Resultaten voor zoekopdracht: *

Ja, de ingaande en uitgaande kant doormeten. Ingaande kant komt vanaf de dynamo en geeft (als je wat toeren maakt) zomaar 30V of meer. Uitgaande kant (naar de accu toe) zou uit m'n hoofd tussen 12,5V en 14,nogwat Volt moeten zijn. In mijn geval zat er nogal wat variatie qua voltage naar de accu...

Accuspanning en laadsysteem ook doorgemeten? Ik heb ook dit soort symptomen meegemaakt, bij mij had de spanningsregelaar kuren als ie (erg) warm werd. Andere spanningsregelaar erop gezet en het probleem was over.

De bedoeling van de Exup-klep is om de tegendruk in je uitlaat variabel te maken, afhankelijk van het toerental. Ga je de Exup-klep verwijderen of afkoppelen, zonder verdere aanpassingen, dan zal de motor bij een deel van het toerengebied niet optimaal lopen. Dat verklaart het dipje wat je...

Herkenbaar! Tijdens een warme sessie (buiten 30+ graden) op Zolder een nare ervaring gehad met PP's. Achterband ging enorm smeren, leek wel kauwgom :/ gaf totaal geen vertrouwen onder hellingshoek. Sessie erna met de bandenspanning wat gespeeld, dat gaf wel ietsje verbetering maar niet veel.

Bedankt voor de tip. Ik heb mede hierdoor weer eenzelfde rempomp erop gezet. Net wat je zegt, het vervangen van de hele remmerij vind ik een te grote investering voor deze motor. Ik verwacht ook dat dit het laatste seizoen is dat ik ermee rij. Bedankt, inmiddels al voorzien ;)...

R1 van 1998 = R1 van 1999. Type RN01, caburateurs. Brute ongepolijste machine, versnellingsbak wil wel 's de geest geven en olieverbruik wil met de jaren ook wel 's toenemen (zeker als de vorige eigenaar er niet zo zuinig op is geweest) R1 van 2000 = R1 van 2001. Type RN04, carburateurs...

Dank voor de tips. Ik heb op andere fora wat nare verhalen gelezen van rijders die na een switch qua rempomp geen gevoel meer in de rem hadden. Mede door een andere/verkeerde brake leverage ratio? Wat harder remmen zou fijn zijn, maar nog dan wel doseerbaar. Ik zal met het vervangen van...

Ik heb zelf voor dezelfde keuze gestaan :) De Suzuki GSXR1000 (K2 destijds) viel voor mij al heel snel af. Ik vind het de minst mooie van de 3 en ik vind de zithouding "vreemd". De andere 2 zit ik persoonlijk veel natuurlijker op. De CBR954RR vind ik al een stuk mooier. Hier heb ik een...

Vraagje... Na de vorige circuitdag is mijn rempomp van de voorrem helaas gaan lekken. Ik ga deze dus vervangen. Ik zou daarna ook wel wat meer remkrecht willen hebben. Heeft het nut om de rempomp te vervangen door een exemplaar van een Honda Fireblade (CBR900 SC44) of VTR SP1? Heeft er...

Heb alleen de standaard set over, maar die is inderdaad te laag. Rij je vrij snel aan de grond.

Heerlijke stuurfiets, ik heb een soortgelijke. Kan je veel plezier mee hebben op het circuit. Succes met de verkoop!

Afgelopen zomer na de vorige circuitdag het luchtfilter, brandstoffilter, -kraan en -slangen schoongemaakt. Dat scheelt een boel zeg *D Vorige week 5 sessies op Assen gereden, hij loopt nu veel vrijer door de toeren en het rare onregelmatige inhouden is nu ook over. Volgend jaar maar 's...

Het was weer een zeer geslaagde dag en een gezellige pitbox. Super georganiseerd weer! Voor mij de eerste keer weer op deze motor sinds 'ie uit elkaar is geweest (hield bij de vorige keer in door verstopte brandstoffilter en -slang). Hij loopt nu gelukkig weer als een zonnetje :) Ik heb...

Ik meende dat je die (half) roze motor al verkocht had? Zag iets op Facebook voorbij komen bij 1 van de groepen

Hoe dichterbij het komt, hoe beter het weer lijkt te worden :Y

Het is bijna zover :Y Lijkt weer een typisch TT weekend te worden. Eerst verbranden van de zon en daarna een nat pak...

Volg je hart en gebruik je hoofd (ff gejat van een reclame). Als je hart zegt dat de Blade lekker rijdt, dan zou ik daar voor gaan. Staan wel bekend als degelijke fietsen. Km-stand hoeft geen probleem te zijn. Wellicht even een beurt geven als je 'm zou kopen (sowieso vloeistoffen verversen)...

Bij de circuitmotor alle brandstof afgetapt, de tank een paar keer omgespoeld, brandstoffilter, brandstofpomp en kraan gereinigd. Vooral brandstoffilter en het kraantje bleken aardig vol te zitten met bezinksel.

Zo, luchtfilter is weer helemaal schoon. Tank inmiddels een keer of 5 omgespoeld. Brandstofkraan, brandstoffilter en brandstofpomp waren ook vervuild, die zijn nu weer schoon. Carburateurs zagen er gelukkig nog netjes uit. Vanavond afmonteren, ben benieuwd of dit ook effect heeft gehad.

Ik las het net op racesport.nl Wat een heftig nieuws. Sterkte aan alle betrokkenen en nabestaanden! PS. is er ook bekend om wie het gaat? Heb zelf in 2013 een aantal dagen met Race Academy gereden '(

Ik heb het luchtfilter en de brandstoftoevoer uit elkaar gehaald. In het luchtfilterelement zaten allemaal rubberdeeltjes. Kennelijk heeft 'ie als een stofzuiger alle wegspringende rubberdeeltjes van de motoren voor me opgezogen. Ik heb het filter helemaal schoongemaakt. En kennelijk heeft de...

Ga je vrij rijden of met begeleiding/marshall? Voor Circuit Zolder zit je volgens mij vast aan Motorsportschool. 1x met begeleiding gereden en 1x vrij rijden. Met begeleiding heb je een "anonieme" marshall. Tussendoor theoretische training, die vond ik destijds wel interessant. Vrij rijden wel...

Hallo en welkom op het forum. Heb je al wel een rijbewijs? Wat voor soort motoren hebben jouw interesse? Groetjes

Geslaagde dag, ik heb me prima vermaakt. Bedankt Racecracks! *O*

Gister eerste circuitdag op m'n CBR600F gehad. Hij stuurt lekker :) qua vering ga ik 'm nog wat fijner afstellen. Tijdens de laatste sessie (buiten warm, 29 graden) merkte ik ie rond 9.000 - 10.000 RPM wat inhoud. Voor mij reden om die sessie voortijdig te stoppen. Wat zou het kunnen zijn...