Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik rij nu een Forza. Ik vind het een fantastisch apparaat. Snel, heel zuinig, zeer wendbaar.
En je kan schakelen hoe en wanneer je wilt. Ik vond de tmax heel leuk, maar deze vind ik geweldig. Nog geen seconde m'n vfr gemist.
Ik zou voor de JCosta evo gaan. Het ombouwen stelt niet zoveel voor. Misschien wil de dealer het ook wel doen, je zit tegen de kilometerstand aan voor het vervangen van de cvt riem. Dan moet de poelie er ook af. Kan het allebei in 1x.
Mijn forza 750 slaat bij het wegrijden soms bijna, of zelfs een heel enkele keer helemaal af bij het wegrijden.
Dit gebeurt dan vooral als je ineens het gas opendraait.
Het lijkt er op dat de koppeling te vroeg en te snel inkomt, want deze grijpt aan zodra je de gashandle ook maar iets beweegt...
Dankjewel
Ja dat klopt. Er was niet zoveel keuze.
Maar mijn vrouw vond dat toevallig de mooiste kleur, en ik zeg altijd, ik zoek het voertuig uit, en jij de kleur. ;)
Dankjewel voor de informatie.
Ik ga er mee aan de slag.
Ik zoek alleen nog een dealer die ze beide heeft.
Goedhart heeft alleen de Forza staan, die had ik inderdaad gezien.
Ik zit zelf te twijfelen tussen een Forza 750 en een NC750X.
Ik heb voorheen scooter gereden en dat is me altijd prima bevallen.
Ik vind dat beide mooie motorfietsen, maar het is een beetje lastig om ze beiden bij elkaar te zien/proef te rijden.
Weet er hier iemand of een Shoeii Neotec in één...
Ik had een lage matgrijze sportruit. Dat vond ik ideaal. De wind floot niet meer om mijn oren. En de scooter had ook geen last van het lichter worden van de voorkant op hoge snelheid. Ook ging de topsnelheid omhoog. Een grote ruit zorgt voor een vacuum achter de bestuurder, waardoor je lift...
Hill,
Mijn (ik heb m niet meer) Tmax is precies even oud als de jouwe. Het rukkerige gedrag tijdens lage snelheid komt inderdaad waarschijnlijk door te weinig rijden. De injectie kan dan een beetje vervuild zijn. Met hogere snelheden heb je dat dan niet. Volgens mij heb je daar al eens eerder...
Waarom neem je niet een LeoVince? beviel mij prima op de Tmax, ook met lambdasonde. De dip bij 5000 toeren is dan weg. Deze is stukken goedkoper. Nu op mijn VFR heb ik ook LeoVince. Prima kwaliteit en een mooie sound.
@ Theemax:
Ik heb geen ervaring met die uitlaat. Maar er staat "Originele Katalysator blijft" en dat kan helemaal niet.
De originele uitlaat bestaat uit 1 stuk. Vanaf de cilinderkop tot en met de demper. In de demper zit de katalysator. Misschien zit er één in de nieuwe demper, maar de...
Mijn Tmax blackmax was ook van 2007 en heeft toen de recall modificatie aan de brandstofpomp gehad. De eigenaren hebben toen schriftelijk bericht erover gehad. Waarom toen niet laten uitvoeren? Mijn Tmax heeft nu zo'n 65.000km gereden zonder ook maar 1 probleem. Dus het lijkt mij zeer de moeite...
Kleppen stellen is zelfs nog niet nodig bij 80.000km. Carburateurs afstellen heeft ook effect op een plofje in de uitlaat. alsmede ook tegendruk van de uitlaat. mijn VFR heeft met open pijpen zoveel last van ploffen dat ik me bijna schaam als ik op de motor afrem.... En toevallig zijn de kleppen...
Hoe spaar jij dan, als je zoveel uitgeeft.... :P
Net een nieuwe wasmachine moeten kopen, en dan wil mijn vrouw wel een Miele. anders mag ik ook geen Honda. Knap werk zoals je het allemaal realiseert. :} :}
Het NC700/750-Integra blok is inderdaad een halve automotor. Door het koppel en het vermogen bij een laag toerental te laten pieken heb je bij rustig rijden minder last van pompverliezen en dat heeft zeker een zeer gunstige uitwerking op het verbruik. Deze motoren zijn dus inderdaad behoorlijk...