Resultaten voor zoekopdracht: *

Bouten en moeren sinergy n was zijn ding? Nee, Nivelles:P Zandvoort in het klein, zo noemde hij dat

Z1R Configuratiecam Versterkt Frame, Balhoofd 1% terug, Cilinderkop Bewerkt door Phil Manzano, Koud hand gesmede Aluminium zuigers high cam, öhlins dempers, Lockheed Brakes eerste generatie, Brembo #3 later, Titanium klepveren en zittingen,verlengde en verstevigde achtervork, Cees heef

Dat was een eddy Lawson, Zijn Z1R was een ander verhaal. en Zijn zxr1100 was zijn laatste? Was het een zxr? Cees had hem net...testen op Zandvoort en verschrikkelijk ongeluk bos uit, Dat was de issue dat Cees stopte Ik heb die machine gezien, zag er niet uit :(

Z1R Configuratiecam Versterkt Frame, Balhoofd 1% terug, Cilinderkop Bewerkt door Phil Manzano, Koud hand gesmede Aluminium zuigers high cam, öhlins dempers, Lockheed Brakes eerste generatie, Brembo #3 later, Titanium klepveren en zittingen,verlengde en verstevigde achtervork, Cees heef

Cees zijn Racer...Z1R Based frame, versterkt, Balhoofd vera

GTI en Z1R Sinergy Zandvoort..geen idee wanneer maar het was op een Zaterdag, Cees met zijn VW GTI en een Aanhanger met zijn racer erop, xD Cees ging langs het Noordzeekanaal, Beverwijk, 210 km/u,Ik keek hem aan...hij glimlachte, bij Assendelft kwam de rook van de remmen , wtf?

Gewicht Z1R ik was nog jong, Cees had een Ford Transit, daar ging zijn racer in en andere dingen, op een gegeven moment zei pa help me even met een blok tillen van de Transit naar de Schuur, xD Ik heb mezelf de tyfus getild :-)lange steeg naar nr 46 :D

Nu hoor je dat F1 team klagen over zand op de baan...Vroeger heb ik mijn vader daar nooit over gehoord, alleen over de windrichting ^^

kan iemand zich nog herinneren, de zes uren race, met Honda en Kawasaki team, fabrieksteams ..George couldrier en Alain chenoux, Cees is toen derde geworden als ik me niet vergis, beide teams kwamen kijken naar een non-fabric motorfiets, 118 hp toentertijd Fabrieksteam Kawasaki France kwam...

Cees was de eerste die het belang van Titanium klepveren in zag, via Ferrari, dat '' floating issue '' boven een bepaald rpm Cees heeft dat van Ferrari engineers overgenomen, veel contact toentertijd met Ferrari en Cees :-)

iemand enig idee of Yvon Du Hamel en Kenny Roberts nog leven>?

Cees zijn voorbeeld: Jarno Sarinnen en Cal Rayborne Cal Rayborne was on of the first drivers who contact VS early 70'' samen met Yvon Du Hamel, '' King'' Kenny Roberts interessant is om die mensen nog eens te spreken, Cal Rayborn is niet meer trouwens

Een geheim. Cees was gek op Titanium, alle onderdelen van titanium op zijn racer en eerste V-Max 1985 komen van een BO-105 Helicopter VS Een bak vol Titanium, en moeren verzilverd, wtf?

Cees heeft die Turbo gehad, en er daadwerkelijk mee geracet, helaas was het inlaatsysteem niet betrouwbaar

Cees had Michelin banden, hij werd gesponsored, TV2 achter en TV2 voor, wat was nou de samenstelling van deze twee regenbanden? De banden leken op drop, zachte drop :-) en hard dat ze gingen op Assen met die banden, Mile Paijc en Cees

Cees zijn jongensdroom was een Porche 911 SC dus op een gegeven moment zegt hij'' kom Ed we gaan naar Purmerend, xD boven de 230 werd ik bang...ramen gaan bol staan, en de motor maakt lawaai, die ramen, dat zal ik nooit meer vergeten...en dat geluid. Cees zijn jongensdroom :-) Niet lang...

Mooi moment..met Cees op de eerste V-Max in Nederland naar Leeuwarden, via de afsluitdijk, de bomen gingen dicht, er staat een Porsche 944S naast ons, ze kijken naar elkaar...ik achterop, ze geven gas en wedstrijdje, die Porsche kon het vergeten :-) uiteindelijk liep de Porsche wel uit zicht...

Cees heeft me ooit verteld wat de topsnelheid was op Zandvoort. 295 km/u, als hij zijn gewicht en lengte niet tegen zich had zou dat boven de 300 zijn geweest, begin jaren 80'

Keihin RC, K&N Filters, cilinderkop bewerken, volgens mij was dat iemand in Sweden, ik ben de naam vergeten, iemand bekend waar Cees zijn cilinderkoppen liet bewerken?> ik herinner de naam Phil Manzano, maar das tricky...kan niks meer terugvinden op internet

oke, misschien zijn veranderd in de loop der tijd, ik heb mijn vader daar nooit over gehoord..kan me niet voorstellen dat aromatische koolwaterstoffen invloed hebben op metaal. Nogmaals, die Keihin RC zijn er nog steeds :-) en onaangetast door whatever

Over Yoshimura en Moriwaki, Cees heeft een rechtszaak aan zijn broek gehad vanuit Japan omdat zij vonden dat het een kopie was van hun uitlaatsystemen. Hij heeft dat uiteindelijk gewonnen, maar niemand weet dat het eigenlijk waar was :P Hij heeft er trouwens meer dan 30 gemaakt, ik ging vaak mee...

Weet iemand nog dat Cees zelfs een turbo heeft getest? en er ook me heeft geraced...het inlaatsysteem was helaas te complex om goed af te stellen, daarna keerde hij terug naar de Keihin RC carbs 8-)

Mjah..Waarom worden er legeringen aangehaald? Brandstof heeft geen invloed op aluminium en brons, mijn vader had Keihin RC carbs en brandstof heeft dat nooit aangetast, die RC's hebben op veel machines gezeten ^^

Ik verbaas me over dit topic, mijn vader had een duidelijk antwoord... gewoon tanken wat de fabriek opgeeft, xD