Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
oke duidelijk
heb al heel wat bekeken , de versnelling schiet er niet uit en het chassis nummer valt ook buiten de nummers die worden opgegeven voor de types met het kleppen probleem ( ook geen rare tikken gehoord)
dus gekocht vd week ophalen
je cv leeg laten lopen en aan de onder kant van je expansie vat je druk meten fiets ventiel moet minimaal 0.3 bar zijn anders is je vat kapot.
vervang gelijk je overstort want eenmaal open is vaak het rubber die hem afsluit stuk.
ja hoor heb schone brandstof in de tank carbs afgetapt starten en lopen ongelovelijk
warm laten draaien een hoop geplof en rook na 10 minuten draait weer als een zonnetje .
dus toch verkeerd getankt :') nog 70 km gereden gister :] :P
:z zal toch niet waar zijn nou kijk straks wel eerst de kids maar eens in de kleren hijsen .
zag trouwens dat je uit enkhuizen komt kom er regelmatig ( schoonouders)
blok olie staat netjes tussen de strepen .
zal straks toch maar kijken en ruiken in de tank ,tis wel bij de pomp geweest waar ik normaal mijn werkbus volgooi :X
dat ga ik zo toch nog maar eens bekijken ja .
heb het bonnetje nog een x bekeken staat toch echt euro 95 maar het tijdstip twijfel ik over :')
als dit zo mag zijn alles weer doorspoelen en kijken of ie loopt of is er meer wat vervangen moet worden dan .
heb het hele traject schoon gemaakt.
tank, leindingen( vernieuwd) ,brandstofpomp, carbs , filters nou kwam er niet veel troep uit maar het lag toch los .
heb er de ngk cr 9e in gestopt die zaten er ook in .
de fiets had volgens de vorige eigenaar nog een beurt gehad , zo te zien aan de olie...