Resultaten voor zoekopdracht: *

Wel leuk, voor af en toe. Maar voor lange ritten ietsjes té :+

15nm? iig hand vast + een beetje. Door het werken van het aluminium als de motor warm word gaat hij goed vast zitten. Ken nog iemand met een V4 die ook de plug te vast had zitten met als gevolg een gescheurde carterpan.

Hij moet vrij kunnen bewegen ja, om de verdraaiing van de vork tov het ophangpunt van de demper te compenseren. Hij mag geen speling hebben in de richting van de demping, want dan heeft dat weinig zin.

Hoi Harm, natuurlijk! kom maar een keer proefrijden! Want jij komt van?

Wat gearing commander zegt klopt niet 100% ik heb een 2002 mille geselecteerd en rijdt met 190/55 en 15/46. Dan klapt hij in de begrenzer 240km/h precies. Slijtage ketting weet ik niet, gaat altijd lang genoeg mee. als hij versleten is na 10.000 is dat prima. gaat hij 15.000km mee, ook goed...

Nou... hierom: Oh ja, nog iets wat niet zo handig is, je moet goed om/tussen je armen door kijken om iets te zien.

Volgens gearingcommander is het verschil ong 1000rpm. 140km/h bij 15/46 = niet mogelijk in 1 of 2, 9578rpm in 3, 7636 in 4, 6695 in 5 en 5962 in 6 top = 246.5km/h bij 16/44 = niet mogelijk in 1 of 2, 8589rpm in 3, 6874 in 4, 6004 in 5 en 5347 in 6 top = 274.9km/h Top boeit me niet...

Ik ben het zelf niet, mn kameraad wilde even proefrijden om te vergelijken met zijn 2007 tuono. bevalt hem net zo goed, de mille is wat lomper (andere generatie blok) en andere tandwielverhouding. Ik heb zelf een AGV GP-tech, fijne helm. goede kwaliteit. heb hem al een jaar of 4.

Ja, zie boven ;) Nog een detail, ik heb stuuruitslag begrenzers geplaatst. Draaicirkel van een olietanker nu, maar anders bleef er geen kuip over om het ruitje te laten zitten.

Ik zeg: doen! Heb het ook gedaan. Het ontlast de polsen en het wordt er ook meer een gooi en smijtfiets van (afgezien van het gewicht). Heb een aftermarket sbk kit gekocht met: kroonplaat, risers, sbk stuur en verlengde rem-en koppelingskabels bij btpowerparts. Ik meen iets van 350 euro...

1 tandje verschil merk je amper. Kameraad met zijn tuono rijd met 15-44. Ik op de mille (met sbk stuur) 15/46. Motor lijkt veel meer pks te krijgen. 8-) Veel leuker zo! Snelweg is wat minder, maar mijn top is toch nog 240, meeer dan hard zat. De manier waarop dat gebeurd is wel bruut :}...

Denk niet dat dat voldoende is om de schade te verhalen. Een beetje een motorzaak vervangt altijd het ventiel, vooral als het om zo'n rubberen ding gaat.

Ziet er zeker dik uit! :] Leuke foto's van de ZAC op 6 Juli Pani voorbij steken met mijn oude hok :o

Weet niet zeker, volgens mij de Laverty livery

Van de week een rode rsv4 gezien hier in weert met voorop een wit cijfervlak, iemand van hier?

Mag ik er ook tussen? Tijdens de zac mijn pr aangescherpt naar naar: 1.52.930 Zwijntje007 - Aprilia RSV Mille R 2002

Mijn pr ook aangescherpt van 1.57 naar 1.52.930 Zwijntje007 - Aprilia RSV Mille R 2002

Potverdorie! Wat heb ik genoten mijn eerste ZAC deelname! Vrije training zat ik te kloten met mijn versnellingen, kwalificatie ging al vloeiender, p12. Race 1 had ik een aardige start maar wat een drukt de haarbocht in! race ging aardig, beetje eenzame race met die dikke bakken met 180+pk...

Potverdorie! Wat heb ik genoten! vrije training zat ik te kloten met mijn versnellingen, kwalificatie ging al vloeiender, p12. Race 1 had ik een aardige start maar wat een drukt de haarbocht in! race ging aardig, beetje eenzame race met die dikke bakken met 180+pk voorin. p9 geeindigd. Race...

Onze groep: - Tom (vrij rijden) - Ernest (vrij rijden) - Sjoerd (vrij rijden) - Mark (ZAC) - Frank K. (ZAC) - Frank (Heuveltje) (ZAC) - Joris (Zwijntje) (ZAC) - Stefan (ZAC) en nog 3x (2theexperience) Ik hoor van meerdere dat je in de race je PR wat kunt opschroeven door aan te...

Komt helemaal goed, we zijn met een grote groep van de ARA. Ik rijd 1.57 nét in de sportcup dus.

Ik rij ook mee in de sportcup. Mijn eerste ZAC wedstrijd. Ook erg veel zin in!

Is echt klote Dickr, ik snap hoe jij je voelt. Het ding begeeft het altijd op een k*t moment. Ik heb ook met een kameraad stil gestaan in Oostenrijk, dag 1 van de vakantie, ook stator doorgebrand. Nou, dan kan het ding best helemaal in de fik staan |( Maar nu dat is opgelost: 0 problemen...

maar dat boeit toch niet!?? ziet er kicken uit!! :P :P

meerdaagse cursussen met begeleiding, zeker doen! trackdays4all is een erg goede, met voor en na jaarstrainingen in o.a. Spanje. Dan heb je wat meer tijd om aan je puntjes te werken en de baan te verkennen.