Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Volgens mij is dat van die kneedbare epoxy voor sanitair herstellingen.
Zo'n worstje waar je een stukje af snijdt en moet kneden voor het gebruik.
Wel zien dat je metaal goed ontvet is, anders hecht het niet.
Ik wil maar even melden dat mijn max weer in orde is.
Voorlopig heb ik er nog maar 800km mee gedaan dus echt open draaien is nog niet gelukt.
Als hij 3000 km erop heeft zal ik hem eens op de bank gooien.
Maar hij voelt al super aan.
Enorm veel koppel in lage toeren tot nu toe :)
tot...
helaas staat de blok nog niet in elkaar.
Er zijn twijfels over de krukas, zou buiten de tolleranties vallen.
Als deze klaar is moet ik nog alles monteren en de motor weer opbouwen.
Dan zou ik toch minstens 1600km willen rijden voor hij op een testbank komt.
Er zit een orginele uitlaat onder en...
slijtage, voor dat deze motor versleten is heb ik hem toch weer uit elkaar gehaald...
ik kan er gewoon niet afblijven, mechanische turbo blijft in mijn gedachte hoor :9~
het is niet zo grof hoor, deze foto's zijn alleen zeer sterk vergroot
het zijn allemaal kleine golfjes, zonder scherpe randjes...
als je er over voelt is het vrij glad
beetje als bij een vrouw
je kan er met twee vingers makkelijk in
je moet je vingers dan een beetje naar boven kantelen en dan...
het rood start op 9500 tr
ik trek hem naar 10500 als ik een drag tripje maak
kijk en luister hier maar eens naar
www.v-max.be/film/drag2.wmv
er zit nu wel een nieuwe versnellings bak in met andere overzettingen.
De eerste wordt veel langer zodat ik op 100m niet meer moet schakelen.
De vijfde...
dat weet je niet, maar wat doe je als je elke stap gaat controleren op een bank..
stel dat een bepaalde stap verlies betekende dan kun je toch niet meer terug.
de vraag is wat je wil bereiken, zo veel mogelijk pk's met de opstelling.
Je kan altijd vergelijken met andere v-maxen maar de kans dat...
dat is inderdaad duur leergeld, maar als hij vastloopt heb ik weer een reden om nog wat verder te gaan...
1500cc blok kost 6000€ met carilo's enz
even sparen dus
Paul: Peterje, stop nu eens met je blok te verknoeien, spaar een beetje en breng hem langs bij mij, dan zal ik hem in orde maken...
zoals ik Niels als eens vertelde, eerst doen dan vragen :9
als ik ga vragen of deze mod goed is voor ik het ga doen, dan zal iedereen het me af gaan raden en durf ik er ook niet meer aan te beginnen.
als ik het al gedaan heb, kan ik natuurlijk alles netjes laten testen op een dynabank...
die...
nieuw topic opengedaan omdat dit niets meer te maken heeft met polijsten...
ik vraag me af wat er zou kunnen mislopen met deze mod...
ok, de klep wordt niet zo ver geleid, maar is dit nodig?
hij kan toch niet scheef gaan, de klep zelf is conisch en wil altijd naar het midden dicht gaan.
er zijn...
Weer een stap verder in het aanpassen van mijn V-max motorblok.
na diverse mod's heb ik ook de klepgeleiders weggehaald in mijn lucht inlaten.
wat zijn de voor en nadelen hiervan?
de klepgeleiders zijn 12mm korter geworden, er blijft nog 60mm staal over die in de alu is geperst.
ach Niels, je kent me hé
als je het eerst gaat vragen gaat iedereen het afraden en durf je niet meer _O-
er is maar een manier om te weten of dit goed is of niet, een dynabank
je kan er zo veel over nadenken als je wil maar er zal altijd wel iemand zijn die je ideeën zal weer leggen.
de ene...
zouden we geen chevy-blok in een v-max frame kunnen sleutelen, wegligging blijft gelijk hé _O-
of een v-max blok in een chevy, benzine lust hij ook wel :X
sorrie Niels, ik kon het niet laten *O*
ps: wie heeft dyna's van 1310 blokken met orginele carburators?
ik wil ze nadien gebruiken...