Resultaten voor zoekopdracht: *

Aargh, Auw! Dat is klote zeg! Vieze teringlijers! Suc7 ermee! Ik hoop dat je m terug vind want dit is wel heel erg zonde zeg!

Ben zelf 1.95 meter en vind mijn dragstar heerlijk rijden, zeker nu ik er ook forward controls op heb zitten. Heb vorig jaar zomer de rit van zuid-west Engeland (in de buurt van Plymouth) naar Apeldoorn via Dover-Calais in 12 uurtjes(exclusief boot, inclusief file rondom Londen) gedaan (900...

als je een windscherm wil moet je n auto kopen...

is waar, maar als je een goede druppellader koopt hoef je niet ieder jaar n nieuwe accu te kopen....:P

ziet er al goed uit!Zit een mooie lijn in je bike! Ik blijf volgen...

oh ooh, ik voel ruimte voor discussie hier...:P

en de spaakwielen van de nieuwe XV950 Midnightstar dan,zijn die niet betaalbaar en over te zetten?Zijn sowieso erg mooie wielen...

@ deanovo, van dat kutweer de laatste tijd krijgt iedereen een pestbui... Bovendien zei ik nog in dat stukje, ben bniewt of jij me van gedachten kunt doen veranderen! Ik respecteert iedereen, vin alleen niet alle motors mooi, zo ook die van de foto niet. Ben tussen haakjes wel in...

HULDUH! Wat een fijne opmerking :) :] Persoonlijk vind ik gewoon een fly-screen lelijk, en al helemaal de combi, dus ik ben benieuwd hoe dat er uit gaat zien en of je (Deanovo) mij van gedachten kunt laten veranderen! Verder vind ik die fiets die dan geen poserbike is wel een superlelijke...

Handschakelen is ook voor auto's en niet voor motors. Motors staan in de evolutieladder net ff iets hoger als de auto, dus waarom zou je je motor aftaaien tot het niveau van de auto?...

@ deanovo, aub geen fly-screen voor een ape! Volgens mij staat dat echt als n pik op n slagroomtaart!

De voorvorken zijn volgens mij gewoon identiek aan elkaar, het enige verschil is dat de Classic een voorvork-cover heeft, en de custom niet. Kijk maar naar de onderpoten, die zijn van gelijke dikte, en de classic heeft zeker geen upside-down-voorvork, hoewel dat wel zo lijkt door de covers. Met...

Wat niet?

Meestal gebruik ik hoofdzakelijk de voorrem en de achterrem eigenlijk alleen om bij te remmen. Meestal werkt een achterrem op een chopper iets beter als op b.v. een racer. Gewichtsverdeling is anders bij een chop.Maar verwacht geen wonderen,kwestie van uittesten.

voordeel is dat je geen standaard meer nodig heb :P Je ziet het ook nog heel veel op Cuba, daar kunnen ze namelijk heel slecht aan motorbanden komen door het handelsembargo met Amerika. Autobanden is weer geen probleem, dus die gooien ze dan maar op de motorvelg...

Verschilt ook nog oftie voor een classic of een custom bedoeld is.

Nou dan kun je de standaard van je motor wel vast op marktplaats zetten! :P

Als je die band dan gelijk wisselt voor een nog iets bredere versie, blijftie sowieso staan.Hoef je m ook niet meer te laten zakken!

ja die motor moet toch bijna af zijn, rijden kan toch niet met die kutsneeuw en pekel...

leuk systeem, alleen jammer dat er weer zo'n amerikaan op zit die zo te zien niet kan schakelen, geen gevoel voor stijl heeft (gezien die lelijke helm), en niet bang is op zn plaat te gaan (gezien de broek) terwijl amerikanen daar doorgaans donders goed in zijn

is dat niet wat bedoelt wordt met dikke teen?

prop dr maar n appel in, heb je ook nog wat te eten voor onder weg :p

nou hulde aan de harley en BMW hoor.... :Z

Vriend van mij heeft er een, bevalt m op zich goed. Is relatief zuinig rijd lekker en zit redelijk pit in het blok. Standaard is de uitlaat alleen klote, je moet aan het trillen van het stuur zien oftie loopt. Alsie afslaat bij het stoplicht ofzo merk je dat niet eens. Zelf zou ik toch een 1100...

allemaal waar, helemaal gelijk, compleet mee eens, maar tis gewoon niet mooi, en forward controls (waar ik bij zweer) zijn out of the question...