Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Een mat aangeschaft welke mooi onder de Runner ligt.
De 500cc rijdt verder prima, alweer rond de 100km gereden dit jaar 🙃
Nog niet veel tijd gehad om ermee te rijden.
Prijzen houdt ik liever voor mezelf.
En deel het wielbestand ook niet, zit teveel tijd en geld in om zomaar te delen.
Maar je kan ook het voorwiel van een Piaggio X9 500 gebruiken.
Heeft ook 2 schijven.
Of van een Peugeot Satelis 500.
Zijn alleen wel wat groter.
Deze kabel is een combinatie van 2 kabels.
Het onderste deel is van een Beverly, en de bovenkant om aan de teller aan te sluiten is van een Runner.
De binnenkabel is ook van de Runner.
Bij de Beverly loopt deze ook in een grote boog, dit levert ook geen problemen op.
Dit is zelfs beter, hoe...
Het staat er letterlijk, van de 2021 Beverly 400Hpe.
En dat blok onder de nieuwe Italjet Dragster bouwen
Mocht ik tot aankoop overgaan van die nieuwe Dragster.
Wat dus wel afhangt van het feit of deze mij bevalt qua looks en zithouding.
Het lastige is dat ze niet overal een achtervelg kunnen inspannen om te kunnen balanceren.
Maakt de trilling nog wat uit als je er plat op gaat liggen?
Ik heb zelf een Peugeot Satelis compressor.
Die compressors zijn klein, kunt dan beter een Aisin amr 300 nemen.
Italie ---> terug gedraaid.
Frankrijk idem.
Zou hij dit jaar dan eindelijk te koop zijn.
De nieuwe Italjet Dragster in 125/200cc.
Na veel vertraging en beloftes lijkt het dan eindelijk te gaan gebeuren.
Vind het ontwerp mooi om te zien, al heb ik hem enkel op foto's gezien.
Heb dus nog geen idee of ik er met mijn 193cm wel op pas...
Heb het blad binnen, erg leuk gedaan.
Zeker de moeite waard om te lezen!
Staan 2 kleine foutjes in de tekst, het is geen aluminium frame.
Maar een ijzeren frame welke ikzelf gelast heb.
En het achter spatbord is van een Beverly Cruiser, niet van een Carnaby.
Maar dat zal de meeste mensen niet...
Die extra trillingen komen door hoe dat het blok in het frame is bevestigd.
Bij bijvoorbeeld een beverly, of X9 hangt hij nog in een extra scharnierpunt die veel trillingen wegneemt.
Bij de nexus zit het blok met 1 beweegbaare as zo vast in het frame.
Dus alles komt direct binnen.
Vandaag de 500cc Gilera Runner gewassen en in de wax gezet en gepoetst.
Niet mijn favoriete werk, maar het resultaat mag er wezen.
Helaas zit de voorkant vaak na 1 rit al vol vliegen...
Maargoed, hij is klaar voor het mooie weer.
Kan ik mooi samen met de kleine op pad ;-)
Nog een paar kleine klusjes gehad.
De Runner werd warm bij lage toeren, of lang stationair lopen.
Dacht eerst dat de waterpomp te weinig flow had voor de crossflow radiator.
Maar het bleek dat ik een airlock had op 2 punten, en heb daar nu 2 extra ontluchtingspunten gemaakt.
Nu koel hij prima...
Nee, alleen de bobine en cilinderkop is anders.
En waar de opnemer zit voor de ontsteking.
Maar ik ga hier nu over ophouden, dit topick gaat niet over jouw Nexus ombouw.
Zoek op google, of begin er een topick over, er zijn meer mensen die hier wat vanaf weten. 👍