Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ja de Energica is mooier en kwalitatief beter. Maar zaken als circuit rijden zijn wat mij betreft niet relevant.
Grote nadeel is dat de Energica compleet uit performance materialen bestaat. Het ding is retesnel, heeft fantastische vering en demping, super remmen. Allemaal zodat je ook op het...
2010 met dus 19l tank.
En netjes, ik verbaas me hier heel hard over. Heb naast die 150km wel wat getourd, maar dat dat zoveel invloed zou hebben?
Ik ga dit proberen te rekken. Maar wanneer? Sinds mijn nieuwe baan, komt de Versys nauwelijks meer buiten. De trein is nu een slimmere keus.
Je zit er waarschijnlijk niet op te wachten, maar wil je echt veel geld aan een nieuw uitlaatsysteem uitgeven?
De motor wordt er niet beter van, gaat meer lawaai maken en je kunt het geld niet meer aan nuttigere dingen uitgeven.
Sorry, maar dat ligt dan aan alle motorfabrikanten.
Bij elke motor hoor ik deze verhalen.
Allerlei mensen die aan het zoeken zijn naar een fijn ruitje om uit de turbulentie te zitten.
Eigenlijk zijn er twee opties: geen ruit (of een hele kleine) en vol in de rijwind zitten. Of een enorme...
Ik zou deze motor zo kopen als ik het geld had (en dat heb ik bij lange na niet helaas). Heel fijn dat die wat hoger op zijn poten staat en je dus rechter op kunt zitten. Ook goed dat er ruimte is voor koffers (al is dat hele rek wel heel lelijk, ik ben verwend met de Div 900 en het kleine...
Och, daar wen je toch aan? In de gaten houden bij hoeveel liter die gaat knipperen. Uitrekenen hoeveel liter er nog in moet passen (mijn 2e generatie heeft 19l) en dan met je gemiddeld verbruik berekenen hoever je nog had kunnen rijden.
Ik check hoeveel kilometer ik heb gereden als die gaat...
En daar zijn de meningen over verdeeld.
Sowieso als mijn stofzuiger het lawaai zou maken van mijn Versys met standaard uitlaat, zou die snel vervangen worden...
Hmm ik krijg vandaag nieuwe bandjes, maar de remschijven zijn op zijn einde. Dat had ik niet verwacht na 44.000km. Bij de Diversion heb ik de schijven uiteindelijk nooit vervangen die is met 130.000 km op de schroothoop beland.
Is dat normaal na deze kilometers de schijven vervangen?
Veel mensen hebben al angst als de tank onder de helft komt, terwijl ze dan nog minimaal 100km kunnen rijden.
Ik vind het altijd een sport om uit te zoeken hoe ver je kunt gaan.
Ik heb een generatie 2. En als het laatste streepje weg is, kan ik nog zeker 50 kilometer rijden.
Als je dan gelijk gaat tanken gaat er inderdaad iets van 16 liter in. En mijn tank is 19 liter. Dus 3x wat je aan verbruik per liter doet, moet je dan nog kunnen rijden.
Ik heb ooit 18,94l getankt...
Minder ruimte, in de breedte kan ik beamen. Waarom wil je geen oiler? En middenbok of paddockstand, snap ik wel. Wel kun je een paddockstand bij meerdere motoren gebruiken, maar kost het wel met moeite.
De motor staat altijd stabieler op de twee wielen en zij standaard. Die drie punten liggen...
Och, ik heb nu 19.000 op de 4 gereden. Die was al helemaal prima. Natuurlijk zal de 6 weer net wat beter zijn, maar dat geloof ik wel. Ze zullen ook wat duurder zijn.
Met het nieuwe werk, ga ik nog minder motor rijden. Dus de Versys blijft nog even.
Dus wordt het tijd voor nieuwe bandjes. Een setje Pilot Road 5 lijkt me wel wat.
Moet zeggen dat de restwaarde van mijn Versys me ook reuze meevalt. Ik schat (op basis van marktplaats prijzen) een afschrijving van €1000-€1500 in bijna 6 jaar.