Resultaten voor zoekopdracht: *

Als je een XJ650 uit de jaren 80 bedoelt: nooit, mits er voldoende 80W90 Gear Oil in zit. Ik heb tot nu toe maar 1 keer een kapotte cardan gezien bij een Yamaha XJ700X en dat kwam omdat ik er geen olie in had gedaan en ben gaan rijden. Wel al eens een kapotte cardankering gezien bij een BMW...

Vrijwel niks inderdaad, behalve het feit dat zij in beide gevallen gewoon hun werk doen...

Alleen al het feit dat zij wél de schuldvraag vaststellen en dat ook niet onder stoelen of banken steken, betekent voor mij al heel wat. Is een kwestie van andere regelgeving, dat snap ik.

Ik heb intussen ruime ervaring met klap / systeemhelmen: Schuberth C1, C2, C3... elke generatie werd een tik slechter in mijn beleving. Daarom overgestapt op een Shoei Neotec-II, die mij afgelopen mei het leven heeft gered (zie foto's). Vandaar nu wéér een Neotec-II. De meeste schade aan de...

1989 - 1991: Yamaha DT50MX (eigenlijk een brommertje, maar zwaar opgevoerd...) 1992 - 1993: Yamaha XV535SP 1994 - 1996: Yamaha XJ600 Diversion S 1996 - 2003: Yamaha XJ700X (2x) 2003 - 2007: Yamaha VMX1200 1989 2007 - nu : Yamaha VMX1200 2007 (de allerlaatste 1200 V-Max).

Ga voor B en koop een Piaggio MP3 met brede wielstand. Die moet je met B rijden, maar je hebt toch het rijgevoel en de leercurve als van een normale motorfiets.

Ik snap de angst voor de duitse politie helemaal niet. Die helpen je tenminste wél adequaat en super snel bij een ernstig ongeluk.

Cees Cornwall, de held, de man die bewees dat een Vmax 1200 wél stuurt en remt....helaas is hij er niet meer..... Zijn site is helaas offline, maar via de waybackmachine nog wel in te zien. Blijft interessant voor Vmax 1200 rijders: Wayback Cees Cornwall's Vmax site Cees, het ga je goed!!

Nou ja, mocht ik ooit zo dement worden dat ik per ongeluk mijn V-Max te koop zou zetten, dan kan ik in ieder geval adverteren met "vrij uniek". Zoveel VMX1200 uit 2007 zijn er namelijk niet.....zie decal in mijn avatar....

Een rammelende distributieketting bij 17.000 km? Of is hij al eens klokje rond geweest? Div900 is normaal gesproken vrijwel onverwoestbaar..

Ik rij met een Shoei Neotec II met ingebouwd Sena bluetoothset. Werkt perfect, motor naar motor (ook Neotec II met Sena), Navigatie (Garmin Zumo XT) en telefoon (Samsumg S21 Ultra) inclusief MP3: alles werkt perfect en probleemloos.

Voorheen maakte ik dit met de V-Max (18 inch 110 voorwiel, 15 inch 150 achterwiel) vaker mee. Dat was dan wel op de originele Bridgestone Exedra G535 banden . Sinds ik geswitched ben naar de Avon AM26 voorband en AM42 achterband is mij dit nooit meer overkomen. Het ding plakt op de weg bij alle...

Ik heb heel slechte ervaringen met die club. Ervaring met een verzekeraar krijg je pas, als je daadwerkelijk iets wilt claimen. Daarom toch mijn verhaal, ondanks dat het je niet om slechte ervaringen met ANWB/Unigarant gaat: In 2014 (mijn motor was toen 7 jaar oud, Yamaha V-Max 1200 bouwjaar...

yup....precies dat..

yup...zag het te laat...ben een tijdje niet aktief geweest hier, moet wennen aan de nieuwe layout.... ;-)

10 minuten warm draaien is prima, maar ook niet veel langer bij een luchtgekoelde motor. Vooral de achterste cylinder heeft nog wel eens last van warm lopen bij een 535.....

Als het goed is, zitten er zekeringen onder het kapje met de lampjes voor richtingaanwijzers, groot licht en neutraal. Daar zou ik eens kijken of alles ok is. Ook achter de koplamp verstopte Yamaha nogal eens graag connectors en zekeringen. ook het contactslot zelf is verdacht, die gingen wel...

Ik gebruikte altijd Castrol TTX in mijn tweetakters....ook in de kart. Rook heerlijk...

Als (ik ben geen BMW K kenner) de motor een natte platenkoppeling heeft, dan kan ik alleen maar Motul 7100 Ester 10W40 volsyntheet adviseren. Die gebruik ik zelf in mijn V-Max (eerst Shell VSX Advance) en het schakelen gaat sindsdien bijna als vanzelf. Motul geeft als advies 10W40 bij een BMW...

Hmmm... Je schrijft "AGM accu" en BMW GSA, maar je noemt geen bouwjaren... Ik betwijfel of het laadsysteem van bijvoorbeeld een GS 1150 Adventure geschikt is voor het volledig laden van een AGM accu. Die worden volgens mij met een hoger voltage geladen dan normale accu's, waardoor de accu ook...

Ik zou eerder bang zijn voor overbelasting van je kabelboom als je de handvatverwarming zonder relais-schakeling zou aansluiten.

Mijn tip: ga naar een lokale verzekeringsagent (liefst eentje met eigen volmachten) en leg daar je probleem eerlijk voor. Meestal willen de lokale agenten wel iets extra's voor je doen, in de hoop dat je dan met alle toekomstige verzekeringen naar hun komt..

Bij 235 km/u heb ik het gas toch maar dicht gedraaid.....de motor kan wel harder, maar ik niet..... ;-)

Kijk, er zijn bedrijven die alles via de internet webshop zelf verkopen. Er zijn ook bedrijven, waaronder Yamaha-Motors, die alleen via de officiële kanalen (lees motorzaken, of nog liever Yamaha-dealers) verkopen. Dat is van die bedrijven wel zo correct, omdat er anders geen motordealers meer...

Mocht je dit blok er toch niet onder krijgen, denk dan eens aan een XJ700X blok. Het frame is nagenoeg hetzelfde en het blok zou er (met de XJ700X airbox) zo in moeten passen. Dan ga je wel van lucht- naar watergekoeld, maar daarvoor heb je dan wel een 1e generatie Genesisblok (20 klepper)...