Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
een vacuumlock van de tank merk je al binnen een paar km. no way dat je dat pas na 200Km merkt.
je hebt hem gewoon niet standaard op reserve staan. ik negeer dat al 20 jaar. 100 km lang rij je met "volle "tank, en dan bij 120 moet ie op reserve en bij 200 km moet ik hem bijna duwen naar het...
Kan, maar ligt niet erg voor de hand bij dit bloktype. Is t te pinpointen waar het geluid vandaan komt? zo op filmpje is het lastig te horen en vind t zelfs wel beetje op het backfiren lijken wat mijn beide doen als ze steenkoud zijn. Zou eerst de nokkenasketting checken, maar zeker weet je t...
Ik had destijds de uitlaat op de werkbank liggen. Niet de demper, maar de hele uitlaat. En in de collector waar de 4 pijpen bij elkaar komen, zaten een aantal tussenschotjes / obstructies. Die hebben we er toen met dremel, beitel en hamer uitgebonjourd. Wellicht had het geen effect, wellicht wel
netjes. Tis al lang geleden, maar in 2005 had de mijne 118pk aan het wiel en 112 nm. aanpassingen waren toen, dynojet / 2 bros demper / tussenschotten verwijderd / kn filter en 3 gaten in luchtbox.
nu 17 jaar later denk ik niet dat alle pony's nog aanwezig zijn
Yes.
kwam ik op 19 jarige leeftijd achter toen ik op een fries landweggetje met de eerste auto een stoere handrem turn wou doen als een echte Colin McRea en zo rechtuit met blokkerende voorwielen de sloot in schoof.
Ik ben een stevige föhner met meerdere föhns in de garage (en historie) en ik kan alleen maar zeggen dat ik de GS een fiets vind die zeer vergevingsgezind is - zeker met slecht wegdek - en waarop je zonder al te veel inspanning al stevig kan föhnen. Ding rijdt gewoon heel makkelijk en...
En een GS wil ondanks de cardan en het gewicht van een vrachtwagen ook prima op 1 wiel. Ook offroad gaat ondanks dat loeizware gewicht prima. Tis alleen in de garage een ruimte vreter en lastig te manouveren apparaat
Langere hefboom.
Geen grap. ik heb de mijne eens met 2 meter steigerbuis los gekregen. de wappie voor me had m denk niet op moment, maar met een truckslagmoersleutel vast gebeukt.
ketting had ik om de achteras (wiel eruit, as er terug in) vast gezet met bout en moer geklemt erdoor heen.
maatje van me doet ook zadels.. zit in gouda.
Ik heb er een setje zadels bij gehaald. origineel van marktplaast - kostte geen drol..en hij heeft er iets leuks van gemaakt.
er zijn autos met handrem op de vooras. Ooit proefondervindelijk vastgesteld op een BX. verwachten om op een zandpand mooie rally turn te doen...maar zo rechtuit de sloot in.