Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik ben bezig om het achterspatbord te verwijderen omdat ik het wiel wil zien. Ben nu dus noodgedwongen zelf gereedschap aan het maken om die "fijne" inbusbouten los te krijgen waarmee de beugel van het spatbord vast zit aan de achterbrug. Die sleutel moet namelijk een precieze lengte hebben om...

Ik ben 1.86 en heb er een hoger zadel opgezet. Standaardzadel kreeg ik echt last van. Nu zit ik erg goed en kan er wel een paar uur op zitten. En zoals hierboven staat geschreven, als je eenmaal aan het rijden bent wil je er niet meer af. ps: ik heb dus nog een perfect origineel gen2 zadel...

Ik heb een gen2: Geen enkel van bovenstaand probleem is opgelost, haha

nee volgens mij niet. Zit wel beter dan het oude zadel. Je hebt meer ruimte om naar voor en achter te zitten

Is dat hetzelfde zadel als het standaard zadel van de Gen2? Die heb ik namelijk nog liggen. spiksplinternieuw

Ja 60K gereden op een F800S. In de zomer kleine ruitje wat er origineel op zit. In de winter een ST ruit er op. De laatste gaf veel meer herrie.

Jammer dat ik die 24K er in twee jaar op zet.

inderdaad 1200 euro. Is niet grappig maar wel verwacht.

Ik heb ook een Dark Gen2 er er staat 114 KW op het kenteken bewijs.

Een diavel heeft drie standen. De urban stand is 100 pk...dat rijdt alleen lekkerder als het hard regent. Ik gebruik m tot mijn verbazing best vaak. Maar Sport stand is zoveel gaver.

Vandaag weer een Diavel Dark gezien op de A27 richting Utrecht vanuit het zuiden. Persoon met een Rukka jas. Iemand van hier?

Wat kostte een grote beurt van een Diavel bij jullie in het verleden? (24K beurt)

Echt niet. Neem ze maar eens mee op wintersport. Totaal geen grip onder de nul graden. Zolen worden keihard van vrieskou. :N

Hier heb ik Rijkswaterstaat al 1 jaar geleden en een paar weken weer op gewezen. Ja, gaan we aanpakken in okotber zeiden ze.....nog steeds niets gebeurd....pffffff

BMW F800S of ST. 8 jaar mee gereden...veel woon-werk. Ideaal tussen de file en rijdt 1 op 20 en nooit gedoe. en nog best vooruit te krijgen. Rijdt zeker niet saai.

Er is een vrij simpele oplossing voor dit probleem. Koop nooit een auto of motor die net uitgebracht is. Wacht ermee totdat de eerste facelift / aanpassing geweest is. Dan hebben alle klanten die dit niet doen als beta tester gediend en worden de problemen die er zijn geweest allemaal...

volgens mij kan dat gewoon maar ik ben electronica expert. Ik zou het wel aandurven in ieder geval.

Er zit links naast de koplamp een speciaal kabeltje daarvoor. Je herkent het omdat het eruit ziet als een doodlopend elektriciteit kabeltje. Het is aan het eind dicht geklemd. als je even googled kom je er wel achter waar precies.

En weer zag ik de carbon red diavel gen2 rijden...nu in Oosterhout.....wie is het?

Nee das de xdiavel

Ik vind de zit op de diavel nu juist erg goed dus ik sla ff over.

Ziet er top uit! Ben je over de snelwegen naar Oostenrijk gereden? Bij snelheden boven de honderddertig lijkt me dat toch een vermoeiende bezigheid namelijk (zonder windscherm).

Sinds een paar weken blijft mijn gemiddeld verbruik op 20 liter per honderd km staan. Ik rijd wel lekker door maar zo hard ga ik nou ook weer niet dat mijn verbruik ineens is verdrievoudigd....hoef ook niet meer dan normaal te tanken. Het lijkt erop dat er een soort default waarde wordt...

Het ziet er in ieder geval niet uit. Dat ding is 65 cm lang en van chroom met een doorsnee van 20 cm. Er zit wel een katalysator in ;-D

Ja, van een BWM F800S ;-D