Resultaten voor zoekopdracht: *

Ja! 2x triple XM-L. Gedimd goed voor zichtbaarheid, op groot licht schakelt de electronica om naar vol en zijn ze samen goed voor 5000+ lumen. Moet de behuizingen alleen nog een keer anodiseren. Straks met deze behuizingen: http://gp1.pinkbike.org/p4pb8576412/p4pb8576412.jpg :+

Kees, als ik je een geregelde bron kan leveren voor minder dan de prijs van LED-tech, welke zou je dan kiezen? TaskLED maakt ook firmwareloze drivers, douane heffingen zijn er niet. Bovendien kan ik ze vaak ook leveren mocht je ze snel nodig hebben. Maargoed, dat die niet primair gebruikt...

Combinaties hoef ik niet te noemen, een fatsoenlijke (digitaal, switchmode, net hoe je het wil noemen) heeft een erg breed inputbereik en kan alles tot aan inputvoltage aansturen. Grote verschillen, bvb 1 XP-G'tje (3.5V) aan de motor (13.5V), daar gaat zo'n lineaire stroombron van roken...

Jongens, gebruik nu eens gewoon fatsoenlijke electronica, dan ben je ook een heel stuk vrijer mbt in- en uitgaande spanningen...

Heb je voorbeeld hoe LEDs erin gebouwd worden? Liefst met 1 XM-L onder de projectorlens, of 3 XM-L's met MR11 triple optic. Met de projectorlens is een LED met een kleine chip zoals de XP-G het beste, echter is dat met 500lm max natuurlijk een beetje voor amateurs... Gebroken? Als in...

In jou geval (3 LEDs ipv 2 zoals Raphael) zit je dan idd redelijk goed, maar met 14.5V is 'ie al echt flink energie aan het verstoken. De behuizingen zitten er al enkele maanden op. Tijdens een week kamperen op de veluwe heb ik al wat warme avondritjes kunnen maken, geen enkel probleem...

Geen probleem. Alleen niet op prime-time.

De ik gebruik, zal technisch niet veel verschillen. 9-35Vin, 0-3000mA uit. Volle mep kan niet met 6 XM-L's, overdag verblindt dat al (je kunt het licht op straat zien, itt de 100W halogeen koplamp), laat staan in het donker.

Driver heb ik nog wel als je die moet hebben. 2 functies is niet zo moeilijk, meeste drivers word de stroom ingesteld met een bepaalde weerstand, deze kun je dus traploos maken dmv potmeter. Ik heb een relais laten schakelen met het grootlicht die een extra weerstand parrallel erover zet...

Nee, tenzij je 4 XM-L's of 5 XP-G2's gaat gebruiken. Als het spanningsverschil te groot word dan gaat je inderdaad mega veel verstoken, en dan ga 'ie er vanzelf aan. Maar je eerder gebruikte driver ziet er toch wel goed uit (nouja, voor een chinees dan, het is geen taskLED). In ieder geval...

Dat zou kunnen. Ik gebruik deze Chinees: Die dus alsnog koeling (bij >15W load) moet hebben, kun je nagaan wat zo'n lineaire verstookt!! Maar het grootste nadeel is eigenlijk dat je er geen zak mee kunt qua ingangsspanning, die moet nagenoeg gelijk zijn aan het voltage over de LEDs. In...

Nee, da's een lineaire stroombron. Ga je goeie LEDs gebruiken om vervolgens alles wat je gewonnen hebt weer te verstoken... Mooi voor het museum zo'n driver, of voor de chinezen.

http://gopro.com/hd-hero-accessories/wi-fi-bacpac-remote-combo/

Denk het niet, door de gewichtsverplaatsing zal het achterwiel meer grip hebben tijdens optrekken dan afremmen.

Waren het Avids BB5/7's? Zoniet die eerst uitproberen, zoja: goed afstellen. Remmen beter dan v-brakes of HS33's. Maar hydraulisch is wel beter idd, zeer tevreden met de Hope Tech X2 & M4. De bruutste remmen waar ik ooit mee heb gereden (Magura Gustav), grijpen ook aan op 1 zijde, net...

Ga je 's nachts rijden dan? Komt die hele kerstboom die de gemiddelde GS rijder heeft nog eens van pas ;)

Ben ik benieuwd wat er blijft staan...

Op onverhard mag ik hopen? Ik ben zelf ook geen fan van de Tourances, maar hij moet wel heel slecht zijn wil die op asfalt minder grip geven dan zo'n grove tractorband. Persoonlijk helemaal om naar asfaltrubber: Roadsmarts. Verschil in vertrouwen is enorm, voor mij geen tourance/anakee...

Komende van een enduro gok ik dat zijn definitie van offroad wel wat verder gaat dan aangereden schotterpaden... Mooie plaatjes though!

BMW's/Husqs ook niet. En dan lijkt het bij de KTM nog preventief te zijn... Denk dat je op dit gebied kan lullen wat je wilt, KTM is hier gewoon meester in. Maargoed, mijn opmerking was meer met betrekking tot het plaatsen van een 200cc spacer in de cilinder wat waarschijnlijk niet zo heel...

Inderdaad, gewoon een ander blok erin.

Nu valt wel mee... 150 max. Als je het over (top)snelheid hebt dan, kans is vrij groot dat er gemiddeld sneller gereden word. Toen de KTM 950's nog meereden een paar jaar terug, dát ging hard. Maar helden zijn het zowieso.

Toeratek spullie ertussen of rijdt je als een oud wijf? *O* En mijn nick, zelfde als die van jou... Die je wilt is bezet, dus ff met de hand over het toetsenbord rollen et voila. :P

Er zullen vast ook wel 1100's cardantunnels breken... Alles kan kapot. En dat het bakhuis vd 1100's scheurt is wel normaal? Zo'n dubbel achterbrugje is minder werk om te vervangen. Of 1 vd andere bekende 1100 issues...? Zou niet teveel waarde hechten aan 1 foto. Als je gek wilt gaan...

Uh.... De 450's zijn tegenwoordig Husqy's...