Resultaten voor zoekopdracht: *

Een grote tourmotor kopen met een ruit waar je helemaal achter zit? Goldwing ofzo?

HBM 300 Heftafel. Pneumatisch (met compressor) En Hydraulisch (met de voet) te bedienen. Hefcilinder defect. Geen gelegenheid gehad om uit te zoeken wat er mis is. Compleet met grote en kleine voorwiel klem. Gratis af te halen voor aanstaande zaterdag (26 augustus) ivm verhuizing...

Die klep op de foto van de TS is gewoon niet goed gehard. De klepsteel wordt langzaam maar zeker gewoon plat gehamerd. Grote kans dat andere kleppen uit die batch ook niet helemaal lekker zijn gehard, maar iets minder slecht als deze. Als de kop er toch af gaat moet je eigenlijk alle...

Je hebt misschien wel een punt. Wanneer ik op een supersport fiets rond rij, gebeuren dit soort dingen (ook dingen als geen voorrang verlenen) me nog wel eens. Als ik op mijn mat-zwarte Harley rond rij dan gebeurt dit nooit. Dan krijg ik veel meer ruimte van het overig verkeer. Terwijl mijn...

Joh, iedereen weet wie die man is.

Nope. Eerst 500cc tweetakt of 990cc viertakt. Toen alleen 990cc viertakt. Toen alleen 800cc viertakt. En toen weer naar 1000cc.

Twee dingen: -Je hebt de fietser niet geraakt. -Een fietser is een beschermde weggebruiker. Beide punten zullen je tegenwerken als je de schade probeert te verhalen op de fietser.

Laadspanning is te hoog door een rotte spanningsregelaar. Daardoor hoor je de accu "koken". Accu is hierdoor kapot gegaan. Motor starten met een auto en een paar startkabels. Startkabels loskoppelen en dan de laadspanning meten.

Waarom wil je de korf er af hebben? Lijkt me in dit geval niet nodig? Zelf maken met wat creativiteit.

Wut? Waar heb je dat ding voor dan?

Goh, ik dacht dat ik toch al veel had gezien, maar ik heb nog niet eerder een voortandwiel gezien waar zo weinig tand van over was. Je zou bijna denken dat iemand een versleten slijpschijfje als voortandwiel heeft willen gebruiken ofzo. Zelfs de pully van de aandrijfriem van mijn Harley heeft...

Hm.. een nieuwe pomp zeg je.. En nou start je motor niet (meer).. Dat is verdacht. Waarom heb je een nieuwe pomp gemonteerd? Dus, zoals Martell al vroeg: Heb je spanning op de brandstofpomp als je de motor op contact zet? Even de multimeter op de pomp zetten en je weet het.

Dit. Ik gebruik daar een scherp geslepen kraspen voor. Dan kun je wat grip ergens op het oppervlak van die breuk zetten en draai je hem er zo terug uit. Even met een hamertje erop tikken om hem rond te draaien. Kost nauwelijks kracht. Er zit namelijk geen enkele druk meer op het schroefdraad...

Dan zou ik kijken of je dat ook nog wat beter kunt oplossen, want als ie nu vloeistof lekt, lekt ie straks ook uitlaatgassen.

Dit. Die carburateur werkt niet lekker en gooit grote hoeveelheden benzine in die cylinder. Hierdoor is onmiddelijk je bougie zeiknat en ontsteekt die niets meer. Daarnaast lekt de pakking op je uitlaatbocht, want daar pist de onverbrande benzine tussendoor. Dat hoort niet. Valt toch wel...

Dat lijkt mij wel te werken. Een YEC Race ECU en kabelboom zal ook werken. Alleen verlies je dan wat functies voor op straat :) Moet je daar weer apart draadjes voor gaan trekken. Kijk, dit is natuurlijk helemaal mooi :}

En juist om diefstal/heling te voorkomen hebben ze het bij Yamaha erg moeilijk/onmogelijk gemaakt om zonder de sleuteltjes (en in het bijzonder de rode sleutel) ooit nog wat met de motor te kunnen. Dit advies: 'nieuwe kabelboom, nieuwe ECU, nieuwe sloten' is voor zover ik weet het enige...

Gewoon voorrem ingeknepen houden en de motor in zijn versnelling zetten met de koppeling ingetrokken? Hoe weet je eigenlijk dat hij niet ontkoppelt? Als je het achterwiel van de vloer hebt en je knijpt de koppeling in, stopt het wiel niet met draaien ofzo? Dat is normaal namelijk. Voel je...

vage website! Staat een verhaal op die pagina dat politieagenten bij voorkeur in textiel broek rijden. En dat je leren broeken alleen in films en in amerika ziet. Kijk je naar die foto die er vlak naast staat (en waar we het in dit topic ook over hebben).. Heeft die agent een leren broek...

Het ongeluk werd niet veroorzaakt door het ventiel. Het ongeluk werd niet veroorzaakt doordat je band zacht was. Het ongeluk werd veroorzaakt doordat je niet op zat te letten! Dat je niet op zat te letten omdat je je concentreerde op de vraag of je band nu wel of niet zacht was, of omdat er...

Het is een relatief zware en lange fiets. Ik kan er op zich prima mee door de file heen, maar het zal nie t zo lekker makkelijk gaan als je huidige fiets. Aan de andere kant zou me dat zeker niet tegenhouden om een V-rod te kopen. Het lijkt me overigens geen goede pekel-fiets. Dan rot hij...

Fijne fiets hoor zo'n V-rod. Ik heb een Night rod special. Net terug van een lang-weekeinde in de Eifel. Ik heb me prima vermaakt en kon mijn vrienden met nakedbikes en sporttour fietsen prima bijhouden. Ook wanneer ze wat harder door de bochten gingen. Gewoon een kwestie van wat harder werken...

Ja. Nee! NEE!! Prima. In dat geval gewoon blijven doen wat je doet. Als het voor jou werkt. Maar nogmaals voor de duidelijkheid: Als een band niet echt heet is geworden (dus niet op het circuit is gebruikt) heb je (deels) gelijk. Maar als de band een paar keer heet is geweest, dan werkt...

het gaat niet zo zeer over profiel of loopvlak, maar meer over 'heat cycles'. Het aantal keer dat de band echt heet is geweest en weer is afgekoeld. Op een gegeven moment wordt de grip van de band dan minder. De vraag is hoe veel minder en of je daar op straat geen last van gaat krijgen...