij nu op een Nmax 155. Zit vreemd genoeg beter dan een Xmax.

Ik heb op een Xmax 300 gezeten, een 350 ADV en een 750 X-ADV. De Xmax en de 350 waren voor mij echt veel te klein, kwam bij beide scooters meteen met mijn knieën tegen het stuur. De 750 zat opvallend ruim, terwijl ik had gelezen dat ie niet geschikt was voor langere mensen. Ik ben trouwens 1.97m.

Blijkbaar is er inderdaad te weinig vraag naar, toch jammer. Dat is ook een goed punt. Volgens mij heeft op dit moment alleen Honda met de CRF300L een eencilinder die geschikt is voor de Europese markt. Dat zal ongetwijfeld ook een ding zijn. In Amerika is er wat dat betreft veel meer te...

Meteen even een disclaimer: dit topic is niet bedoeld om advies te krijgen welke supermoto ik moet kopen. Vanaf grofweg 2005 - 2010 was er in Nederland een behoorlijk groot aanbod aan supermoto's speciaal voor straatgebruik. Denk aan de Suzuki DRZ400, Yamaha WR250X, Yamaha XT660X, Honda FMX...

Niet te snel verkopen zou ik zeggen. Ik heb er nu spijt van. ;)

Ik heb mijn CRF300L vorig jaar verkocht voor € 5.950. Die had toen 400 kilometer op de teller en verder geen accessoires.

Dit inderdaad. Ik ben lang en qua beenruimte was het 2022 NMAX-model duidelijk minder voor mij, door de grotere kappen rondom het stuur. Op de foto's zie je bijna geen verschil, maar als je erop zit merk je het meteen.

Bedankt! Uiteraard, ongeveer 20 jaar verschil. Ik heb trouwens veel aan jouw website gehad bij bij mijn zoektocht. :t Bedankt! Klinkt spannender dan het is. Het is gewoon een Nederlandse scooter van 2021, maar dan zonder het keyless-systeem en de start/stop die de nieuwe NMAX heeft. Op de...

Ik heb sinds vorige week het oude model NMAX 155. Een zo goed als nieuwe met een paar honderd kilometer op de teller. Wat een fijne scooter is dit. Ik kom van een Honda Dylan 150 en deze NMAX rijdt echt zoveel stabieler en fijner. Remt ook een stuk beter uiteraard.

Het is een Honda FES, maar wat dat ding is geen idee. Op het originele model zit het in ieder geval niet.

Waarom duurt dat voor jou nog zo lang? Ik zie ze bij verschillende zaken online staan en volgens mij kun je die zo meenemen.