Resultaten voor zoekopdracht: *

@ Kitta, Ik zie in je profiel dat je uit Oisterwijk komt, ik zou dan eerst maar eens langs gaan bij H.v.d. Kruijs aan de Udenhoutseweg(?). Die heeft nog bergen polyesterspul liggen voor oudere motoren.

Wat is de diameter van deze smeergaatjes en op welke positie zitten ze? Als ze niet te groot zijn (max 2 mm) en gunstig gepositioneerd zijn zou ik het aandurven om die smeergaatjes met loctite 3450 dicht te maken, Het zuigerhemd is een relatief koel gedeelte van de zuiger. Dit klinkt minder eng...

Je CDI merkt er echt niets van, de hoogspanning wordt inductief opgewekt. Een bus contactspray wil inderdaad nog wel eens wonderen doen bij twijfelachtige electrische storingen. Een CDI Ohms doormeten wordt niet zo'n succes omdat de uitgang uit halfgeleiders is opgebouwd. Een curvetracer zou...

Dat verschil van 10Kohm is makkelijk te verklaren. Haal de bougiekap er maar eens af en meet dan nog maar eens,dan zal de waarde wel kloppen. Deze 10Kohm is de ontstoringsweerstand die in de bougiekap zit. Begin eerst maar eens met er andere bougiekappen op te zetten, zonder...

Omdat de mensen elkaar napraten of het gehoord hebben van een kennis van een neef die een broer heeft etc.... Een loodaccu-lader is in z'n basisvorm niets anders als een stroombron waarvan de geleverde stroom beperkt wordt door: a: de inwendige weerstand van de accu. b: de maximaal leverbare...

Zou je dus je accu leegrijden, dan zou het ongeveer 20 uur zou duren voordat je accu weer vol zou zijn. Zoals je ongetwijfeld wel eens gemerkt zult hebben gaat dit echt wel ietsjes sneller. Een beetje dynamo levert al gauw zo'n 18 ampere waarvan een aardig deel door de spanningsregelaar heen...

En hoeveel denk je dat een spanningsregelaar levert? Echt wel iets meer als 6A. De laadstroom neemt trouwens af naarmate de accu voller raakt.

Coating, Tankcure in dit geval : iets van 22.50 euro voor 2 kleine busjes(450 gr), Epoxy : 8 euro per kilo (bij de botenbouwer e.d.). En wat denk je dat die coating is? Precies, epoxy met pigment. Het blijft toch altijd grappig om te zien hoe mensen zich laten bedonderen door 5x het bedrag te...

:^ Voor zoiets simpels als een kabelboom is het inderdaad prima geschikt, je hoeft er echt niet allerlei worst-case analyses op los te laten... :+

Als de tank lekt, deze niet repareren met polyester maar met epoxy (ik kan het blijkbaar niet vaak genoeg zeggen). De hechting van polyester op polyester is maar zeer matig ( zeg maar : amper bestaand) terwijl epoxy aan polyester goed hecht. Voor de ongelovigen : waarom bestaat er wel epoxylijm...

TZ750 Owner met 2x CB450 twin 1x bijna raceklaar, 1x weglegaal (wel met dezelfde motor trouwens B| )

Geen idee... 8-)

Maar goed dat hij monteur geweest is. Met zo'n advies zou z'n werkgever niet veel tevreden klanten overhouden... :+

TZ750 Owner vindt een roze achterband ook wel een originele kleur :+

:^ Klopt als een bus. Zuigerveren vervangen zonder te honen is volstrekt zinloos en kan zelfs averechts werken(hoger olieverbruik en vermogensverlies).

CB500T is ook goed te starten zonder accu als de rest in orde is, zet wel het licht aan vanwege de hogere stroonmopbrengst van de dynamo. Contactpuntjes moeten sowieso een tijd openstaan om stroom op te slaan in de bobine, vandaar de lichthoogte. ook als deze niet klopt (maar alletwee de puntjes...

Leuk, deze is toch al weer zo'n 20 jaar in mijn bezit. Cadeautje van de sponsor destijds, wel even wennen na mn z900 (pffff, wat ging dat hard zeg...) Ligt opgeslagen en geconserveerd totdat ik er eens aan toekom om hem weer rijdend te maken

Tussen de 10 en 10.5 is het allemaal niet zo problematisch, maar boven de 11 wordt het toch echt een ander verhaal.

Henning zuigers tijdens ontwikkeling, rechts het eindproduct. Zoek de verschillen...

Het zou me verbazen als Hennings compressie boven de 10.25 uitkwam, De drijfstangen van de cb450 zijn al berucht en met zo'n hoge compressieverhouding geloof ik niet dat ze een erg lang leven zullen hebben. De Henning zuigers ogen iig niet zo hoog als de Asso's die jij hebt.Er stond pas nog een...

Even kijken hoeveel ruimte je tussen je cilinderwand en je tapeinden hebt, daar komt'ie dus tussen. Meestal op zo'n 6 mm van de cilinderwand, groefje van zo'n 2x1 mm. Even passen en meten, dan kom je er wel uit. Als'tie echt 11.5 zou zijn en het zou de mijne wezen dan gingen de cilinderbussen...

Nee, ik raad het je juist heel sterk aan. Als je een koperen pakking gaat gebruiken is het zelfs een must. Het materiaal van de pakking heeft trouwens niets te maken met de ring van koperdraad op de kop, deze dient er alleen voor om te voorkomen dat de koppakking doorblaast onder hoge druk...

Dat torsie systeem kan nu al een nachtmerrie zijn om goed te krijgen, laat staan als er nog eens 2 kleppjes bij zaten...