Resultaten voor zoekopdracht: *

Dat klopt. De getoonde spanning is altijd terug gerekend naar de temperatuur bij 20 graden.

Juridisch kan dat niet. Maar je kunt even overleggen met de zaak waar je die motor gekocht hebt. Maar realiseer je dat ze tot niets verplicht zijn en dat je dus om een gunst vraagt. Grote kans dat zij ook niet wisten dat die actie er aan zat te komen.

Als je temperatuur in de band niet kent is dat ook een onbekende grootheid en moet je zelf een beetje gaan gokken of de veranderende bandenspanning een probleem is of niet. Nu maakt de motor die inschatting voor mij.

Het is best handig, heeft me ook al een paar keer gewaarschuwd dat ik een langzaam leeg lopende band had.

De sensoren in de banden van mijn GS meteen zowel spanning als temperatuur en corrigeren de gemeten spanning op basis van de temperatuur. In mijn dashboard zie ik dus altijd dezelfde spanning. Het maakt dus niet uit of ik met koude of warme banden de bandenspanning check en eventueel aanpas, als...

Waarom niet?

Bij een crash is een zware helm wel weer veiliger.

Als je hoog in de bergen kampeert zorg dat je een plek voor de tent vindt waar 's morgens de zon er op schijnt. Ongeacht hoe warm het is als je eind van de middag aan komt.

Ik ging vroeger best vaak in de tweede helft van mei één of twee weken kamperen. En dan kun je het treffen of helemaal niet. Ik kan me hele koude vorstnachten in Tsjechië herinneren, en een paar dagen bloedheet in Oostenrijk. Dus tegenwoordig doe ik het anders, in mei ga ik 10 dagen (vrijdag...

Plus dat een lagere bandenspanning leidt tot een warmere band en dat geeft ook meer. Bij lage winter temperaturen is het daarom ook verstandig een iets lagere spanning aan te houden. De banden komen dan beter op temperatuur.

En de A51 is ter hoogte van Grenoble tolvrij. Dus even net ten zuiden van Grenoble er op en net ten noorden er af. Eigenlijk wil ik heb snelweg rijden op vakantie maar om Grenoble heen is niet heel makkelijk en dwars er doorheen is ook nogal saai en vol met stoplichten.

Dane, in Nederland inderdaad exclusief verkrijgbaar bij Motoport. Naar mijn idee kwalitatief net zo goed als Rukka, maar wel iets goedkoper. Al zie ik dat de goedkoopste jas met Goretex Pro inmiddels ook €939,- kost. Ik heb nog de Dane Sealand voor €749, maar die is al bijna 10 jaar oud.

Dat is wat overdreven, maar een vluggertje op een parkeerplaats was wel gepast geweest.

Het zal dan wel aan de motor liggen, maar het is niet mijn ervaring. Nou zijn de BMW boxers wel een bijzonder geval, maar met de Pan en ZR-7 had ik dezelfde ervaring.

Dat ligt dan echt aan jouw motor. Ik heb geen enkele motor gehad waarbij het moeite kost om hem van de bok te krijgen en hij hoeft ook niet omhoog te komen om er vanaf te rollen. Dit in tegenstelling tot de zijstandaard die ik op geen enkele motor die ik heb gehad kon inklappen zonder de motor...

Wat voor een motor is dat? Ik trek hem met twee vingers van de bok. Terwijl om de zijstandaard in te klappen de motor juist even omhoog moet komen, het eigen gewicht houdt de standaard dus uitgeklapt. Wat is dat derde steunpunt dan? Ik vermoed één van de wielen, op mijn GSA raken die dus...

Waarom dan? De beide punten van de middenbok staan dichter bij elkaar dan de driehoek gevormd door beide wielen en zijstandaard.

Mijn beide zijstandaards hebben een extra grote voet, die zakken nooit weg. Als iemand er van achter tegenaan loopt rolt hij naar voren van de middenbok af. Daar is maar een klein zetje voor nodig. Op de zijstandaard zijn er drie steunpunten, dat is in de meeste gevallen stabieler dan de 2...

Daar heb ik echt nooit problemen mee. De koffers op mijn GSA zijn bovenladers. Met zijladers kan ik me voorstellen dat op de zijstandaard er links wat uitvalt bij het openen. Kan me dat eigenlijk niet meer herinneren van toen ik nog Pan reed.

Hoe dat zo? Ik kan me eigenlijk geen situatie voorstellen waar mijn motor stabieler op de middenbok zou staan dan op de zijstandaard. Thuis staat mijn GSA op de middenbok omdat de vloer daar helemaal vlak is en hij rechtop net wat minder ruimte inneemt. Mijn Versys heeft geen middenbok en die...

Ach, een beetje krols is toch iedereen wel in deze tijd van het jaar?

Ik zou wel even goed kijken of er wel voldoende ruimte is voor de middenbok. Dat je niet al rijdend het ding in bochten steeds aan de grond rijdt.

Ik had vroeger altijd de gewoonte aan te komen rijden, motor tot stilstand en tegelijkertijd met mijn linkervoet de standaard uit klappen en in een vloeiende beweging voet meteen aan de grond en op de standaard laten zakken. Kom ik een keer op het werk, zet mijn motor in het parkeervak recht...

Het Waarborgfonds is hier waarschijnlijk niet van toepassing. Dat vergoedt alleen schade bij aanrijdingen veroorzaakt mrt onbekend gebleven of onverzekerde voertuigen. Onbekend is niet van toepassing, want je hebt een kenteken. Onverzekerd zou kunnen, maar is niet waarschijnlijk.

Ik plak op mijn laptop juist motorstickers, want als ik er van die nerdstickers op plak is hij niet te onderscheiden van de laptops van mijn collega's.