Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik heb die manual en dat moet alleen gebeuren als je ze uit elkaar wilt halen, om de veren te vervangen is dat niet nodig. Maar om dat te doen, moet je wel bijna al t andere doen om ze wel uit elkaar te halen.
2 Gaten boren in t bovenste plastic net onder je tellers maybe....
jammer genoeg moeten de vorkpoten eruit (daar kun je makkelijker bij), of heel veul plastic strippen en ze dan laten zitten...
oud/gewoon:
nieuw:
Had de set eerder voor mn 2005 250 gekocht maar dat pasde helemaal niet, nu wel 8-)
https://oneteamstore.com/tdr/racing-disc-rotor-300mm-tdr-xmax-floating-bracket
Na heel wat heen en weer gemail met diverse dealers, heeft Noud's Motorbazaar de heavy duty shocks in de webshop gestopt, naast de gewone:
X-Max 250 - 300 wel enkele weken levertijd
De heavy duty vorkveren zijn vooralsnog niet te bestellen, maar gewone progressieve veren gaan vast al helpen...
de zwaardere vorkveren lijken moeilijker te krijgen, de shocks bij elke yss dealer te bestellen
de hele serie voor de xmax 300 (want nogal veel mogelijkheden) ziet er zo uit:
https://www.yss.co.th/
en hier kun je zien wat al die codes betekenen (pag 10)
YSS 2020 (English) - Flipbook by...
Funny, over die vering, ik weeg 115kg (allemaal hersenen...) en heb m bij dat ene bruggetje boven Rotterdam echt al aan de grond gereden, dus ik ga voor de Heavy Duty YSS shocks en veren (YSS Twin Shock Heavy Duty G-Sport Black Series TG302-350TR-10 en PR265I075-095S435)
Uit de service manual, na t kleppen stellen:
9. Install: • V-belt case air filter cover
10.Install: • footrest board • storage box
Dat ziet eruit alsof alleen die ook maar los hoefden, en echt nix over t blok los.
Maar goed ik zal t vanzelf ontdekken nog...