Resultaten voor zoekopdracht: *

Hallo, m'n 2017 FJR is nu na 6,5 jaar bijna aan de 100.000 km. Weten jullie een FJR specialist die je zou aanraden? Hoeft niet perse een motorzaak te zijn, als er een specialist is die prive of als klein bedrijfje werkt, laat maar weten. Voor de 100.000 beurt zou ik de fiets eens extra goed...

Ah, er was al een antwoord zag ik. Toch... kan me van een merk als Michelin niet voorstellen dat het in de band zit, of deze moet een poos onderop een stapel hebben gelegen bij een bandenzaak ofzo. Zelf geen problemen met de Road 6, super band. Vroeger wel een motor gehad die ook naar 1 kant...

Check even of je voorvork niet enigzins onder spanning staat door het in verkeerde volgorde aandraaien van de klembouten in je voorvork, waar je as mee vastgeklemd wordt. Als ik me het goed herinner heeft een Tiger ook 1 voorpoot met klemboutjes.

Ik trok gisteren het voorste zadel los en toen kreeg ik spontaan een glimlach op m'n gezicht. Geen idee of het effect heeft maar toch.... volgens mij was dit niet bekend bij de verkoper.

En ook het balhoofdlager zal ik nakijken

Dan ga ik er toch wat kritischer naar kijken. Welke banden gebruikten jullie onder andere? Vooral de recente.

Ik voel m dus wel als ik het stuur gewoon vast houd. Zal heel goed het effect van de banden kunnen zijn en ik moet ook nog even naar de instelling van de vering en demping kijken. Maar goed, gister opgehaald en gelijk met 30+ graden een 350km ofzo gereden en het bevalt goed. Wel fijn om die...

Het blijken toch Angel ST's te zijn onder m'n motor. Tot nu toe voelt het goed afgezien van een trilling in de voorkant op snelheid en shimmy effect rond 70 tot 90 met een piek bij 76. Wel gelezen dat het shimmyen van de voorvork bij een FJR gebruikelijk is. Meer mensen dat effect?

Wat een contrast dan dat ik met de hoogste stand van het zadel en de stuurverhogers die al gemonteerd waren erg blij was. Maar versmalling van het zadel of grotere afschuining helpt veel. Een vriendin van me zat beter op een hogere R1 dan op een R6. Mede door de vorm van het zadel welk ter...

Ik heb niet zozeer naar de specifieke aanduiding gekeken, was puur dat het profiel me bekend voor kwam. Zelf ben ik al 10 jaar michelin fan, gezien de natte en koude grip en het vertrouwen wat ze gelijk geven als je koud weg rijdt. Road 4 deed het prima achter op de Tiger, Power 3 voor ook...

Nu ben ik gelijk benieuwd welke banden dat dan zijn. Degene die ik gekocht heb staat op Pirelli Angels als ik het goed heb.

Hallo,vanmiddag een proefrit gemaakt op een jong gebruikte FJR uit 2013 en.... gekocht! Na bijna 5 jaar Triumph Tiger 1050 SE nu weer iets wat betrouwbaarder is (hoop ik...). Komende woensdag kan ik m ophalen bij Motor centrum West.

1:10 tot 1:13?????? OK, ook deze wordt het dus niet voor me. Hoort gewoon niet meer te kunnen. Zeker niet als vergelijkbare vermogens en paar jaar terug met 1:15-1:20 kon. Misser van Yamaha.

Het blijft appels met peren vergelijken.

Even uit nieuwsgierigheid, een Z1000SX, wat is de onderhoudsinterval daarvan tegenwoordig? Paar jaar geleden hadden de gewone Z1000's nog een interval van 6000.

Ik zeg het al langer, door al die elektronica worden mensen nonchalanter en wordt het dus juist gevaarlijker. Rijstrook assistent, grootlicht assistent, enz. Je hoort het regelmatig al met parkeersensoren "Ja hij piepte nog niet continue en toch zat ik tegen dat paaltje"...

Nope, na m'n ritje met de Tracer heb ik ook gemerkt dat die van mij beter stuurde, daarvoor heb ik er niet over gepraat. Dat er dan hier vergelijkingen worden gemaakt met kratjes bier.... door mensen die waarschijnlijk zelf ook nog nooit op een Tiger hebben gereden... Maar goed, maakt ook niet...

Haaksleutel verstelling voor de voorspanning achter. En om alle verhalen over de Tiger te ontkrachten: stabieler en rustiger en stuurt net zo makkelijk. Althans, de mijne. Alleen met hele lage snelheden voelde de Tracer wat lichter/nerveuzer aan. Verder beweegt de Tracer continue heel licht...

Vandaag proef gereden met een Tracer. Ik dacht, "mooi weer... laten we eens proberen". Een ritje zegt meer dan 1000 reviews lezen. Conclusie: Ik blijf lekker op m'n Tiger rijden.

Als ie al zo lang stil staat zijn de carburateurs ook dichtgekoekt. Ze moeten jóu geld geven om 'm mee te nemen. Met een beetje pech ben je hetzelfde bedrag als ze vragen kwijt om 'm weer rijdend te krijgen (als je het niet zelf doet).

Jammer dat die extra verlichting niet uitschakelt als je richting aangeeft.

'T is ook afhankelijk aan hoeveel pekel je je motor wil blootstellen. En of en hoe je je motor na de rit schoonmaakt.

Ik zit ook te denken aan de Tracer maar als het doorgaat dan komen die er zeker ook op.