Resultaten voor zoekopdracht: *

Wat heeft jou ongenoegen met de vraagstelling hier te maken? Naar mijn mening niets.

Heb ook een BMW r1150r en daar heb ik met heel veel geduld het befaamde KFR (Konstant Fahr Rucklen) uit weg gekregen. En mijn Gpz 1100 B1 heeft dat allemaal niet.

Ja het befaamde KFR

Vragen voorlezen welke op bierviltjes staan is meer dan genoeg voor z'n presentatie capaciteiten _O-

Ja Kamphues snapt er echt niets van dat gesprek met Henk vd Mark over motor en TT en Le Mans ging m boven de pet :W

Ja idd zijn dit Appel filmpjes?

Filmpje's doen ut niet

Effe doorpakken ding uit elkaar en nieuwe koppeling erin en dan weet je het.

Je kunt toch ook nog met je hendel wat verstellingen doen om eens iets te proberen

Maar loopt ie nu goed

Reed ik daar ook rond 12.00u naar Raapopseweg was je er niet :] maar is het nu opgelost met brandstof probleem.

Eind van DE Maand staat er toch

Zie er maar 3 op de foto , en de vierde ?

Heb je wel de restrictors in de slangetjes

Kijk eens naar je tank beluchting of die niet dicht zit.

Oke als ie klaar is hoor ik je wel over de Velperweg knallen :]

Lees nog steeds niets over drukregelaar.

Al aan de drukregelaar van het injectiesyteem gedacht zou zomaar defect kunnen zijn.

Oke duidelijke uitleg en vanaf Maastricht lijkt het niet zo ver 👍

Maar de 600km heen en ook weer terug is al een aardige inspanning.

Nee Brembo met BMW logo.

Dit zijn de BMW klauwen (maar zijn ook Brembo's)

Lijkt op een defecte bobine maar dat kun je controleren door de bobines om te wisselen want als dan de andere cilinders het dan gaan doen .

Als je het contact inschakelt heb je dan wel 12v op beide + draden naar de bobine's

Heb weleens gelezen dat het trillen door een onregelmatig injectiesysteem (vervuiling)kan komen wat tot uiting komt bij bepaalde snelheden. Maar of dat bij jou ook zo is hoeft niet zo te zijn maar je leest wel eens wat.