Resultaten voor zoekopdracht: *

  • Users: Hvm74
  • Sorteer op date
  1. H

    Hoe kies ik mijn eerste crosser/off-road/all-road?

    Even uit het hoofd: https://www.hannamax.nl/ http://www.helimx.nl/ https://nonstopmotoren.com/
  2. H

    Yamaha Tricker Deel II

    :t Goed bezig! :t
  3. H

    Yamaha Tricker Deel II

    In Facebook-groep De Motorrijder biedt iemand een paar mooie verhoogde Daytonalaarzen aan, maat 38. Levert maar zo een paar extra cm op, en volgens mijn vriendin scheelt dat echt.
  4. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Controleer 't zelf even: Service Schedule - Ktm Freeride 350 EU Owner's Manual [Page 30] Wie 87,5cm zithoogte aandurft (Tricker: 79cm), kan ook nog een Honda CFR250L overwegen.
  5. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Dat was een Freeride 350 geloof ik. De KTM-handleiding zegt: olie en oliefilter vervangen elke 20 uur, klepspeling elke 80 uur controleren, en bij 160 uur van alles vervangen: zuiger, zuigerpen, klukas, kleppen. Misschien is het inderdaad betaalbaar en te doen als je er een plekje en tijd...
  6. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Gewoon zelfstandig en zonder gedoe motorrijden lijkt me zeker opwegen tegen wat minder pk's. Mijn vriendin haalt wat extra centimeters uit dikkere zolen onder de Daytonalaarzen, misschien ook een idee? Verder is het ook een kwestie van ervaring, soms. Met het rijden in de bergen, waar nooit...
  7. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Heb ik een dagje mee gereden: behoorlijk sportief ding, hoger dan de WRR, veel koppel, geen hoge topsnelheid. 't Is een bergbeklimmer, zeg maar, met een onderhoudsinterval gemeten in uren, niet in duizenden km :) Hans
  8. H

    Yamaha Tricker Deel II

    't Was niet zwaar bedoeld. Juist leuk, proberen, ervaren, leren wat er allemaal is. Hoe heb jij je Tricker 'gecombineerd', als ik vragen mag?
  9. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Zeker een mooi ding! Terug bij de vraag: iedere motor is een compromis, zeker als je kosten meeweegt. De vraag is welk compromis het beste aansluit bij de behoefte en dat is erg persoonlijk. Wat ik zo leuk vind van de Tricker is dat je er overal (zonder haast) mee komt en je nooit bang...
  10. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Ik had een WR250R en kan die motor zeker aanraden als je benen lang genoeg zijn. Verrassend vlot voor een 250cc, soepel, beschaafd geluid, comfortabel op de weg, en goede vering waarmee je met snelheid over drempels kan. De reden om hem weg te doen, was dat ik in de praktijk veel meer op de...
  11. H

    Yamaha Tricker Deel II

    De bekende kandidaten hebben allemaal hun beperkingen. Naast de KLX zijn er: - Honda CRF250 Rally: zwaar en niet veel sneller - Yamaha WR250R: een stuk sneller dan de tricker, ook licht, maar hoge zit en dat is wennen - Suzuki DRZ400: idem, zwaarder dan de WRR - Lichte enduro's hebben veel...
  12. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Ik snap alle emotie, maar ik vind dit geen publieke discussie, eerlijk gezegd. Een aantal van jullie heb ik mogen ontmoeten, waardoor ik iets beter weet wie er achter de woorden zit, maar de rest van de wereld kan (en wil) hier vermoedelijk weinig mee.
  13. H

    Yamaha Tricker Deel II

    De Amerikanen gebruiken zo te zien Rotopax, in hippe rekjes.
  14. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Geen ervaring mee, maar kijk vooral rond op advrider.com, als je dat niet al deed :)
  15. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Brian heeft nog veel meer leerzame video's gemaakt, vol zelfspot ook, bekijk vooral de rest ook. Eén van de beste (zo de niet de beste) motorrijder in zijn groepje is een vrouw, trouwens, Melissa Bruce, die meedoet aan b.v. de Romaniacs enduro. Ook leuk voor de verandering.
  16. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Over dat vallen: Groet, Hans
  17. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Gaat op zich wel hoor, als je van tevoren accepteert dat je de motor af en toe zal moeten oprapen en er allicht een kras op komt. Maar goed, dat moet je met een tricker ook, al weegt die een stuk minder. Als oudgedienden inderdaad welkom zijn, hoop ik gezellig mee te gaan liggen met mijn ook...
  18. H

    Hoe kies ik mijn eerste crosser/off-road/all-road?

    Ik moet opbiechten dat ik pitbikes nogal associeer met raggen waar het eigenlijk niet kan, door mensen die het niet zoveel boeit. Er zit geen kenteken op, dus je kan er niet mee over de weg naar een terrein of evenement waar het (met minder overlast) mag of kan. En als iemand dan de...
  19. H

    Hoe kies ik mijn eerste crosser/off-road/all-road?

    Ik blijf van mening dat de Yamaha WR250R (140kg) de betere dualsport is, hoewel het geen goede snelwegmotor is met max. 130km/u oid. 't Is ook net wat je er allemaal mee wil kunnen doen :)
  20. H

    Het grote kleine Kawasaki KLX250 topic

    Jij wou toch stil en ongevaarlijk, blauwoog?
  21. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Oei, maar 85 kilo!
  22. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Nieuw trickerachtig fietsje, maar volgens mij te duur: ANWB Motor | motorrijlessen, motortrainingen, pechhulp, verzekering en meer
  23. H

    Yamaha Tricker Deel II

    Ik had soortgelijke verschijnselen met mijn FZS600 na een tijdje stilstaan. Bij mij hielp het om zo'n reinigingsmiddeltje in de tank te doen en even een paar honderd kilometer op de teller te zetten. Een ander zal misschien liever de carbutateur uit elkaar peuteren. Ik heb weinig verstand van...
  24. H

    Het grote kleine Kawasaki KLX250 topic

    't Is even de vraag of hij de skills heeft om hier nog lang mee door te gaan ;) Ik heb zowaar op een KLX gereden! Een KLX140L, maar toch :]
  25. H

    Het grote kleine Kawasaki KLX250 topic

    Ik bedoelde: een KLX voor wedstrijden gebruiken, is als een dikke GS in het zand gebruiken, niet dat je met een KLX geen plezier kan hebben op de baan! Rondjes rijden en plezier hebben vind ik iets anders dan voluit het ding op z' n kl*ten geven om te winnen. Arm brommertje...
Terug
Bovenaan Onderaan