Resultaten voor zoekopdracht: *

Da's maar goed ook, dat hele woke gedoe met die trans missie ... :+

Automatisme schept luie gebruikers. :+ (Of is "Zelfs de BMW zelf wil de richtingaanwijzers niet aan hebben" grappiger?)

Als een mietje er in, als een held er uit.

Ik heb afgelopen zaterdag dertien en een half uur op een Deauville 700 gereden en 1250 kilometer gemaakt met de enige ergo aanpassing een 22mm bar riser, niet gemerkt dat dat blijkbaar niet comfortabel zou moeten zijn (ben zelf 1m90 / 92kg). Maar, ieder voor zich. Geen ervaring met een V-strom...

Ik was naar een museum gister

Kijk, het is geen Goldwing natuurlijk, maar prima uit te houden. Ruit op hoogste stand, wel wat wind op de schouders en de helm maar niet dat ik zeg van poe wat een storm maak ik hier mee. De kuip hield de wind lekker van m'n benen, dat hielp ook zeker.

Yup. Vertrokken met een joggingbroek en een sweater + t-shirt onder m'n rijkleding en winterhandschoenen, rond het middaguur joggingbroek en sweater uitgedaan en midseason handschoenen aan, prima uit te houden.

Deauville 700 uit 2009. Na zo'n 1000km was ik het rijden eigenlijk wel zat hoor, maar dan ben je al zo dichtbij, dan rij je dat laatste stukje ook gewoon ff.

Yup! Om zes uur 's ochtends vertrokken, half acht 's avonds in Warschau. Ondertussen een paar keer rust gehouden, zo'n anderhalve uur totaal. <Edit> Ik stapte fitter van de motor af dan ik had verwacht vantevoren, wel stijve benen en rechter pols.

Vandaag 1250km gereden. Het was wel mooi weer, geld dat dan ook nog als doorrijden?

Vanavond om half acht aangekomen in Warschau na dertien en een half uur rijden. Gelukkig helemaal droog gehouden, was eigenlijk prachtig weer. Wel saai, 1200km snelwegen, maar met wat muziek op is het prima uit te houden. Een volgende keer neem ik wel een toeristische route, deze keer was echt...

Gefeliciteerd!

Gewassen, volgetankt en beladen voor morgenochtend.

Mijn eerste echte 'reis' begint morgen ochtend, op een Deauville 700 uit 2009, van Arnhem naar Warschau, een trip van 1200km

Zendertje lijkt me niet handig, wat heb jij te zenden tijdens het examen? Andersom is een stuk handiger, je krijgt gewoon hetzelfde standaard oortje als wat je altijd krijgt. De instructeur rijd dan met de examinator in een auto achter je aan, de examinator zegt de instructeur waar jij heen...

Wat als je nou (zelf vind dat je) een hele mooie tank hebt? :+ Moet zelf ook nog even uitzoeken waar ik m'n cam monteer.

Hij heeft een A1 lesmotor. Die halen de 100 niet in z'n 2.

Dan zou het volgens mij wel in de begrenzing kunnen liggen, ja. Misschien dat een wijzere poster er iets meer zinnigs over zou kunnen vertellen.

Maakt het nog uit in welke versnelling je zit? Hapert hij bv ook als je 120 in z'n 4 rijd ipv z'n 5? Dan weet je zeker dat het niet aan je toeren ligt.

Ja, dat blijft wel een punt. Ik reed op een volledige A fiets.

Eerder doorschakelen, ja. Je motor heeft een powerband waarin hij het meeste koppel en vermogen geeft. Dat zal zo'n beetje rond de 2/3 van je toerenbereik liggen, dus daar schakel je door als je snel op wil trekken, zodat je in je volgende versnelling ook in die powerband zit, zonder hem...

Ach, ze waren goedkoop en beschikbaar, plus ze zitten wel lekker.

Oh ik kan wel meer dingen die ik liever niet doe, hoor ...

Ik kan op deze manier m'n motor laten ompleuren, wat dacht je daarvan? "Kijk mam, zonder handen!" "Kijk mam, zonder tanden!"