Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Beetje spielerei printen... Kleine probeersels... Bijvoorbeeld de kabelgeleider van mn XT...
En budget?... Geen idee... Hoeft niet eens perse nieuw... Compact, graag.... Redelijk eenvoudig?
Nieuw binnen de XT wereld en ik blijf maar vragen stellen... 8)7
M'n DJ021 (XT600e 2003) heeft wat pitting in het chroom van de stalen velgen... Zijn er aluminium wielen van (oudere Tenere's?) welke 1 op 1 passen op de XT600e 2003?
Opnieuw verchromen en voorzien van RVS spaken kan ook...
Aan alle XT specialisten hier... Ik zoek me suf naar een tweede (tweedehands-) zadel voor "Stampertje"... Originele zadel apart zetten en de tweede aanpassen met een iets andere vulling en liner... Iemand tips? Of iets verdwaalds in de schuur?
DOT DK6X 013M
DK is de plant code waar de band gemaakt is... (tegenwoordig is dit een 3 digit code, banden gefabriceerd voor 2015 hebben er meestal 2)
6X is een maatvoerings code van de fabrikant
Maar die 013M... Geen idee...
Wat ik wel terug heb kunnen vinden is dat in 2012 de Dunlop...
Wil je een bak koppel?... Kijk dan eens naar een XJR... Dan los je vanzelf het probleem met je korte armen op als je een beetje aan het gas gaat....
Gekkigheid natuurlijk, Ik ben met mijn 1.73 ook redelijk aan de korte kant, en ik kan op mijn XJR1300 uit 2005 goed met m'n voeten bij de grond...
- Mijn rijbewijs gehaald toen ik 37 was.... Maar of dat nou echte spijt is... (Misschien is dat dan ook maar goed, iets ouder en wijzer... Not...)
- Mijn eerste motor verkocht... Een Honda CB600F Hornet... Die had ik gewoon moeten houden naast de XJR...
Ik ga lekker even meelezen met je antwoorden op je vraag... Toeval wil dat ik ook aan het kijken ben naar een XT600E... Maar dan uit 2001... Rij zelf alweer wat jaren een XJR1300, maar wil er eens iet heul anders bij voor de lol... 8-)
Die van die remmenreiniger... Slim... Dat ik daar niet aan gedacht heb...
Synchroon stellen... Dat kan ik helaas niet zelf (is van de zomer wel nog gedaan... Maar toch...)... Ff rondneuzen dan maar... ;-)
Een aantal weken terug begon de dame een partijtje slecht te lopen... Omdat ik met goede doppen in reed hoorde ik niet heel veel, maar wel alsof het leek dat ze op 3 cilinders liep.... Bij thuiskomst bleek dat 1 vacuum "piefje" gewoon compleet afgebroken was uit een inlaatrubber ( van boven...
Heb je ook een punt idd... Zo'n koelfan neemt een vreselijke bak ruimte in beslag... Ruimte die je in een standaard koplampje eigenlijk al niet hebt...
Zo heb ik het in de huidige koplamp van mn XJR ook gedaan... De lamp met koelfan pastte niet eens.... Dan maar een goede halogeen....
Hoe vaak rij je praktisch gezien in de volle zeikregen? Ik heb op mn vorige motor (CB600F Hornet 2002) ook zo'n lamp gehad, zonder de dop... Nooit problemen gehad (20.000 km...)
Zoals er vaak gezegd word hier: "vaak ben je te bang..." 8-)
- Voor het ontkoppelen... Bijvullen is een optie, maar kijk dan ook gelijk of je hulp-koppelingscylinder niet lekt...
- Wat je koppeling betreft, klopt dat dat een XJR dingetje is... Bij mij is er compleet Barnett spul in gegaan... Nooit geen problemen mee...