Resultaten voor zoekopdracht: *

Verkocht

Aangeboden GS-911 is een diagnosetool voor BMW motorfietsen. Kijk ook op HEX code website voor meer info over de functies. Het betreft de Pro versie, dus zonder beperking op het aantal geregistreerde VINs. Tevens een 3-pin adapter voor de 11xx reeks. Prijs 220,- (voor de volledigheid, deze...

Ook alles wat er in zit ;)

Dat verschil is wel gekrompen, een week of 2 geleden nog 30ct op de Euro95, gisteren nog maar 18ct en met mijn diesel 4-wieler ben ik in NL weer "goedkoper" uit

Als je een witte streep op het midden van de weg ziet dan zit je met zeker op de verkeerde wegen met een GS. Dat zijn wegen voor (vracht)auto's ;-) en soms heb je ze voor max 500m nodig als verbindingsweg

Batterijen van de sensoren leeg. Wegklikken mogelijk neem ik, gezien de tekst

Heb een Bridgestone voor en Dunlop achter, driftend door de bocht omdat de voorband bij de eerste bocht warm is en de achterband pas paar km verder. Sensor van voorband geeft af en toe de druk niet door, dus mogelijk is die band ook dikker ;-)

En vrouwen, wel in de minderheid

Sorry, ik had een pak zout laten vallen. Alles wordt ook geregistreerd tegenwoordig 🤓

Mijn ritje in het weekend kwam door DE. Daar bij toeval (niet naar gekeken) de E5 getankt. Tweede helft van de rit reed de motor echt veel beter en ook een stuk harder, niet normaal _O-_O- Volgende keren maar gewoon weer de E10 ;)

Start-stop knop is de eerste knop om in te drukken na de startknop. Zenuwachtig gedoe en bij een diesel net een oude koelkast die af- en inslaat.

Mogelijk even links-rechts peddelen met het stuur, moet ik ook bij een 90 cm brede bergingdeur

Geeft wel plakbillen denk ik

Dat de startmotor het probleem was riepen we in mei al, maar met een nieuwe accu en startmotor kan je wel weer ff vooruit

Cool, nieuwe accu en ook een 9.3 waarde. Oude accu was niets mis mee 😉

Ik moet bekennen dat ik een klein stukje bekeken heb, maar nog nooit zo'n saaie weg gezien om met de motor te gaan rijden ;( Daar kunnen ze beter zo'n bord 'verboden voor motoren' neerzetten dan op de dijken.

Bedoel je de stroomlijn van de motor of de berijder 🤣 Als je toch grafiekjes langs elkaar houdt dan heb je ook gevonden dat de CBF 1000 de standing 1/4 mile ietsje sneller aflegt dan de DOHC GS. Top ligt ook iets hoger. Dus hij zal je een goed gevoel hebben willen geven 😉

Met die fluoriserende pakjes ben je nog steeds afhankelijk van de ander. Met zelf opletten (voor een ander) heb je het zelf in de hand. Ok, dan gaat het er wel om of je jezelf vertrouwt

Aldus de DWA6 handleiding: "Ter bescherming van de motorfietsaccu en om de startcapaciteit te waarborgen wordt een geactiveerde DWA na enkele dagen automatisch uitgeschakeld. Hij blijft echter minstens zeven dagen actief" Mijn 2009 versie start na een maand ook nog wel, langer weet ik niet. In...

Startmotor heeft bepaald vermogen nodig, bij een (te) laag amperage en correct voltage is er iets in het elektrisch circuit aan de hand (corrosie op de polen, weerstand in de bekabeling of in de startmotor).

Ik heb dit gecheckt bij een jurist en als de lader dat zegt heb je geen poot om op te staan :}

Als de accu niet inzakt tijdens starten dan is het mogelijk de startmotor; die van mij klonk ook zo. Nog steeds dezelfde accu 8-)

Op de site van waypoint staat een workaround om kaart op pc te krijgen.

Heb ze alle drie - origineel (zacht, erg slecht) - kahedo (hoger, harder, vergelijkbaar smal als origineel) - corbin (hoogte gelijk aan origineel, keihard, ontzettend breed waardoor je met te korte pootjes niet aan de grond komt :)). De laatste gaat er niet meer af, de kahedo is prima...

Bij de oliekoelers kon het ook te maken hebben met de microswitch in de koppelingshandel. Geen idee of de LC die ook heeft?!