Resultaten voor zoekopdracht: *

Het merk is "random China crap" ;) een nieuwe kabelboom inclusief alles (startrelais, startknop, killswitch, bobine, CDI, bougiedop, startrelais, zekering) kost overigens 2 tientjes met verzending mocht je er helemaal niet uit komen...

F1 heeft een middenbok toch, kwestie van opbokken en kratje bier onder de uitlaat bochten (evt. ondervullen met hout) of de achterkant met een spanband naar de grond trekken (als je daar gelegenheid toe hebt).

Een Harley zijklepper, prachtig, nooit meer weg doen :} Maar wat een slappe vergelijking met een CBR600F1... de Harley is een klassieker (en een Harley blijft áltijd geld waard) de Honda een willekeurige lelijke Japanse jaren '80 motor met in dit geval beschadigd kuipwerk. Ik heb zelf ook zat...

Ik zou er niet aan beginnen, een CBR600F1 is toch inmiddels wel érg achterhaald en om daar nu een bak geld in te stoppen. Je kan de voorvork reviseren ja, maar het blijft een beroerde iele niet instelbare vork (om maar iets te noemen). Als ik zie dat je voor een 900 á 1000€ ook een nette...

Ik zou zeker ook een 300 2-takt overwegen loopt een stuk rustiger/vergevensgezinder dan een 250 2t en is een stuk simpeler dan een 4t in onderhoud.

Ik zou een 300 2-takt nemen :Y

Geen idee bij welke km-stand de distributiespanner problemen gaat geven, zelfde bouwde ik distributiespanners bij oude CBR's altijd om naar handmatig. Verder gaat enkel de spanningsregelaar regelmatig kapot (eens in de paar jaar naar mijn ervaring), beste is er daar van te voren al 1 op...

5€ anders? :+

En waarom is het noodzakelijk om er op te rijden? Je kan er toch gewoon naast lopen. Die knik kan een ding zijn, echter met een normale (fabrieks)trailer met fatsoenlijke oprijplaat en standaard motorfietsen het ik nooit problemen gehad, ook niet met volbekuipte sportmotoren. Misschien dat je...

Als ik toch zie wat voor gezichten die kerel erbij trekt om die laadvloer weer op hoogte te krijgen met een motor er op... Dan is het toch een stuk minder gedoe om gewoon een motorfiets per oprijplaat op een normale aanhanger te rijden, of zelfs te duwen. Het lijkt me fantastisch handig zo'n...

Die Huvema kloon is ook al een stuk geschikter naar mijn idee, want hij is een stuk goedkoper, kleiner én de twijfelachtige elektronica is al vervangen. Heeft enkel geen onderbouw, maar daar had je toch al geen ruimte voor. De MyFord ziet er inderdaad doorleefd uit maar staar je daar niet...

Hier na een paar minuten zoeken, zelfde model als de Huvema onder een ander merknaam en met korter bed: https://www.marktplaats.nl/a/doe-het-zelf-en-verbouw/draaibanken/m1223257134-draaibankje-holzmann-ed-400fd.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=9 Inderdaad geen...

De Schaublin die je hebt gevonden is een 102VM, dat is dus het 'full options' model waarmee je wel automatische voeding hebt en schroefdraad kan snijden (niet noodzakelijk voor jouw wensen). Deze is zeldzamer, zwaarder en stukken duurder dan een 'normale' 102, die weegt een keer 120kg en is met...

Een Schaublin 102 is niet of nauwlijks groter dan een Emco Compact 5 of 8 hoor. De totale lengte van een 102N is 1115mm, dit is met spantanghouder uitstekend bij de hoofdspil en de losse kop uitstekend aan de achterkant. Als je de losse kop niet laat uitsteken gaat daar 115mm af. Verder zit...

:^

Schaublin 102 is een Zwitserse precisie draaibank, zéér nauwkeurig en stabiel, super kwaliteit, bergen aan toebehoren voor te krijgen en met enig geduld te koop binnen je prijsklasse (nieuw onbetaalbaar overigens). Nadeel is dat je de losse kop niet excentrisch kan stellen en geen...

Een hedendaagse 180cc 2t doet wel wat meer vermogen dan een (standaard) KS50/KS80 van vroeger... En de luchtflow langs de radiateur zal daarbij waarschijnlijk beduidend minder zijn bij een scooter door alle kappen. Waarom natuurlijke circulatie toepassen wanneer je tegenwoordig voor een paar...

nog een plaatje

Te koop 2 nieuwe carbon-look LED knipperlichten met ca. 27cm kabel. Prijs: 8€ Evt. verzending: 2€

Wat Janbros roept, je kan gewoon een losse elektrisch aangedreven waterpomp kopen, hoef je niets aan het carter te veranderen.

Mja 125cc is het probleem niet zo zeer, de vermogensbegrenzing wel (en het halve werk van de 4 takt motor). Zorgen dat je een 125 2t krijgt (Cagiva Mito bv.) met 11kW op kenteken en een standaard motorblok, dan heb je ruim het dubbele vermogen (risico voor jezelf) en die lopen met gemak...

Wat al geroepen is: de inbusbouten van de stabilisatorplaat lijken allemaal kapot gedraaid en bij die ene stofring zit de veer los om de binnenpoot i.p.v. netjes in de groef van de stofring. En wat me zelf dan nog opvalt is dat bij die andere stofring (waar de veer wel goed zit) er een hele...

De 65 verkopen en een 85 op grote wielen of 125 te halen.