Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik vindt textiel deze winter toch te koud hoor! Ik rij s'morgens in een dikke leren broek met een dunne lange strakke onderbroek. en op de terugweg in de middag zonder. een dikke leren motorjas er boven, prima. Het is wel zwaar, maar geen last van de kou. Ik altijd budget kleding, als het maar...
Over schuiver gesproken, kwam vorige week met mijn buikschuiver van de Motorbeurs, richting Breukelen. Man! wat stond er een wind. Dussss, tussen vrachtwagens door (120km/, was na 19:00 uur), ik leek wel een kite surfer. Maar lang leven de super sport's, plat met mijn borst op de tank en als een...
Dag beste motor vrienden en vriendinnen,
Ik had als een soort van test jaren lang WD40 gebruikt op een zwart mat plastic deel op mijn kuip (onder de clip-ons) en op 2 driehoek achtige plastic deeltjes onder het zitje. Nu waren het occasions, dus misschien heeft de vorige eigenaar remreiniger...
Hij loopt weer.
Ik heb een orginele start relais gekocht (95 euro) en hij liep weer.
Dus dus het door mij nieuw gekochte relais van een ouder bouwjaar heeft toch een andere schakeling/connector (van het injectie circuit/zekering) en/of starterknop volgorde. Van buiten exact het zelfde.
Wel...
De branstof pomp werk en het relais ook. Wat mij opviel, was dat als ik de start knop ingedrukt houdt de motor wel blijft lopen?????. Toch zo maar de orginele start relais halen en anders laat ik hem wel ophalen door de garage
De zekeringen heb ik gecontrokeerd.
Het start relais is niet de orginele. Morgen maar even naar motoport amsterdam gaan voor een orginele.
Ik ga ook het feul relais jumpen of spaning op de brandstofpomp zetten
Mischien toch een orgineel start relais van het juiste bouwjaar monteren, omdat de zekering van de brandstof pomp er ook op zit. Of moet dat niks uit maken?
Vandaag ook de brandstofpomp relais doorgemeten. Volgens de manuel moet deze tussen de 3 en 4 ohm liggen. Accu aangesloten op het relais, maar ik meete 0. De relais klikte wel. Misschien heb ik mijn multimeter niet goed gezet. Hij gaf 0 aan op 2k, 20k en 200k. Maar gaf 0.7 aan op 200groen....????!?.
De motor liep goed tot de startmotor kortsluiting maakte. Ik haalde de startmotor uit elkaar en de magneten waren los gekomen van het cilinderhuis.
Een nieuwe startmotor gemonteerd en de startmotor draaide niet, wel code 12 was zichtbaar (krukassensor). Maar diverse bronnen melde dat dit niet de...
Hoi Fred,
Ongeveer 10 jaar geleden kocht ik voor een prikkie een Minsk in een guest house in Ho chi min en ree daar mee naar Hanoi. Daar verkocht ik deze semi enduro aan een volgende backpacker. Zo rijden die motoren als een lijndienst van noord naar zuid enz. een fantastische ervaring. Ik heb...
Ik mis mijn ktm 520 exc racing in het lijstje.
Het "winter"motor seizoen is weer begonnen, dus mijn xv1900 in het vet, onder zijl en mijn crosser weer uit de schuur gehaald.
Ik wil ff zeggen dat de onderhouds intervallen reuzen mee vallen. Ik hou het niet op olie verversen en kleppen controleren...