Resultaten voor zoekopdracht: *

Oke , vanaf het schanierpunt in het frame.

Als het goed is staan er markeringen op de achtervork , die zijn voor het ketting stellen . Je moet eerst de achteras los draaien en dan dus de ketting stellen , (links en rechts de zelfde markeringen ) dan de achteras weer vast zetten en weer de ketting controleren. Laat je niet gek maken met...

Uitlijning probleem los je niet op met het achterwiel scheef zetten , meer zeg ik daar niet over. :]

Oke , je moet dus zelf nog beslissen met welke spanning je gaat rijden . Kreeg de indruk dat de spanning zelf ook werd aan gepast.

Toch is dat wel een beetje vreemd , als jij altijd de zelfde bandenspanning ziet op je dashboard . Terwijl de echte spanning in de band dus anders kan zijn. Tenminste dat begrijp ik uit je verhaal.

Weet je wel waar je aan begint ?

Wat een raar advies , kan wel kloppen op circuit maar voor gewoon straat gebruik meet je koud.

Beste is volgens mij om zelf je blok er onder heen weg te halen , en vervolgens het blok naar iemand zo als Zot te brengen . Dat blok moet helemaal open , en als je al zover bent zul je zeker nog meer versleten onderdelen vinden . Dat kun je beter uit besteden , als je de ruimte , gereedschap...

Wat dacht je van de injectoren laten reinigen.

Het wiel mag natuurlijk ook niet verschuiven in de achtervork. De kettingspanners kunnen geen wonderen verrichten , en werken meestal maar een kant op.

Tja , de beste stuurlui zitten op zee. :/

Prima resultaat. 👍

Dat was zeker eens zo , maar tegenwoordig is dat toch een stuk minder.

Allemaal mooi gemaakt en geweldige techniek , maar dat zijn geen motorfietsen meer. Word tijd dat ze de regels aanpassen.

Verleden week een nieuwe helm gekocht , mijn oude helm zat lager op mijn kop kreeg nekpijn van het proberen om onder de (vizier)rand door te kijken. Had laagje schuim onder de voering gedrukt , toen zat ie weer perfect. Groeten uut Twente.

Haha , prachtig verhaal . :+

Oke Bart , lekker aan trekken dan maar.

Hmm , ben een keer door een wesp gestoken die onder de mouw was gekropen / gewaaid :P. Dat was wel zonder handschoenen aan , maar daarom nou altijd handschoenen aan en over de mouw. Trouwens ik ken ook geen motor handschoenen die zo kort zijn , dat ze onder de mouw passen. :)

Zou toch liever een passend slot zoeken , slecht voorstel om aan je remschijven te knoeien voor een remslot. Om diverse redenen , zoek ze maar uit. :N

Doe dat dan eens , een motor is gemaakt om te rijden. :]

Probeer het uit zou ik zeggen .

Rotondes in de regen , extra oppassen en rustig aan doen . Er komt daar van alles op het wegdek , diesel , olie , koelvloeistof , enz. Hier op het platteland kun je b.v. met mooi weer op vele rotondes een melklucht waarnemen , je kunt raden wat dat betekent als het begint te regenen. En in regen...

Verdomme wat mooi . *O**O**O**O*:}:}:}:]:]:]👍👍👍

Ik zet het geluid uit , als Frank met al dat geschreeuw begint. Jammer want Veneman mag ik graag horen , maar het kijkt dan een heel stuk rustiger. ;(

Mooie wedstrijd met eindelijk een achterwaartse salto van Zarco . 👍 👍 👍 :)