Resultaten voor zoekopdracht: *

Het verschilt ook echt per geval. Motoplus heeft mooi artikel geschreven over een kleine 50.000km op een 790. Blok open getrokken, en daar spreekt men niet over versleten nokkenassen. Duurtest eindverslag KTM 790 Duke - MotoPlus

Staat een rechter op marktplaats. Duosteun Rechts KTM 790 Duke 2017-2019 € 50,00 ≥ Duosteun Rechts KTM 790 Duke 2017-2019 — Onderdelen | Overige — Marktplaats

Nee kleurtje gaat het ook niet om, maar sommige hebben bijvoorbeeld grotere wielen of krikken om een andere reden de motor makkelijker op, vandaar de vraag. Thnx

Welke paddock stand voor de achterbrug raden jullie aan ? De ktm paddock, of wellicht goede ervaringen met andere ?

je hebt gelijk.

je hebt gelijk.

hmjah de suzuki kabelboom grapjes :+ onnodig veel kabel... gare stekkerverbindingen etc. Het schema kan toch kloppen, het knoopt ergens samen met een aftakking naar de accu. Maar waar dat knooppunt ergens zit... Opzich hoef je niet " alles " los te halen en heb je twee " simpele" opties om...

in de praktijk nog nergens last van gehad :+

hoezo de michelin vervangen i.p.v. prepareren ?

je geeft zelf de antwoorden al :? in de foto zie je een loze fles waar de aansluitingen niet van worden gebruikt, en in de beschrijvende tekst staat welke oliekoeler je moet hebben met de gebruikte koppelingen en leidingen:?

in odp zetten en de cilinder vol gieten:+

een honderste erboven is bij mij geen aanleiding om eraan te zitten, eerder de volgende interval een maand naar achter te schuiven ;) en wie van de laatste twee hobbybobs heeft ze dan niet goed gesteld :+

die dingen rotten altijd vast zonder onderhoud. weken in kruipolie en wrikken tot je een ons weegt. anders, sleuf of blindgat in het midden van de pen maken en met een drijver oid eruit beuken en een nieuwe pen halen.

kleppen gaan strakker staan met inlopen.dus of het nodig was hangt af hoever ze buiten de tollerantie zaten.

imho is de laadspanning aan de lage kant. Ik weet niet waar je hebt gemeten met de aldi meter, maar als dit de laadspanning op de accu is schiet het niet op. ja het laad, minimaal. Kapotte spanningsregelaar is mogelijk, maar duid het niet op. Ik heb eerder het idee dat de bekabeling niet...

valt best mee toch ? http://www.ebay.com/itm/11-12-gsxr-600-750-front-black-forks-oem-600-miles-/121172921294?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c36780bce&vxp=mtr

beter zoek je een jonger model, er is een hoop verandert de afgelopen tien jaar... daar ga je meer plezier aan beleven dan twintig jaar oude meuk.

welk type is het ? meer dan waard kan niemand voor jou inschatten. ik heb zelf de 4618 op de bandit, en is niet te vergelijken met een stock gixxer/bandit shock. in alle opzichten is de wp beter. maarja het is een aardige investering voor een budget brommer op leeftijd. :P

maar jij gaat niet voor zijn raceteam rijden, of wel ? en dat maakt de "slappe handel" wellicht gebruiksvriendelijker voor de openbare ritjes ? Ik begrijp zijn punt, sterker nog ik rij zelf ook bewust met lineaire voorveren van een geronomeerd merk, maar zoek rustig uit wat voor jouw fiets...

zijn het lineaire veren ?getrap progressief ? ik lees er niet over.

Kan ook nog ergens valse lucht trekken....

ik ga er vanuit dat jouw achterlicht ook gloeidraad heeft, en op het dashboard ook. dan zou ik het niet direct zoeken richting dure reparaties zoals de dynamo. Het kapot rammelen gebeurd vaker, en daar zijn "speciale" H4 bollen voor te krijgen. Ten tweede speelt temperatuur en ventilatie...

oke, als het goed voelt dan is het tijd om de testbank op te gaan en kan je finetunen. in de regel heb je met bruine bougies al een wat rijk mengsel tegenwoordig. Maar fijn dat het afstellen zo vlot gaat.

hou er rekening mee dat met de huidige brandstof uit de gemiddelde pomp de bougies niet snel meer kleuren en het mengsel slecht af te lezen is.zeker met marginale verschillen tussen sproeiergrootte.

dat duurt gelukkig,voor ons, nog tien jaar :9