Resultaten voor zoekopdracht: *

Waar kun je goede inlaatrubbers bestellen? Ik meende berichten te hebben gelezen over slechte chinese kopieen.

btw, hoe is het afgelopen met je cdi?

eergisteren stond die nog knus naast de tt. want?

oh super. ik zocht dezelfde connectors voor mijn tt.

Nice, maar waar is de botsplaat? en de noppen?

universeel voorspatbord zou nog wel kunnen. achter die achterkap zit de accu, cdi, zekering, startrelais en andere elektra meuk. Dus dat openstellen aan de elementen is niet echt handig. Als het plastic breekt is het nog wel te repareren, probleem is meer dat het plastic met de tijd bros wordt...

Nice! Ja, de mijne is ook met TTR vering. Ik had een TTR maar was het kicken een beetje beu. Idee was een TTRE kopen en vering en standaard overzetten. Uiteindelijk 1 gevonden in duitsland bleek deze al TTR vering te hebben en kreeg er ook nog een reserve blok bij. De TTRE is een samenraapsel...

nee, met de vorige eigenaar van jouw ttr en diegene die al die roadbookritten in het oosten heeft gemaakt.

en is de wr dan weer origineel opgebouwd?

TT600RE, afgelopen weekend in Mander. Proefrit voor de TET Spanje aankomende oktober.

lekkende / uitgedroogde klepsteelrubbers?

Denk dat je met een wr beter een trailer kunt gaan kopen. Is geen ding om even over de snelweg naar brabant of oost nederland te gaan.

heb je ervaring met die easy clutch? waar komt dat huis te zitten?

nice, moet je 'm nog wel importeren?

Tubliss kan wel lek maar dan kun je een plug zetten, net zoals bij een tubeless. Maar je kunt ook met 0 bar verder rijden doordat het binnenbandje met 7 bar de buitenband tegen de velg drukt. Ook geen bandenklem nodig. Je hebt sets voor 21, 19 en 18 inch. 1 Set kost net zoiets als een mousse...

plakcijfers? 4000km. even rekenen met rpm van boormachine, omtrek wiel ed.

en een magneetje op een boormachine?

euh, nee niet op de wr. Dit was mijn suggestie voor het loskrijgen van de as door de achterbrug en blok.

Met luchtsleutel meermaals de moer lost en vast draaien. De trillingen kunnen eea losmaken. Tenminste zo werkte dat voor mijn wr.

4. Bij startknop alleen een 'klik' geluid uit het startrelais, maar geen spanning naar de startmotor. euh, nieuw relais? Probeer eens met een startkabel van de plus vd accu naar de plus van de startmotor

neeee, niet weer vincent. Balen.

bij een 2013 gaat dat nog steeds mechanisch, wormwiel en kabel. Dit tot leedvermaak van de oranje vrienden waar dat elektronisch gaat...

Bij mijn 1vj en voormalige 660 de benzinepomp eruit gehaald. Weer een onderdeel minder dat defect kan raken. Wet van de communicerende vaten

volgens mij is die 6K voor de btw en 3K voor de bpm. anyway, dat tellertje uit 2003 zal wel veul meer hebben staan 8-)

moet toch meer dan 6000km zijn?