Resultaten voor zoekopdracht: *

De uitlaat bochten sluiten niet meer 100% tussen cilinder en uitlaat bocht van een KTM LC4 . Bestaat hiervoor een of ander product om deze luchtdicht te krijgen ?

Hallo , Mijn DUKEII van 99 is al altijd gevoelig geweest aan zijn koppeling . Deze is al zijn balancer kwijt omdat de rollagers het tot 3 maal toe hebben begeven en een FCR41 rijker wat zeker de koppeling niet ten goede komt . Koppelingsplaten en lamellen zien er nog als nieuw uit en de...

Ik ben op zoek naar een linker radiator voor een DukeII'99 .

Enige tijd terug waren er startproblemen--->vrijlooptandwiel stuk . Hierna heb ik de autodeco verwijdert en gebruik ik de kickstarter. Nu zou ik nog de startmotor willen verwijderen . Mag dit of moet je ook de tandwielen tussen vrijloop en startmotor verwijderen ?

Hoe krijg ik deze eruit . As en naaldlagers moeten vervangen worden . Kan ik deze holte vullen met een smerend produkt of kan het in het blok lopen als ik de opening aan de koppeling dicht maak ?

Daar het steeds kouder wordt buiten , gebeurd het volgende : De motor start met een laag toerental (1000RPM) maar je mag aan niks komen d.w.z. geen choke/hotstart gebruiken en zeker geen gas geven en dan rustig wachten tot de motor/carb opgewarmd is en het stationair toerental normaal wordt...

Wie heeft er zoïets ? http://www.4strokes.com/reviews/icat/

Het begint me na enkele weken op te vallen , als ik op deze site terecht kom dat mijn PC volledig vast zit met browser Mozilla en moet ik resetten . Zijn er nog die dit hebben . (Op de rest van het internet heb ik dit niet.)

Heeft er al iemand het laatste tuning snufje , het werkt heel goed maar geen dyno's mogelijk . (bron:http://www.ktm-sommer.de/Seiten_05/f_start_05.html)

http://www.workshy.co.uk/bikes/ktm/info/index.html

Ben op zoek naar elektrische schema's van KTM 2004-2005. Duke-Adveture-640series het doet er weinig toe , blijkbaar gebruiken ze praktisch allemaal dezelfde CDI (waar ik info over zoek , om eventueel te gebruiken in een Duke'99)

Ben hier bezig iets te maken dat kan gebruikt worden met Microsoft/Open Office. Tot nu toe kan ik alle gegevens van de motor ( toerental+overbrengingen ) + omtrek van het achterwiel ingeven , en hieruit komt een grafiek met de snelheid versus versnelling/toerental . Hiernaast zou ik nog graag...

Ben bezig met de grasmaaier(Briggs&Stratton). Na vele gelukkige jaren grasmaaien de grote service . De inlaatklep is OK = 0.15 De uitlaat is niet OK = 0.35 Ik kan wel nog zien dat er nog een klein metalen ringetje op de klepstoter zit waarschijnlijk afkomstig van een holle shims . Ben al naar...

Ik ben op zoek naar allerhande info betreffende het moment van de ontploffing . Bij het grote deel van de CDI's wordt het tijdstip van ontploffing ingesteld op : -0-2000tr/min : 20°BTC -2000-3500tr/min : lineair oplopend tot 38°BTC -vanaf 3500tr/min : blijft deze 38°BTC Bij moderne CDI's...

Ben op zoek naar een CDI-unit met TPS . Voorlopig ben ik terecht gekomen op volgend type : KOKUSAN DC-CDI 4k5 Heeft iemand deze te koop of zijn er alternatieven . (DUKEII'99 + FCR41MX/TPS)

Welke Loctite (+LoctiteNummer)is het best geschikt voor het kleppendeksel . Achteraf moet het wel terug te verwijderen zijn . (Heb al zoeken uitgevoerd maar vindt enkel Loctite+Kleur )

De autodeco had al geruime tijd rare manieren , maar nu is het helemaal gedaan . Bij oudere modellen stond deze er niet op , en ben van plan om deze te verwijderen en in geval van nood de decompresiehendel te gebruiken . Zijn er die dit ook gedaan hebben ?

Volgens mij heeft Michelin een regenband die beter is als die bijna op is . Of is het gewoon omdat hij in zijn vrije tijd speelt met een SM .

Er zijn carb's die een sensor op de gasschuif hebben , deze geeft dan info aan de ontstekingsunit . Het effect is iets als een betere gasrespons . Is hierover ergens meer tech info ?

Heb hier en daar al iets gelezen over de Mikuni TM40 , blijkbaar zou deze het beter doen als de standaard BST . Ik kan deze hier kopen voor een redelijke (reeds gebruikt) prijs . Stond reeds getund op een Duke2002 , en indien deze op een 1999 terecht komt , is alles nog bruikbaar ( sproeiers ...

Is het standaard dat er nogal wat verschil zit op de koppelingshendel . DWZ als de motor warm wordt , na +/- 20km er meer speling is op de hendel .

Heb onlangs gelezen dat er produkten bestaan die de motor een onbeperkte levensduur geven , reinigen verbrandingsruimte en nog vanalles . Zijn er ervaren personen , of is er een link ....

Als ik de klepspeling meet zit er een verschil van +/-0.2mm tussen midden en rand. Als je de voelermaat bekijkt zie je duidelijk dat op het midden van de kleppen een punt zit .(kras in voelermaat) Voor de rest ziet alles normaal,geen bramen... Zijn er nog die dit vaststellen.

Wanneer de motor op een staander staat met beide wielen van de grond en je tilt aan het achterwiel , dan zie een speling van +/- 0.5mm aan het bovenste bevestigingspunt van de vering .(tussen frame en vering) Is dit normaal ?