Resultaten voor zoekopdracht: *

Maar ja, sinds dat Ikon is en uit Australië moet komen ook niet meer te betalen. Beter een YSS set onder zetten, RE302 zou ik bij deze doen. RZ362 is nog beter maar misschien een beetje over de top.

Heeft ie rechtop gestaan of heeft de motor de hele winter op de zijstandaard gestaan?

:^

Een van de merken die dit aanbiedt is JCosta. Het idee is inderdaad vergelijkbaar met een kleiner voor- en/of groter achter tandwiel: meer toeren bij dezelfde snelheid waardoor je beter in de powerband van het motorblok kunt rijden.

Ah, een Japanse site. In verband met hun rijbewijs regels heb je daar heel veel 250 cc en 400 cc motoren die nooit buiten het thuisland geleverd zijn. Zitten dus echt hele leuke machines tussen.

Ik geef er de voorkeur aan om pas na mijn overlijden verstrooid te worden. :+

:^ In dit geval zou ik ook zeggen "if it ain't broke, don't fix it".

Erg niet, jammer wel. Want goed kan vast beter. Het mooie van vering instellen is dat je niets definitief verandert. Als je de verkeerde kant op draait of net te ver ga je gewoon weer terug. Ik zou dus adviseren om er een beetje mee te experimenteren, één setting per keer 1 of 2 klikjes...

Hij komt er aan 👍

Misschien wat vocht oid in de benzine. Met tanken dermate verdund dat de motor er weer goed tegen kon. Ik heb het met de XS 400 Maxim in Amerika gehad toen ik een hele nacht in een plensbui had gestaan. Na het tanken (en de bougies eruit draaien, geen bijzonderheden gezien dus gewoon...

Triumph dealer bellen of fiche op worldoftriumph erbij zoeken. Ik heb destijds een gebruikte opnemer gevonden die gelukkig nog goed was.

Ik heb een Tiger 955i, vermoed dat de speedo opnemer hetzelfde is al bij jouw Speed3. In de opnemer zit een ring van wat geperst koolstof lijkt. Die kan uit elkaar vallen en drijft dan de opnemer niet meer goed aan. Volgende stap is dat ie niets meer doet. Vervangen is de enige optie.

Als het een oudere Speed3 betreft ook mijn idee. Als het voorwiel eruit is geweest bijna 100%. Voordeel, km stand loopt ook nauwelijks op :+

Welk modeljaar?

Die heeft verdraaid weinig afschrijving per km gehad. Jammer dat er weer een oem uitlaat onder zit. Ik had er een hele mooie groene poppy demper onder.

Kan ook aan de achtervering liggen. Vaak is het een combinatie van factoren. Banden, stuurkuip, vering, balhoofdlager enz. Elk voor zich geen probleem, als samen wel. Neem het in elk geval serieus, als je in een bocht onderuit gaat is niet grappig kan ik je uit eerste hand vertellen.

Zoals al die oude oem shocks. Nieuwe is onderweg 👍

Stond ergens op het internet. Dacht een internationaal Tiger forum. Je kunt ook voor de maat een oude step meenemen naar een motorsloop en kijken of ze iets hebben liggen.

Het kan zijn dat de voetsteunen van een heel andere motor ook werkt. Ik heb bijvoorbeeld de steunen van een Buell Ulysses op mijn Tiger 955i. Gebruikt, via marktplaats.

Tip voor meelezers: ik heb bij één van mijn FZ 750 's de schokdemper vervangen met de motor op een paddock stand met lepels. Dat werd best wiebelig toen ik met een krikje achter onder het motorblok het gewicht van de achtervering haalde. Aan elke kant een lijmtang om achterbrug en lepel en het...

Zet 'm wel even goed vast, zou zonde zijn als ie ompleurt omdat ie niet helemaal stabiel op de krikjes staat ;)

Ik denk dat je bij de oude aan een FJ dacht. De oude XJ 600 F (met twin shocks) werd in de Younaaitmesteeds FJ 600 genoemd. Vanwege grijze import lopen er hier ook genoeg FJ 600's. De XJ 600 S Diversion en de blote uitvoering XJ 600 N (mono shock) hebben zover ik weet vanaf 1992 allemaal...

Zakt de motor meteen helemaal onderin de vering zodra het gewicht van motor erop komt? Of komt ie niet meer omhoog als je op de achterkant duwt? Meteen inzakken kan eigenlijk alleen als de veer gebroken is (maar dat zou ts al gezien hebben bij het uitpakken), verkeerd gemonteerd of het is geen...

Accueil Tussen Poitiers en Rochelle (zegt maps)

Wat heet kostbaar. Kwaliteit is niet goedkoop, ongeacht waar je het laat maken. Met de Nederlandse btw en BPM er overheen zit je op 12,6K. Een Bonneville T120 begint pas bij 16,4K voor de meest eenvoudige uitvoering.