Resultaten voor zoekopdracht: *

Bij de blokken van de K7 en F2 staat het voorkettingwiel 10 mm verder naar buiten (van het blok af). Deze kun je dus onderling uitwisselen. Alle overige blokken, K0 t/m K6 en F1 zijn dus ook onderling uitwisselbaar.

Nogmaals, als het vervangende ondercarter dezelfde code heeft als de oude dan kun je zondermeer de lagerschaaltjes overzetten, wel op dezelfde positie natuurlijk.

Als je een ondercarter hebt met dezelfde code dan kun je die zonder problemen uitwisselen

Dan moet het ondercarter wel dezelfde code hebben als het oude kapotte carter

Goed bezig!

Je hebt het over krukascodes maar je laat de cartercodes zien. Krukascodes zijn op de krukwang ingekrast en bij een CB500/550 vrijwel niet te traceren. Bij een CB750 krukas is het nog wel te lezen. Feit blijft dus dat je de krukas in een leeg carter moet monteren met de lagerschaaltjes en...

Die krukascodes lijken me onwaarschijnlijk maar wat ik altijd doe is de krukas monteren met lagerschalen en plastigauge meetlint in een leeg carter. Carterhelften op het juiste koppel dichtmaken. Daarna weer openen en de lagerspeling aflezen.

zal helaas wel er tussenuit zagen worden

Wieze is super!

Partnr staat bij de afbeelding. MJ6 = CBR400F

linker setje = Z900 rechter setje = Z650. Toevalling heb ik beide motoren hier staan

Beste mensen, Ook al zal het misschien niet lang meer duren maar Dick is nog niet overleden. Hij ligt in coma en reageert niet meer op allerlei testen. Ik vanmiddag nog zijn vrouw gesproken. Alle reacties zijn begrijpelijk maar nogmaals Dick is dus niet overleden.

Aangezien ik mijn toertochten met een klassieker doe (Honda CB750 '75) probeer ik het gebruik van een navigatie zo lang mogelijk uit te stellen. Ik kan echter maar geen ouderwetse roadbooktoer naar het Saurland (Winterberg of zo) en weer terug vinden. Heeft iemand misschien nog ergens zoiets...

Voor wat betreft die O-ringen. Zorg dat het VITON O-ringen zijn, deze zijn benzinebestendig en blijven goed. Gewone NBR O-ringen (lekker goedkoop) worden slap door de benzinedampen.

VHT remvloeistof bestendige verf

zeker wel

een 100 band gaat niet op een 2.15 velg. Voor zou je wel een 110 band kunnen monteren maar de stuureigenschappen worden er niet beter op (integendeel). Beterschap met de spit

Ik zou voor echt niet breder gaan dan 1.85, dan kun je voor de band gewoon de standaard breedte van 3.25 x 19 oftewel 100-90-19 aanhouden. Je kunt nog wel overwegen om voor ook een 18 inch velg te monteren. Achter kun je inderdaad een 2.50 gebruiken met als bandenmaat 130-90-18

de diameter

kan inderdaad van buiten af vervangen worden

Maarten, ik heb nog een 550K frame met kenteken XZ-..-.. Mail me maar als je interesse hebt

Ziet er goed uit!! Mooi werk

Beste Halflive, Jammer dat jij vindt dat er in Purmerend maar een betrouwbare motorzaak is.

Heeft Dick Hoogland ze niet (of Jan Smit) Mooi project hoor