Resultaten voor zoekopdracht: *

Helaas wel, als je ziet dat er alleen op de 1200GS al 9 recall's zijn gepleegd, waaronder klemmende gaskabel (toyota prius...) ABS uitval, remleidingbreuk waardoor voorrem-uitval, vastlopende versnellingsbak, slippende koppeling door lekkende keerring, lekkend cardan. Die lekken tot daar aan...

Oh en voor wie een beeld wil krijgen van de betrouwbaarheid van verschillende merken is de VOSA een mooie indicatie. http://www.vosa.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp Voer het merk in en je krijgt een lijst van de problemen die zo ernstig zijn dat ze de veiligheid van de...

Inderdaad, als je een gewone GS met koffers en ABS/ATC en Bashplate besteld zit je op de 18.000€ wil je daarentegen de Adventure met ABS/ATC en koffers kom je aan de verkeerde kant van de 20K uit, daar koop je twee Dacia's voor...

Och ook als je gewoon een meissie bent kan dat ook prima hoor, tis een verbazingwekkend makkelijk te rijden brommertje, vandaar ook dat jan en alleman erop gaat rijden. Zelfs de koffers eraan laten hangen kan best, al moet je dan niet omvallen, want dan wil de steun van de kofer het nog...

Zou het mogelijk zijn je persoonlijke affiniteiten met het blaasvoetbalspel buiten de Teneredraad te houden? Vertel gewoon eens wat je van de Tenere vind?

Tsja en bij jouw AT loopt ie normaal al zo, dus wat is dan het wezenlijke verschil? Dat je verwacht dat ie met Ron85 nog zijn 110 PK zal leveren is onmogelijk, dat jouw motr het beter doet op Ron85 is gewoon een drogredenatie, want jij zult een extra voetpakking moeten steken en met de...

Dus ook jij wilt beweren dat de radiator kapot kan gaan zonder dat er een kracht op inwerkt, wat een vreselijk universum leven jullie in waar de dingen spontaan kapot gaan, dara heb je zeker ook nooit garantie, juist omdat alles spontaan kapot *kan* gaan |( En alleen aan de Cardan kun je al...

Dat is nou net een van de mooie voordelen van een motor met motormanegement, die kan de hoeveelheid benzine opkrikken en het ontstekingstijdstip iets terugnemen om detonatie te voorkomen, de R12GS heeft dat standaard ak ingebouwd sinds 2004...

Daarom ben ik dus ook zo opgetogen dat Yamaha eindelijk de handschoen heeft opgepakt :-) En weliswaar imho een aantal veelvoorkomend storingsfactoren ge-elimineert heeft, en her en der ook nog eens een toekomstgerichte oplossing voor een oud probleem heeft bedacht. Voor de kenners die wel...

Ik vind eigenlijk dat je nogal denigrerend richting een heel continent doet, alsof ze daar no steeds kraaltjes en spiegeltjes verzamelen, kom op zeg. (oh ja als er nog mensen zijn die een ouwe laptop hebben liggen waar ze niks mee doen, willen ze die in Ghana graag hebben -> erntt@gmail.com)...

Tsja jij speculeert dat een radiator zonder kracht inwerking kapot zal gaan, ik noem droge feiten op waar de tenere slimmer in elkaar zit, laat iedeeen daaruit zijn eigen gevolgtrekkingen eens maken?

Ik geef toe dat is best een complex gebeuren, zo is de bereider nog altijd hij die in de potten roert,en op een motor is dat nog altijd diegene die aan de gaskraan draait ;-) Potten is bargoens voor cylinders...

Jongens jongens... Laten we het hier nou eens gezellig houden okee? En vooral reeel, dus een radiator zal echt alleen kapot gaan als je er een kracht op uitoefend, dus krachten irrelevant noemen, en dan met zijn allen die onhoudbare stelling ook nog gaan verdedigen vervuild alleen de...

Wat is ook alweer de formule om de kinetische energie uit te rekenen, ik kan me toch herinneren dat daar een f in voorkomt, of is dat recentelijk veranderd? krachten irrelevant voor de kinetische energie, ik dach het nie... Ik zou het op prijs stellen als het verder over de werkelijkheid...

Als een voorwerp van 260 kilo op 3 steunpunten steunt, hoeveel kracht staat er dan per steunpunt op het voorwerp? Als het op 4 steunpunten steunt, hoeveel is het dan? Zie je als je e even over nadenkt, zieje al snel dat de redenering niet geheel accuraat is dat het vole gewicht op de...

Als je blokkeert slaat je stuur niet naar binnen maar slipt je band weg, je schrikt dus kennelijk al terug lang voor je band slipt. Zie je overigens maar al te vaak, soms duurt het maanden voor ik iemand zover hebom nu eindelijk eens zo hard in de rem te knijpen dat het ABS op de voorrem...

Bij een Yamaha is kleppenstellen bij dubbelnokkers eens in de 40+k, zegt genoeg lijkt me.

Je kunt hoogstens zeggen dat je die ervaring nog niet hebt, anderen hebben hem helaas al wel, lees maar eens op het GS forum.. Ik dacht dat jij aerospace studeerde? Dan weet je toch wel hoe hefbomen werken, en dat iets tussen blok en stuur beschermd zit niet het volledige gewicht van de...

Ik zeg alleen maardat het verschil niks om het lijf heeft, kijk naar wat koffers wegen, kijk naar het verschil in tankinhoud, en niet te vergeten kijk naar het verschil in Build Quality... Maar van mij mag je je brik trouw blijven hoor, ook al zeg je steeds weer terug te gaan naar het GS...

De GS weegt alleen maar 200 kilo in de folder, op het moment dat je de echte fiets in handen hebt, en er olie en benzine ingooit weegt ie opeens heel wat meer :-) Gewicht vollgetankt* 246 kg (Motorrad messung R1200GS 2010) De Tenere is met koffers en al de ABS/ATC en Extra's slechts 261 kg...

Ja, soms is het zo duidelijk goed doordacht, dat je er niet eens mee hoeft te rijden, alleen al die Cardan, geen onzinnig gecompliceerde ophanging die op wasbord uit elkaar trilt, denk maar eens aan de hoeveelheid link-lagers en kruiskoppelingen en keerringlekkages er nu bij de 1200 nog tseeds...

Ga eerst eens kijken hoe een hefboom werkt, want hoe meer motor boven het aangrijpingspunt (gs cilinder) hoe groter het moment, juist door de plaatsing van de radiator zo hoog en wegklappend achter het stuur is ie gevrijwaard van schade. Terwijl die puisten bij een BMW bijna smeken om een...

Je ziet dan ook geregeld een GS met een lekkend klepdeksel in de ardennen, eiffel schwarzwald, en zelfs een keer in de Yorkshire Moors, dankzij een lullig uitstekende steen in zo'n muurtje...... Zelfs op asfalt zeggen die al *krak*, dus wat dat betreft zou ik maar oppassen, bij de Tenere...

Dat is zeker *geen* goede tip, als je echt tot stilstand moet zien te komen in een bocht, is er maar 1 rem die je pakt, en dat is de voorrem. Dat dat heel raar aanvoelt omdat je motor de neging heeft abrupt overeind te willen komen klopt, maar als je gewoon tegen het binnenste stuureind...

Het heeft even geduurd maar ik heb de detail foto's van de in mijn ogen belangrijkste verbeeringen aan he Allroad concept even op een rij gezet. The Bride Stripped Bare© (voor wie Roxy usic nog kent) En om haar uit te pakken, kregen we zomaar een mooi stuk gereedschap toegeworpen...