Resultaten voor zoekopdracht: *

Nevermind... koppen had er een voor een niet al te belachelijke prijs.. fixed

Hoi... Vanwege een oepsmomentje met een schijfslot.... heb ik kennelijk de ophangbeugel (ik vermoed dat dit een los deel is van de klauw) gebroken... Kennelijk lastig aan te komen... maar zonder is remmen een beetje Russisch roulette... iemand er eentje liggen voor mijn brikje?

olla.. ik meld me hier ook maar eens... na vandaar bots ik ook rondt op een revere... vanmiddag wordt ie opgehaald :)

nee.. niet zo een... denk in de richting van een flinke hobbyservo met metalen tandwielen icm een bowdenkabel.... geen id of er resultaat is mbt prestaties, geen verstand wel, maar het syteempje aan zich is niet moeilijk natuurlijk... het KISS principe is ook erg belangrijk.....

het rode plastic laat alleen rood licht door... het rode ledje straalt rood licht uit... een rode led is dus zelfs efficienter als een witte wat dat betrefd, immers, het witte ledje verbruikt energie licht te produceren wat weggefilterd wordt door het rode kapje... kortom, gewoon een...

onzin... sorry... als de gasnaald blijft hangen, stroomt er geen benzine over... dat kan alleen als de vlotternaald niet meer zijn werk doet, en dat is dat dingetje op mijn foto... IN de vlotterbakjes... de gasnaald die je beschrijft zorg idd WEL voor een lucht benzine mengsel.. maar...

het ging me om de kleur van de bougies, de leeftijd is dan niet zo relevant :P welke kleppen? de gasschuiven? daar zit toch geen naald, tenzij je de gasnaald aan je gaschuif bedoeld, maar die regelt alleen je mengels tijden halfgas etc etc... dus dan zou je het verkeerde onderdeel voor...

al eens de bougies bekeken nu dat ie zo slecht loopt? krijg je een beetje een indicatie wat er loos is... als het vlotterniveau te hoog staat zou hij veel te rijk moeten lopen op die ene cilinder... overigens die bakjes onder je carbs (vlotterkamers) hóren bijna vol te zitten met...

ken je net zo goed een bubblewrap pakje aandoen ofniet? ooh wacht dat had ook al iemand bedacht :P

ik geloof niet dat een permanente luchtzak voldoende volume heeft enig nuttigs bij te dragen in geval van een klap... de airbag in het auto voorkomt vooral dat je momentum opbouwd voordat je met je muil tgeen het stuur klapt door razendsnel te vullen, en dus de ruimte op te vullen tussen...

eigen topic starten mischien? verder.. dooie accu

klinkt als een electrisch probleem, en wel een slechte startknop... wat gebeurd er als je dat knopje doorverbind? (om het falen van het mechaniekje te verifieren)

dat staat er toch, de rotor?

idd daar heeft de kap 2 wanden zeg maar, de ene heeft een pakking en de andere bevat niks dan lucht, en in dit geval gelekte olie... :P

welnee dat is voor afstelling te kunnen doen... toegangpoortjes zeg maar, om markeringen te kunnen zien zonder de kap te demonteren :P contactvlakken controleren/schoonmaken, nieuwe pakking, olie opnieuw aanvullen(indien nodig).. klaar... en VOORAL niet TE hard aandraaien bij montage...

ben ik nou gek of zit het deksel van het tandwiel veel verder naar achter? wat nou uitgaande as in dat geval???? ik weet niet wat er achter die kap zit, maar bij mijn motor zit daar de rotor van de onsteking... die ligt bij mij in de olie.... en hoort er dus een pakking tussen dat...

tja, het is geen leuk vooruitzicht. maar de broer van een maatje van me had laatst precies hetzelfde.... je kunt het als nood wel afdoppen.... maar dan trekt je tank vacuum als je gaat rijden dus moet je ergens in je dop een gaatje gaan zitten boren oid... dat wil je eigenlijk ook niet...

is het logisch dat je een motor voltankt, hem weer leegrijdt tot 3-kwart van een tank, dat ie daarna nog steeds lekt door een ontluchtings nippel? vindt ik toch een beetje verdacht... niet 100% vastgesteld dat dat het moet zijn, maar gezien de regelmaat dat dit soort dingetjes lekraken, toch...

ik zou eerder controleren of datgene wat ik voorstel wat er aan de hand KAN zijn, ook het geval is.. :P maar als je buurman belt dat je fiets staat te lekken neem ik aan dat we het niet over 4 druppels gaat? dat zou dan niet door voltanken moeten kunnen komen, zeker niet als je het tveel er...

die kan zijn doorgeroest... en dan kan je eventueel dus op zoek naar een vervangende tank... die breater is in feite een pijpje in je tank die tot boven aan komt zodat de over/onderdruk uit je tank daar eventueel wegkan... water wat in de tank komt zakt naar het laagste punt, vermoedelijk...

tip aan matthias: check ff online welke maat lagers bijde soorten wielen gebruiken. dat geeft je een id mbt de gelijkheid van de assen qua dikte :P als dat overeenkomt is het altijd relatief eenvoudig pas te maken...

blok volgelopen met benzine? dus veel en verdunde olie nu?

:^

het kan idd het lager zijn... waarom zou jij twijfelen, terwijl je er zelf geen verstand van hebt? zo klote schakelen kan al komen omdat je kabel te losjes staat, zodat ie nooit helemaal ontkoppelt bijvoorbeeld... als je lager gaar is krijg je wellicht hetzelfde effect, in het kwadraat...

koppeling speling ok?