Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ze hebben weleens een truc uitgehaald met twee 2CV-tjes met identieke kentekenplaten. Ik geloof dat ze uitkwamen op iets meer dan 500km/u gemiddeld.
...en met zulke snelheden kun je niet meer geflitst worden...toch.
Als je vlot een scherpe bocht probeert te maken begint de voorvork dermate te torderen dat je inderdaad Schwarzenegger moet zijn om het stuur in gedwang te houden.
Heeft helemaal niks met vanuit de heupen of met je lichaam sturen meer te maken.
Ontopic: Probleem met de nieuwe pan lijkt me...
Het is eigenlijk geen cirkel maar een diagram (niet rond).
Het kamm-diagram bestaat uit twee ovalen ringen - heeft het meeste weg van een spiegel-ei - die de hechtingskrachten in aandrijf- en dwarsrichting weergeven.
De buitenste ring geldt voor een een niet (volkomen) slippend wiel.
In geval...
Klem het voorwiel van zo'n 1200 maar eens vast en kijk hoever je het stuur heen en weer kunt halen. Hoe harder je een bocht neemt hoe sterker de voorkant tegen gaat werken. Op een gegeven moment heb je gewoon niet meer kracht om de bocht harder te nemen. Tegen die tijd hangen de vellen (geen...
Ik dacht dat die BMW helemaal niet zo in beeld was.
Ik heb op het eerste model gereden en dat was een prima toermotor. Hij was alleen geen rotonde of haakse bocht door te krijgen. Hoe harder je stuurt hoe meer hij tegen gaat werken. Maar misschien het laatste model een stuk beter is.
Ik denk niet dat je geflitst gaat worden. Ze kunnen je in dit geval alleen bekeuren voor gevaarlijk rijgedrag. Nu schijnt het uitschrijven van een bekeuring op basis van artikel 5 nogal een naar karwij te zijn (commentaar anyone?) dus dat kan in de praktijk nogal meevallen.
Probleem had ik ook. Even tussenpersoon gebeld, die zou het wel even regelen bij Unigarant ("de grootste en waarschijnlijk goedkooste") of de Goudse (waar mijn vierwieler verzekert is).
Resultaat: Unigarant verzekert geen sportfietsen en de Goudse eist een alarm, een slot en 10% extra malus cq...
Diesel+water=zeep.
Kijk je uit met je achterband...ik heb een keer op iemands blade met 40 km/u een 360 graden gemaakt nadat de eigenaar zijn achterband+velg had "schoon" gemaakt.
Een keer gehoord: van WD40 krijg je koppijn. Anyone?
Tjek ook even je voortandwiel, die is er meestal een stuk slechter aantoe.
Als ie mooi soepel loopt kun je het wel gokken. Het kost vaak wel een boel geld en werk als ie breekt.
Als ie zo goed op de hoogte was dan had ie het wel gehad over Hans Kuijper.
Je weet wel, die uit dit topic: http://www.motor-forum.nl/forum/topic/48903?highlight=nvvm
(lang leve het quoten)
Ik durf het bijna niet te zeggen maar daar heb ik inderdaad over geh..lezen.
Was meer in de context van rupsvoertuigen de de trillingen die in de loopwielen onstonden. Wordt volgens mij meer veroorzaakt door de vorm van de ketting (en het loopgedrag op de tandwielen) dan de tandwielen, die zijn...
Ik snap het ook niet. Suzuki is toch het merk van de X90, SJ413, Jimmy, WagonR+, Liana en de Vitara. Toch kun je best op een suzuki motorfiets aankomen en nog serieus genomen worden ook (een enkel model daargelaten). Image van de autodivisie heeft dus weinig invloed op de motoren.
Filmpje van...
Is waarschijnlijk de vorige eigenaar geweest. Ik gebruik de hogedruk zelf alleen voor het kuipwerk.
Gisteren ook even de binnenveren vervangen. Een van de ringen in de voorvork was zelfs verroest |( .
Ik ga binnenkort nog wel problemen krijgen met diverse lagerwerk ben ik bang.
De gemiddelde agent heeft al aardig wat motorrijders letterlijk bij elkaar geveegd die met dergelijke snelheden zich te pletter hebben gereden. Is geen excuus om jou niet vriendelijk te woord te staan maar verklaart wel waarom sommige agenten ietwat ge-irriteerd overkomen.
Gemonteerde set was niet eerste montage dus er zijn nu twee sets vervangen in 26dkm.
De twee schakels waren niet langer dan de rest maar hadden wel een meer dan gemiddelde speling op de rollen.
Waar de ruimte tussen de rollen bij de meeste schakels tussen 5.95 en 6.25 ligt was dat bij deze twee...
Vandaag een dagje gesleuteld en gepoetst (de motor is immers niet anders gewend).
Het strak-staan van de ketting wordt veroorzaakt door een of twee schakels die ogenschijnlijk iets langer zijn dan de rest. Wanneer deze schakels het grote tandwiel oplopen neemt de kettingspanning ineens sterk...