Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Zouden er misschien veel zijn die na 35kw periode hun motor laten terugzetten naar vol vermogen, maar niet meer de moeite nemen om hem op kenteken aan te passen?
Overigens lijkt het me geen probleem om op zo’n ding te rijden met vol rijbewijs? Of zou de verzekering dan ook moeilijk doen omdat...
Hier ook iemand die volgt… prachtige motor en tot nu toe al erg mooie upgrades!
En er zijn er altijd die een andere mening hebben.. lekker laten l*llen
En dan afsluiten met dit ding… :o
Overigens rijd ik zelf een cruiser, maar heb ook naked/sport-toer gereden.
Ervaring met de auto helpt wel in zoverre dat je al gewend bent aan het verkeer. Een foutje met de motor is toch iets linker dan wanneer je in een auto zit.
Buiten dat: gewoon lekker...
Ik heb geen idee, zo technisch ben ik niet, maar de reacties die je kunt verwachten:
- onzinreacties
- stel je even netjes voor
Belangrijkste: wat heb je zelf al geprobeerd/uitgesloten? Niemand kan op basis van bovenstaande beknopte informatie advies geven…
En ik denk dat dit bij techniek...
Als ik alleen kijk naar die banden en de koppelingekabel, geloof ik nooit dat er 56 km of minder op zullen staan. Als je betaald hebt voor een nieuwe, dan zou ik hier zeker niet mee akkoord gaan. Iedereen die hier zegt laat gaan, betaalt graag te veel, heeft geld zat of boeit het niet genoeg...
Ik heb evt voor de liefhebber:
- fehling sissybar voor vn900 custom z.g.a.n. 125
- stuur vn900 custom of classic gebruikt, niet origineel, 82 cm breed, 18 cm risers 75
- givi zijkofferrekken monokey voor een vn900, z.g.a.n. 50
Lenen: eigen keuze, niet mijn keuze.
belangrijkste wat ik zelf mee zou wegen, is dat zo’n lening zwaar invloed heeft op het verkrijgen van een hypotheek. Dus ben je van plan om binnen de aflos termijn te verhuizen of op jezelf te gaan en wil je kopen, dan wordt dat flink lastiger.
Overigens...
Daarnaast kan ik uit eerste hand vertellen dat twee kinderen binnen 1 jr en 4 maanden ook behoorlijke invloed heeft op de beschikbare tijd die je hebt.. en een partner die niet alleen achter wil blijven met 2 kleintjes. Je hoeft het niet zelf te doen hè.
Inmiddels zijn ze bijna 6 en 7 en rijd...
Hi allemaal,
Ik lees op buitenlandse fora dingen over een 200-70-15 achterband ipv 180 op een vn900 classic. Dit zou het aantal rpm terugbrengen, de snelheidsmeter nauwkeuriger. Moet je dan de voorband ook wijzigen qua maat?
Iemand ervaring hiermee?
Qua dragpipes, denk er nog eens over na. Heb zelf halfopen gehad en kreeg zelf met oordoppen nog last van de herrie, zeker op de snelweg vanaf 110 maakt zo’n VS best wat toeren en vond ik dit zeer hinderlijk. Je zit zelf recht boven het geluid..
Heb zelf ooit een vergelijkbaar stuur op een vs800 gezet. Niet heel spannend, maar houd er rekening mee dat alle elektronica en rem- en gasleidingen bij een te breed stuur ook eventueel vervangen moeten worden of verlengd indien mogelijk. Was bij mijn stuur niet zo, wel was de koppeling wat aan...
Ik heb dit overwogen, maar alle foto’s die ik zie van motoren met zo’n Batwing van Motea hebben hem heel hoog staan, slechte aansluiting op de koplamp. Kortom: montage blijkt niet zo eenvoudig en het resultaat (optisch) viel mij tegen.
Heb zelf uiteindelijk gekozen voor een Batwing van Memphis...
Ze bevallen mij erg goed tot nu toe. Inderdaad niet schel. Heb ooit een keer half open laser outlaws gehad op een vs800. Dat was vooral hard en schel. Deze zijn inderdaad droger/doffer.
Wel aardig wat knallen nu bij gas los.