Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Mijn zx12r uit 2000 met K&N filters en Barracuda uitlaat en een pc 3; achterwiel vermogen 181 pk bij 10480 tpm / koppel 140 Nm bij 7560 tpm.
Daarvoor klepspeling en injectie synchronisatie keurig gesteld. En nu 'afstuderen' op instelling vering :)
En dat met 65000 km.
extra rubber ring, bv van oude tankdop plaatsen, om tank goed te laten afddichten. Er zit een ring uit chine echter deze is niet hoog genoeg.
Rode punt is een mogelijke locatie op de "dop" voor een 1 mm gaatje. tbv beluchting/ontluchting
ja had ik ook, zit designfout in. De rubber afdichtring is niet dik genoeg. je kunt de oude rubber ring van je oude tankdop erbij doen en probleem is opgelost. let wel deze tankdop hebben geen ontluchting, beluchtingsgaatje. Kun je boren evt (bv 1 mm).
losse olie keering besteld ( deze lag er half uit al )..... Verstandig is ook om de O-ring te vervangen.
Nu bleek schakelpook keering ook te lekken. Wederom besteld.
Flesje forte en gassen. Misschien heb je geluk en komt vuil los anders carbs uit elkaar en reinigen ( ultrasoon laten reinigen werkt ook goed).
Maar ook zorgen dat je accu & laadcircuit in orde is.
Vroeger was net zo fijn als nu. Echter verkeer is drukker en sociale druk hoger en dus nog beter oppassen. De nieuwe techniek kan daarbij helpen. Al is het nog steeds ZELF goed oppassen maar vooral genieten.
Heeft iemand ervaring met kortere gsxr 750 achterbrug in gsxr 1100 ?
Mijn gsxr 1100 komt uit 1991, wil bochten handling verbeteren door wielbasis te verkleinen.
is het mogelijk om brug van SRAD K1, K2... modellen te gebruiken zonder te veel aanpassingen of moet ik het houden bij 1991 model ?
popnagels los, beschadigingen zoveel mogelijk wegwerken/netjes glad maken. Aluminium strip erover heen, dichtpoppen en je ziet nagenoeg niks meer van de schade